
електричні машини 5 Ср
.pdfСамостійна робота 5
Виконав Скудря М.О.
ЗАПИТАННЯ ДЛЯ САМОКОНТРОЛЮ
1. Побудова кругової діаграми за даними дослідів холостого ходу та короткого замикання.
Кругова діаграма - це графічне зображення електричної мережі, яке дозволяє визначити основні параметри мережі, такі як активна потужність (Р), реактивна потужність (Q) та коефіцієнт потужності (cosφ).
Для побудови кругової діаграми за даними дослідів холостого ходу та короткого замикання необхідно виміряти значення напруги та струму в мережі.
Холостий хід:
·Підключіть вольтметр до мережі та виміряйте значення напруги (U).
·Підключіть амперметр до мережі та виміряйте значення струму (I).
·Розрахуйте активну потужність (Р) за формулою: P = U * I * cosφ, де cosφ = 1 при холостому ході.
·Розрахуйте реактивну потужність (Q) за формулою: Q = U * I * sinφ, де sinφ = 0 при холостому ході.
·Побудуйте кругову діаграму за допомогою координатної площини, розмістивши активну потужність на вісі Х, а реактивну потужність на вісі Y.
Коротке замикання:
·Відключіть навантаження та підключіть амперметр до мережі та виміряйте значення струму короткого замикання (I).
·Розрахуйте реактивну потужність (Q) за формулою: Q = U * I * sinφ, де sinφ = 1 при короткому замиканні.
·Побудуйте кругову діаграму за допомогою координатної площини, розмістивши реактивну потужність на вісі Y.
2.Робочі характеристики асинхронного двигуна.
Асинхронний двигун (також відомий як асинхронний електродвигун) є одним з найбільш поширених видів електричних двигунів. Основна його робота полягає у перетворенні електричної енергії в механічну, зокрема, у рух обертання вала.
Ось деякі з основних робочих характеристик асинхронного двигуна:
·Швидкість: Асинхронний двигун має зазвичай постійну швидкість обертання, яка залежить від частоти живлення та кількості полюсів двигуна. Зменшення частоти живлення знижує швидкість обертання двигуна.
·Крутний момент: Асинхронний двигун має обмежений крутний момент при запуску, який залежить від типу двигуна та його потужності. Крутний момент може бути збільшений за допомогою пускових пристроїв або змінного напруги.
·Коефіцієнт потужності: Асинхронний двигун може мати низький коефіцієнт потужності при повній навантаженості. Це може бути виправлено за допомогою компенсації реактивної потужності.
·Ефективність: Асинхронний двигун має досить високу ефективність, зазвичай в діапазоні від 70% до 95%, в залежності від режиму роботи та потужності.
·Ресурс: Асинхронний двигун є дуже надійним та має довгий ресурс роботи при правильному догляді та обслуговуванні.
3.Робота трифазного асинхронного двигуна за однофазного живлення.
Трифазний асинхронний двигун призначений для роботи з трьома фазними джерелами живлення. Якщо живлення здійснюється однофазно, то двигун не може розпочати роботу через відсутність обертального магнітного поля від двох інших фаз.
Існують деякі методи для запуску трифазного асинхронного двигуна від однофазної мережі, але вони зазвичай потребують спеціальних пускових пристроїв. Один з таких методів полягає в використанні пускового конденсатора, який створює додаткове фазне зсувне напругу та створює обертальне магнітне поле, необхідне для запуску двигуна. Після запуску, пусковий конденсатор вимикається за допомогою автоматичного вимикача.
Однак, робота трифазного асинхронного двигуна з однофазним живленням зазвичай не ефективна, тому що потужність трифазного двигуна зменшується відносно його повної потужності, та може викликати проблеми з нерівномірним рухом ротора та перевантаженням двигуна. Тому, для оптимальної роботи, трифазний асинхронний двигун повинен живитись трьома фазними джерелами.
4. Регулювання швидкості обертання асинхронних двигунів зміною частоти напруги живлення.
Регулювання швидкості обертання асинхронних двигунів зміною частоти напруги живлення можливе завдяки тому, що швидкість обертання асинхронного двигуна залежить від частоти обертання магнітного поля, яке створюється в статорі. Якщо частота цього магнітного поля змінюється, то змінюється і швидкість обертання ротора.
Для зміни частоти живлення використовуються промислові інвертори. 5. Асинхронні двигуни із витісненням струму в обмотці ротора.
Асинхронні двигуни з витісненням струму в обмотці ротора, також відомі як двигуни з короткозамкнутою обмоткою ротора, є одним з типів асинхронних електродвигунів.
У цих двигунах ротор має короткозамкнуту обмотку, що утворює внутрішній коловорот струму, коли ротор обертається. Це відрізняє їх від інших типів асинхронних двигунів, де струм в роторі генерується іншим способом.
Перевагою асинхронних двигунів з витісненням струму в обмотці ротора є те, що вони мають високу початкову крутну момент, що дозволяє їм запускати важкі навантаження. Однак вони також мають деякі недоліки, такі як низька ефективність і погана регульованість швидкості.
Такі двигуни застосовуються в багатьох промислових застосуваннях, зокрема в компресорах, вентиляторах, насосах, конвеєрах та інших механізмах.
6. Різновиди однофазних асинхронних двигунів.
Однофазні асинхронні двигуни - це тип електродвигунів, які використовуються в різних промислових та побутових застосуваннях, де потрібна проста та доступна система електроприводу.
Основні різновиди однофазних асинхронних двигунів:
·Двигуни зі складеним полярним ротором: У цих двигунах ротор має складену форму і містить кілька пар полюсів. Вони дозволяють отримувати високий крутний момент при низьких швидкостях обертання.
·Двигуни з круговим ротором: У таких двигунах ротор має круглу форму і є найпоширенішим типом однофазних асинхронних двигунів. Вони добре працюють при низьких навантаженнях і забезпечують високу ефективність.
·Двигуни з обмотками зі змінним опором: У цих двигунах опір обмоток регулюється за допомогою перемикання контактів. Це дозволяє збільшувати крутний момент і знижувати споживання електроенергії.
·Двигуни з обмотками зі сталою індуктивністю: У цих двигунах обмотки мають сталу індуктивність, що дозволяє їм підтримувати постійну швидкість обертання при різних навантаженнях.
·Двигуни з обмотками зі сталою реактивною потужністю: У цих двигунах обмотки мають сталу реактивну потужність, що дозволяє забезпечувати сталу швидкість