Задача 2

На сухогрузе «Оскол», принадлежащем ПАО «Морпуть», совершавшем рейс по маршруту Калининград — Высоцк, вышел из строя двигатель. По соглашению капитана сухогруза с капи- таном попутно следовавшего спасательного судна «Могучий», последнее в период с 15 июля по 18 августа 2016 г. дотолкало су- хогруз до входа в порт Высоцк. Затем по дополнительной дого- воренности спасательным судном был выполнен маневр по вводу сухогруза в порт. Во время этого маневра часть перевозимого на сухогрузе имущества была подмочена. Владелец спасательного судна «Могучий» — ООО «Техфлот» выставило ПАО «Морпуть» счет на оплату аренды судна с экипажем по действующим в ООО арендным ставкам. Поскольку в разумный срок от ПАО не посту- пило не только оплаты, но и ответа, ООО «Техфлот» обратилось в арбитражный суд с иском о взыскании задолженности с ПАО «Морпуть». При рассмотрении дела выяснилось, что какие-либо документы, оформляющие отношения сторон, не составлялись, имеется лишь отметка в судовом журнале судна «Могучий» о до- ставке сухогруза «Оскол» до акватории порта Высоцк. Ответчик, не отрицая фактические обстоятельства дела, предъявил встреч- ный иск о возмещении стоимости находившегося на сухогрузе имущества, испорченного во время маневра в порту.

Вопросы:

1. Какие договоры были заключены между спорящими сторона- ми?

2. Каковы требования к форме этих договоров?

3. Как должна быть определена плата, причитающаяся ООО «Техфлот»?

4. На кого возлагается управление движением буксирного кара- вана? Как решение этого вопроса влияет на определение субъ- екта и оснований ответственности за возникшие имуществен- ные потери?

Решение:

1. Между спорящими сторонами, ПАО "Морпуть" (владельцем сухогруза "Оскол") и ООО "Техфлот" (владельцем спасательного судна "Могучий"), не было заключено ни одного письменного договора. Однако, на основании фактических обстоятельств дела можно предположить наличие устных договоров или соглашений между сторонами.

5. Требования к форме договоров определяются гражданским законодательством Российской Федерации. Обычно для договоров такого рода требуется письменная форма. Однако, в некоторых случаях устные договоры или соглашения также могут быть признаны действительными и обязательными для сторон, особенно если они были исполнены.

6. Поскольку отсутствует письменный договор или соглашение между сторонами, плата, причитающаяся ООО "Техфлот", должна быть определена на основе существующих тарифов или стандартных условий аренды спасательных судов, которые применяются в индустрии. Однако, в данном случае необходимо провести дополнительные исследования, чтобы определить, какие именно условия могут быть применимыми.

7. Управление движением буксирного каравана в данной ситуации должно быть регулировано соглашением между капитаном сухогруза "Оскол" и капитаном спасательного судна "Могучий". Если такое соглашение отсутствует, то регулирование движения может осуществляться в соответствии с правилами и нормами, установленными в морском законодательстве. Ответственность за возникшие имущественные потери будет определяться исходя из субъекта, который управлял движением судов и оснований ответственности, предусмотренных законодательством или соглашением между сторонами.

Решение основано на положениях Гражданского кодекса Российской Федерации, Федерального закона "О внутренних водах, территориальном море и прилегающей экономической зоне Российской Федерации" и других нормативно-правовых актов, действующих на момент составления задачи (до 2021 года).