Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

РГР_СКАТС

.pdf
Скачиваний:
0
Добавлен:
19.07.2025
Размер:
989.83 Кб
Скачать

РОСЖЕЛДОР Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования «Ростовский государственный университет путей сообщения»

(ФГБОУ ВО РГУПС)

Кафедра «Изыскания, проектирование и строительство железных дорог»

Расчетно-графическая работа

по дисциплине

«Строительные конструкции и архитектура транспортных сооружений»

СКАТС 16.01.12 ПЗ

Выполнил студент группы

СИС-4-024

Корнев И.В.

Проверил

к.т.н., доц.

Опацких А.Н.

2023

Содержание

Изм. Лист Разработал Проверил

Н. контроль Утвердил

Введение……………………………………………………………… 4

1.Расчет колонны……………………………………………………. 5 1.1 Вычисление нагрузок……………………………………………. 5

2.Подбор сечения колонны…………………………………………. 8

3. Проектирование пространственного сварного каркаса…………

9

Заключение…………………………………………………………...

11

Список использованных источников……………………………….

12

 

СКАТС 16.01.12 ПЗ

 

 

№ докум.

Подпись Дата

 

 

Корнев И.В.

Стадия

Лист

Листов

Опацких А.Н.

Р Г Р

3

12

 

Пояснительная записка

 

 

 

ФГБОУ ВО РГУПС Каф. ИПС

Ревякин А.А.

группа СИС-4-024

 

 

 

Введение

Архитектура — это искусство проектирования и строительства зданий,

сооружений и их комплексов, то есть искусство создания материальноорганизованной среды. Как область строительной деятельности человека, архитектура отражает уровень научно-технического развития общества, а как область искусства, архитектура в художественных образах отражает определенное идейное содержание. Архитектурный объект – здание,

сооружение, комплекс зданий и сооружений, их интерьер, объект благоустройства, ландшафтного или садово-паркового искусства, созданный на основе архитектурного проекта. Здание – результат строительства,

представляющий собой объемное надземное строительное сооружение,

включающее в себя помещения, предназначенные для проживания и (или)

деятельности людей, размещения производства, хранения продукции или содержания животных, а также сети и системы инженерно-технического обеспечения. Жилой дом – здание, которое является недвижимым имуществом, пригодное для постоянного проживания людей, состоящее из множества комнат.

Строительством называется сложный процесс создания и восстановления объектов жилой, гражданской и промышленной недвижимости. Данный процесс включает в себя различные этапы, начиная от проектирования и заканчивая сдачей готового объекта. Строительство является важной отраслью экономики и играет особую роль в развитии городов и инфраструктуры.

 

 

Лист

 

 

СКАТС 16.01.12 ПЗ

Изм. Лист № документа

Подпись Дата

4

 

1 Расчет колонны

Поскольку здание имеет жесткую конструктивную схему, усилия в колонне возникают практически только от вертикальных нагрузок.

Вследствие незначительности изгибающего момента в колонне,

возникающего от поворота опорного сечения ригеля, им пренебрегают и колонну рассчитывают, как сжатый элемент со случайным эксцентриситетом.

1.1 Вычисление нагрузок Нагрузку на колонну удобно подсчитывать с использованием

нагрузки на 1 пог. м ригеля. Последнюю нужно умножить на l1, так как грузовая площадь колонны в l1 раз больше площади полосы, нагрузка с которой передается на 1 пог. м ригеля (см. рис. 1).

Рисунок 1.1 – К расчету колонны: а – к подсчету нагрузок;

б‒ расположение продольных стержней в сечении колонны.

Вусловиях данной расчетно-графической работы подсчет нагрузок можно вести в предположении, что все перекрытия (в том числе и покрытия) имеют одинаковую массу (табл. 1), вес колонны определяем по следующей формуле:

 

=

∙ ∙ ∙

(1.1)

1

1

2

эт

 

 

 

где 1,2= 0,4 м - ориентированный размер стороны колонны;

 

 

 

 

 

 

 

Лист

 

 

 

 

СКАТС 16.01.12 ПЗ

5

Изм. Лист № документа Подпись Дата

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ρ = 25 кН/м2 - объемная масса железобетона;

Hэт = 4,8 м - высота этажа; n = 4 - число этажей;

γf = 1,1 - коэффициент условия работы конструкции;

γn = 1,4 - коэффициент сочетания нагрузок.

1 = 0,4 ∙ 0,4 ∙ 4,8 ∙ 25 ∙ 4 ∙ 1,1 ∙ 1,4 = 118,3 кН.

Судя по исходным данным, особые нагрузки на перекрытии отсутствуют. Следовательно, временная нагрузка состоит из длительной и кратковременной частей. Доля длительной нагрузки рассчитывается как отношение длительно действующей к нормативной временной 5 / 20 = 0,25;

для кратковременной – 1 - 0,25 = 0,75.

Таблица 1 - Вычисление продольной силы в колонне на уровне верха

фундамента

 

 

 

 

 

Количество

 

 

 

 

 

 

Расчетная

Шаг

перекрытий,

 

 

 

 

 

 

колонн

Передающи

 

Расчетная

 

 

 

 

нагрузка на 1

 

 

 

Нагрузка

 

вдоль

х нагрузку

 

продольная сила,

 

 

 

пог. м ригеля,

 

 

 

 

 

ригелей,

(включая

 

кН

 

 

 

 

кН/м

 

 

 

 

 

м

покрытие),

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

шт.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1

 

2

3

4

 

5

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Длительная

 

 

 

 

 

 

 

 

Вес

 

16,26

5,6

4

 

364,224

 

 

перекрытия

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Вес колонн

 

-

-

-

 

N1 = 118,3

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Временная

 

45

5,6

3

 

756

 

 

(длительная)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ИТОГО

 

 

 

 

 

1238,524

 

 

Кратковремен

 

 

 

 

 

 

 

 

ная

 

 

 

 

 

 

 

 

Полезная

 

135

5,6

3

 

2268

 

 

кратковременн

 

 

 

 

 

 

 

 

ая

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Снеговая

 

N2 = 12,936

5,6

1

 

72,442

 

 

ИТОГО

 

-

-

-

 

2340,442

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Полная

 

 

 

 

 

3578,966

 

 

 

 

 

 

 

 

Лист

 

 

 

 

 

СКАТС 16.01.12 ПЗ

6

Изм. Лист № документа

Подпись Дата

 

 

 

 

 

 

 

 

Нормативное значение веса снегового покрова So на 1 м2 горизонтальной

поверхности земли города Пензы составляет 1,5 кН/м2.

