РГР_СЖД

21

7 Сравнение вариантов механизации Наилучший вариант выбирают путем расчета и сравнения технико-

экономических показателей по каждому варианту. Одним из обобщенных показателей эффективности механизации работ являются приведенные удельные затраты (руб/м3), учитывающие как себестоимость работ, так и капитальные вложения в средства механизации:

где С – себестоимость работ при i-ом комплекте машин, руб/м3;

К – капитальные вложения, равные сумме инвентарно-расчетных стоимостей машин i-го комплекта, руб.;

ПГ – эксплуатационная годовая выработка i-го комплекта, м3;

Е – нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений, равный 0,15.

Себестоимость единицы работ при i-ом комплекте машин (руб/м3)

определяется по формуле:

где н′ - коэффициент накладных расходов на затраты по эксплуатации машин, равный 1,08;

∑ Ссм – суммарная стоимость машино-смен машин i-го комплекта,

руб/смена;

∑ Псм – суммарная сменная производительность ведущих машин i-

го комплекта, м3/смена;

К"н – коэффициент накладных расходов на заработную плату рабочих, участвующих в технологическом процессе, за исключением персонала, непосредственно связанного с эксплуатацией машин, равный 1,5;

З – заработная плата рабочих на вспомогательных работах на единицу работ, руб/м3;

где – затраты труда вспомогательных рабочих, приходящиеся на единицу работ, человеко-смена/м3.

Р – тарифная ставка, равная примерно 500 руб/человеко-смена.

Годовая эксплуатационная выработка i-го комплекта (м3/год) может

где ТГ – число смен работы ведущих машин i-го комплекта в году.

III участок: скрепер самоходный с ковшом емкостью 15 м3 ДЗ-13(1):

3715 П31 = 127,69 + 353689,8 ∙ 0,15 = 127,692 руб/м3;

К31 = 3045 + 205 + 175 + 30 + 260 = 3715 руб;

8685 С31 = 1,08 ∙ 203,27 ∙ 6 + 1,5 ∙ 80 = 127,69 руб/м3;

∑ Ссм31 = 5100 + 940 + 1035 + 430 + 1180 = 8685 руб/смена;

З31 = 0,16 ∙ 500 = 80 руб/м3;

Пг31 = 203,27 ∙ 290 ∙ 6 = 353689,8 м3/год;

III участок: скрепер самоходный с ковшом емкостью 15 м3 ДЗ-13(2):

3715 П31 = 131,54 + 235793,2 ∙ 0,15 = 131,5424 руб/м3;

К31 = 3045 + 205 + 175 + 30 + 260 = 3715 руб;

8685 С31 = 1,08 ∙ 203,27 ∙ 4 + 1,5 ∙ 80 = 131,54 руб/м3;

∑ Ссм31 = 5100 + 940 + 1035 + 430 + 1180 = 8685 руб/смена;

З31 = 0,16 ∙ 500 = 80 руб/м3;

Пг31 = 203,27 ∙ 290 ∙ 4 = 235793,2 м3/год;

III участок: экскаватор-транспортный с ковшом емкостью 3,0 м3 ЭО –

2505:

23

5423 П32 = 823,04 + 787050 ∙ 0,15 = 823,041 руб/м3;

К32 = 2803 + 910 + 1174 + 331 + 175 + 30 = 5423 руб;

10775 С32 = 1,08 ∙ 524,7 ∙ 4 + 1,5 ∙ 545 = 823,04 руб/м3;

∑ Ссм32 = 3620 + 2820 + 1700 + 1170 + 1035 + 430 = 10775 руб/смена;

З32 = 1,09 ∙ 500 = 545 руб/м3; Пг32 = 524,7 ∙ 375 ∙ 4 = 787050 м3/год;

Подсчитанные для всех вариантов значения приведенных удельных

затрат заносятся в таблицу 7.1.

Таблица 7.1 – Технико-экономические показатели вариантов

механизации

При сравнении технико-экономических показателей по каждому варианту мы получили, что наиболее выгодным на третьем участке является скреперный комплект.

24

8 Определение фактического срока выполнения работ Так как при расчете количества ведущих машин число их округляется в

большую сторону, работы будут закончены раньше заданного срока.

Поэтому для выбранных вариантов механизации рабочих участков необходимо определить фактический срок производства работ по формуле:

25

Заключение В ходе работы, в соответствии с исходными данными, были

определены объемы выемок и насыпей на участке, распределены земляные массы и определена средняя дальность возки грунта по отдельным участкам,

разработаны варианты механизации работ и установлено количество машин.

Сравнив варианты механизации по основным технико-экономическим показателям, для дальнейшего использования был выбран на первом участке скреперный комплект, на втором участке – скреперный комплект, на третьем

– скреперный комплект.

Затем был определен фактический срок выполнения работ и на его основе построен календарный график работ.

26

Список использованных источников

1. Технология железнодорожного строительства: учеб. для специалистов/ Э. С. Спиридонов, А. М. Призмазонов, Т. В. Шепитько [и др.];

ред.: Э. С. Спиридонов, А. М. Призмазонов; Учеб.-метод. центр по образованию на ж.-д. трансп. - М., 2013.

2.Копыленко В.А. Малые водопропускные сооружения на дорогах России: учебное пособие. - М.: УМЦ ЖДТ Маршрут, 2013. - ЭБС КнигаФонд

3.Спиридонов Э.С. Управление железнодорожным строительством.

Методы, принципы, эффективность: учеб. для вузов ж.- д. трансп./ Э.С.

Спиридонов, Т.В. Шепитько; УМЦ по образованию на ж.-д. трансп. - М.:

Маршрут, 2008.

4. Кульбикаян Р.И. Возведение железнодорожного земляного полотна: учеб.-метод. пособие к курсовому проектированию для студентов специальности "Строительство ж.-д. дорог, путь и путевое хоз-во, Ч. 2:

Выбор комплектов машин и технология работ/ Р.И. Кульбикаян, И.А.

Курилина; РГУПС. - Ростов н/Д, 2008.

5. Кульбикаян Р.И. Возведение железнодорожного земляного полотна: учеб.-метод. пособие к курсовому проектированию для студентов специальности "Строительство ж.-д. дорог, путь и путевое хоз-во, Ч. 1:

Определение объемов работ, распределение земляных масс/ Р.И. Кульбикаян,

И.А. Курилина; РГУПС. - Ростов н/Д, 2008.

6. Призмазонов А.М. Организация и технология возведения железнодорожного земляного полотна: учеб. пособие/ А.М. Призмазонов;

Учеб.-метод. центр по образованию на ж.-д. трансп. - М.: Транспортная книга, 2007.

7.Прокудин И.В. Организация строительства железных дорог: учеб.

пособие для специалистов/ И. В. Прокудин, И. А. Грачев, А. Ф. Колос; ред.

И. В. Прокудин; Учеб.-метод. центр по образованию на ж.- д. трансп. - М.,

2013.

27