6. Система оценки эффективности использования строительных машин. Неисправности и их причины при эксплуатации строительных машин. Термины: отказ, полны отказ, частичный отказ.

1 – тягово-скоростные свойства, 2 – проходимость и маневренность, 3 – топливная экономичность, 4 – параметры рабочего оборудования, 5 – площадь рабочей поверхности, 6 – оригинальность функционально- технологических операций, 7 – безотказность, 8 – долговечность, 9 – ремонтопригодность, 10 – сохраняемость,

11 – технология функционально- технологических операций, 12 – культура производства работ, 13 – эргономические свойства 14 – активная, пассивная и послеаварийная безопасность, 15 – обеспечение индивидуальной защиты, 16 – экологическая безопасность, 17 – техническая эстетика, 18 – площадь повреждения прилегающей территории

Термины:

Отказ – нарушение работоспособного состояния объекта (субъекта), при котором значение хотя бы одного параметра, характеризующего его способность выполнять заданные функции, конструктивной документации. Отказ может быть полный и частичный, внезапный и постепенный.

Полный отказ – отказ, обусловливающий невозможность использования объекта по назначению до восстановления его работоспособности (например, разгерметизация тормозной системы машины).

Частичный отказ – отказ, при котором использование объекта по назначению возможно, хотя значения одного или нескольких его основных параметров находятся за пределами допустимого

Неисправности и их причины при эксплуатации строительных машин.

Рабочая система, механизм или деталь, к которым относится неисправность	Причина неисправности
Двигатель	• Затруднен пуск двигателя или неустойчива его работа. • Наличие стука в подшипниках коленчатого вала. • Утечка топлива, масла и охлаждающей жидкости. • Понижение давления в системе смазки ниже значения, указанного в инструкции завода-изготовителя. •Повышение температуры сверх установленной нормативных условиях эксплуатации. •Утечки газов в соединениях системы неисправности глушителя. • Повышенное содержание окиси углерода в отработанных газах • Перебои в работе топливной аппаратуры. • Повышенный расход топлива или масел.
Трансмиссия	• Пробуксовывание муфты сцепления или ее затрудненное включение и выключение. • Самовключение или самовыключение передач в коробке передач (КП) или их затрудненное включение и выключение. • Увеличенные зазоры в шарнирах промежуточных опор карданной передачи, деформация и трещины карданных валов. • Наличие повышенного шума, механизмов, подтекания масел.
Рама	• Наличие трещины в деталях. • Повреждение сварных швов. • Ослабление креплений составных частей машин на раме.
Ходовая часть	•Повреждение и наличие трещин в ведущих и направляющих колесах и опорных катках гусеничного хода. •Отсутствие башмаков гусеничного полотна. •Ослабление крепления рессор, пружин и других деталей подвески. •Недостаточное или чрезмерное натяжение полотна. •Несоответствие размеров шин допустимой для них нагрузке. •Несоответствие номинальному значению давления в шинах. •Предельный износ протектора шин, повреждение и расслоение бортов шин, разница в износе протекторов на сдвоенных колесах. •Ненадежное крепление колес к ступицам, повреждение и неправильная установка бортовых колец
Тормозная система	• Снижение эффективности действия или заедание тормозов. • Повышенное усилие для включения и выключения. •Неравномерное действие тормозных механизмов колес. •Отсутствие эффективного действия рабочего (ножного) тормоза при однократном нажатии на педаль. • Неисправность стопорного устройства рычага стояночного тормоза. • Нарушение регулировок тормозов и фрикционов, при которых значительно увеличивается ход тормозного рычага или педали. •Предельный износ фрикционных накладок. •Протекание жидкости или воздуха из тормозной системы; попадание воздуха в гидропривод тормозной системы. • Неисправность компрессора (насоса) или системы регулирования давления в пневматическом (гидравлическом) приводе тормозной системы.
Система управления	• Наличие люфта рулевого колеса, не соответствующего инструкции завода-изготовителя. •Тугой ход и заедание рулевого управления. •Ослабление крепления или повреждение рулевого колеса, колонки и картера рулевого механизма. •Повреждения гидравлического усилителя рулевого управления. •Неисправные и плохо закрепленные детали и соединения рулевого привода, балки переднего моста, поперечины и рычагов независимой передней подвески. •Увеличенный люфт в шарнирах рулевых тяг и шкворневых соединениях. •Нарушение нормальных углов установки передних колес и регулировки подшипников ступиц. •Самопроизвольное включение и выключение поворота машины на гусеничном ходу. •Увеличенное усилие на рычагах и педалях управления.
Гидравлическая система	•Утечки рабочей жидкости. •Понижение давления в системе против номинального. •Повышенный нагрев рабочей жидкости, насосов и гидромоторов. •Предельное состояние фильтров рабочей жидкости
Электропривод и освещение	•Повышенный нагрев подшипников, искрение на кольцах и щетках, шум генераторов и электродвигателей. •Неправильная и неотрегулированная установка фар. •Невключение отдельных светильников, их самопроизвольное включение или выключение. •Несоответствие мощности ламп светильников их номинальной мощности.
Кабина и кузов	•Самопроизвольное открывание дверей; закрывание и открывание дверей кабины с увеличенным усилием. •Ненадежное крепление капота. •Плохо различимые надписи цифр и букв государственного номерного знака, инвентарного номера, опознавательной надписи и эмблемы.
Рабочее место оператора	•Нарушения работы системы вентиляции и отопления, герметичности кабины, приводящие к повышению содержания окиси углерода выше предельно допустимой концентрации. •Наличие повреждений и дефектов ветрового стекла; неустойчивое положение сиденья, неисправности контрольных приборов.
Рабочее оборудование	•Затупление режущих кромок рабочих органов. •Наличие трещин, неисправности или отсутствие отдельных деталей, неустойчивое положение рабочих органов.