Коэффициент перехода от веса снегового покрова земли к снеговой нагрузке на покрытие μ равен 1,0, так как угол наклона покрытия α меньше 25о. Коэффициент надежности по нагрузке имеет 2 значения: 1,4 и 1,6.

Принимаем 1,4, т.к. в нашем случае отношение веса покрытия к 0 больше,

чем 0,8.

Снеговая нагрузка, приходящаяся на 1 пог.м ригеля будет определяться

по формуле:

 

 

 

 

 

 

=

∙ ∙

(1.2)

2

0

 

 

2

 

где So нормативное значение веса снегового покрова на 1 м2 поверхности земли, кН/м2;

μ = 1,0 – коэффициент перехода;

γf = 1,1 – коэффициент условия работы конструкции;

γn = 1,4 – коэффициент сочетания нагрузок; l2 = 5,6 м – шаг колонн.

2 = 1,5 ∙ 1 ∙ 1,1 ∙ 1,4 ∙ 5,6 = 12,936 кН.

 

 

 

Лист

 

 

СКАТС 16.01.12 ПЗ

7

Изм. Лист № документа

Подпись Дата

 

 

 

2 Подбор сечений колонн

Размер стороны колонны квадратного сечения определяется по

формуле:

= √

 

 

 

, см

(2.1)

 

 

 

 

+ 0,01

 

 

 

 

 

 

 

 

где = 17 МПа ‒ расчетное сопротивление бетона заданного класса;

= 400 МПа ‒ расчетное сопротивление сжатию арматуры заданного класса;

N – расчетная продольная сила, кН.

= √

3578,966 ∙1000

 

= 41,28 см .

1700 + 0,01 ∙ 40000

 

 

Принимаем размер колонны b = 45 см (большее, кратное 5).

Общая площадь продольной арматуры в сечении колонны определяется

по формуле:

 

 

 

(

 

) ∙

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

, =

 

 

 

 

, см2

(2.2)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

где = 0,92 – коэффициент продольного изгиба;

 

A = b2 = 2025 – площадь сечения колонны, см2.

 

 

 

 

3578,966 ∙ 1000

−1700 ∙ 2025

 

 

 

 

0,92

 

 

 

 

 

=

 

 

 

 

 

 

= 11,19 см2 .

 

,

40000

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Принимаем продольную рабочую арматуру каркаса из стали А600

диаметром Ø = 16 мм.

 

 

 

Лист

 

 

СКАТС 16.01.12 ПЗ

8

Изм. Лист № документа

Подпись Дата

 

 

 

3 Проектирование пространственного сварного каркаса

Сборная железобетонная колонна армируется пространственным каркасом Кп 1, состоящим из двух плоских каркасов Кпл 1, соединен ных между собой монтажной арматурой класса Ø 8А240 с шагом, равным шагу поперечных стержней плоского каркаса.

Арматурный и опалубочный чертежи каркасов приведены на рисунках

3.1, 3.2, 3.3.

Спецификация к колонне К1

Марка

Обозначение

Наименование

Кол.

Масса

Приме

элемента

 

ед., кг

ч.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Сборочные единицы

 

 

77,53

Кп1

 

Каркас пространственный Кп1

1

-

76,89

 

 

 

 

 

 

 

 

Детали

 

 

 

П1

 

Петля стропов очная П1

2

0,32

0,64

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Материалы

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Бетон класса Б30

 

2,376

 

 

 

 

 

 

 

 

Спецификация к пространственному каркасу Кп1

 

 

 

 

 

 

 

 

Марка

Обозначение

Наименование

Кол.

Масса

Приме

элемента

 

ед., кг

ч.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Сборочные единицы

 

 

 

Кпл1

 

Каркас плоский Кпл1

2

26,76

53,52

 

 

Детали

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1

ГОСТ 5781-82

Ø 8А240, l = 420

50

0,395

8,3

2

ГОСТ 5781-82

Ø 16А600, l = 4770

2

1,58

15,07

 

 

 

 

76,89

 

 

 

 

 

 

 

 

Лист

 

 

СКАТС 16.01.12 ПЗ

Изм. Лист № документа

Подпись Дата

9

 

Спецификация к плоскому каркасу Кпл1

Марка

Обозначение

Наименование

Кол.

Масса

Приме

элемента

ед., кг

ч.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Детали

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1

ГОСТ 5781-82

Ø 8А240, l = 420

25

0,395

4,15

 

 

 

 

 

 

2

ГОСТ 5781-82

Ø 16А600, l = 4770

3

1,58

22,61

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

26,76

 

 

 

 

 

 

Рисунок 3.1 - Опалубочный чертеж колонны К1.

Рисунок 3.2 - Арматурный чертеж пространственного каркаса Кп1.

Рисунок 3.3 - Арматурный чертеж плоского каркаса Кп1.

 

 

 

Лист

 

 

СКАТС 16.01.12 ПЗ

11

Изм. Лист № документа

Подпись Дата