Ел маш СР 8
.odtСамостійна робота 8
Виконав: Скудря М.О.
ЗАПИТАННЯ ДЛЯ САМОКОНТРОЛЮ
1. Поясніть способи пуску синхронного двигуна.
Способи пуску синхронного двигуна:
Пуск з інерцією (інерційний пуск) - полягає в тому, що до моменту з'єднання статора з мережею синхронний двигун прискорюється до певної швидкості за рахунок використання інерції обертання ротора, а потім статор з'єднується з мережею. Цей спосіб пуску використовують для двигунів з невеликою потужністю, коли необхідний незначний струм пуску.
Пуск з попереднім змагнічуванням - перед підключенням статора до мережі роблять змагнічування ротора, щоб підвищити значення магнітної індукції в ньому. Таким чином, при з'єднанні статора з мережею струм пуску зменшується, що знижує пускові втрати і дозволяє пускати двигун з більш високими навантаженнями.
Пуск за допомогою внутрішнього напругового перетворювача - полягає в тому, що до підключення статора до мережі з його обмотки живлення подається змінна напруга з напругового перетворювача, що дозволяє контролювати струм пуску і знижує його значення.
Пуск за допомогою частотного приводу - полягає в тому, що змінна напруга з мережі перетворюється на постійну напругу за допомогою выпрямительного пристрою, а потім через інвертор на вхід статора подається змінна напруга з налаштованою частотою і амплітудою. Цей спосіб пуску дозволяє докладно контролювати параметри пуску та роботи двигуна, а також знижує споживання електроенергії.
2. Поясніть регулювальні характеристики синхронного двигуна.
Регулювальні характеристики синхронного двигуна визначають залежність струму статора від кута збігу магнітних полів ротора і статора при різних значеннях навантаження. Ці характеристики дозволяють встановити оптимальний кут збігу фаз для певного навантаження, який забезпечує максимальну потужність і ефективність роботи двигуна. Регулювальні характеристики синхронного двигуна залежать від його конструкції, типу збудження та способу управління.
3. Поясніть робочі характеристики синхронного двигуна.
Робочі характеристики синхронного двигуна визначають залежність струму статора, кути збігу фаз і потужності від навантаження. Зазвичай робочі характеристики показують, що при певному струмі статора і кути збігу фаз, синхронний двигун може виробляти максимальну потужність. Це значення називається рейтинговою потужністю і вказує на максимальну потужність, яку може виробляти синхронний двигун при даному напрузі і частоті.
4. Поясніть будову і принцип дії синхронного генератора і синхронного
двигуна.
Синхронний генератор і синхронний двигун складаються зі схожих частин: статору і ротору. В статорі зазвичай знаходиться набір трикутникових ізольованих котушок, розміщених рівномірно на окружності і з'єднаних у трикутник. Ці котушки створюють магнітне поле, яке обертається разом з ротором. Ротор містить набір намагнічених полюсів, які можуть бути змагнічені постійними магнітами або за допомогою струмів збудження.
5. Чому у разі зміни струму збудження генератора змінюється реактивна
складова струму (реактивна потужність) статора?
Зміна струму збудження генератора змінює магнітне поле в роторі, що в свою чергу впливає на електричне поле в статорі. Це призводить до зміни електричної реактивності генератора, яка відображається у вигляді зміни реактивної складової струму статора.
6. Чому у разі зміни моменту на валу генератора змінюється активна
складова струму (активна потужність) статора?
Зміна моменту на валу генератора змінює кутову швидкість обертання ротора, що призводить до зміни величини і фази вихідної ЕДС генератора. Якщо зміна моменту призводить до зменшення вихідної ЕДС, то для підтримання струму в статорі необхідно збільшити активну складову струму. Це призводить до зміни активної потужності статора.
7. Як синхронну машину перевести з режиму генератора в режим двигуна і
навпаки?
Щоб перевести синхронну машину з режиму генератора в режим двигуна, необхідно спочатку зменшити напругу на статорі, щоб перевести машину у безнапруговий стан, а потім змінити полярність напруги на статорі та підібрати параметри таким чином, щоб машину запустити в режимі двигуна. Щоб перевести машину з режиму двигуна в режим генератора, необхідно зменшити швидкість обертання ротора до рівня, на якому можливий пуск генератора, та підібрати параметри збудження та навантаження таким чином, щоб запустити машину в режимі генератора.