Уточнення принципової електричної схеми керування асинхронним електродвигуном після спеціального завдання
З урахуванням спеціального завдання курсового проекту вводимо до електричної схеми керування асинхронним електродвигуном реле часу (рис.11.3)
Мал. 11.3 – Схема управління асинхронного електродвигуна з короткозамкненим ротором, що забезпечує прямий пуск та динамічне гальмування у функції часу.
Пуск двигуна здійснюється натиском на кнопку SB 1, після чого спрацьовує магнітний пускач KM 1, що підключає двигун до джерела живлення. Одночасно з цим замикаються контакти КМ 1.3 в колі реле часу KT, викликає його спрацювання і замикання його контактів в колі магнітного пускача KM 2. Проте останній не спрацьовує, так як перед цим розімкнулись в цьому колі розмикаючий контакт KM 1.2.
Для зупинки АД натискаємо кнопку SB 2. Магнітний пускач KM 1 вимикається, розмикає свої контакти в колі статора АД і тим самим відключає його від мережі змінного струму. Одночасно з цим замикаються контакти KM в колі апарату KM 2 і розмикається контакт KM 1.3 в колі керування KT. Це приводить до включення магнітного пускача(гальмування) KM 2, подачі в обмотку статора постійного струму через випрямляч VD через реостат RT і переведення двигуна в режим динамічного гальмування. Реле часу KT, втративши живлення почне відлік витримки часу. Через інтервал часу, що відповідає часу зупинки АД, реле KT розмикає свій контакт в колі магнітного пускача KM 2, той відключається, припиняє подачу постійного струму в коло статора. Схема повертається в початкове положення.
Інтенсивність динамічного гальмування регулюється реостатом RT, з допомогою якого встановлюється необхідний постійний струм в статорі АД.
Для виключення можливості одночасного підключення статора до джерела змінного і постійного струму в схемі використовувалось блокування з допомогою розмикаючих контактів KM 1.2 і KM 2.1, включених перехресно в колах котушок цих апаратів.
Згідно схеми(мал. 11.3) уточнюємо вибір обладнання.
Висновки
В процесі розробки курсового проекту на тему: «Розрахунки ти вибір пускозахисних апаратів для асинхронного електродвигуна з короткозамкненим ротором» я впевнився що керувати електродвигуном можна, як на пряму в ручному режимі керування так і за допомогою апаратів керування (магнітний пускач, реле тиску, реле часу тощо), а також здійснювати надійний захист електродвигуна за допомогою, запобіжників, автоматичних вимикачів, теплового реле та інших апаратів захисту.
В першому розділі «Каталожні дані електродвигуна» вказане призначення та принцип дії електродвигуна, наведені характеристики асинхронного електродвигуна 5A90L2K.
У другому розділі «Розрахунок номінального та пускового струмів асинхронного електродвигуна, вказаного у завданні на виконання курсового проекту» були проведені розрахунки номінального струму (4,77 А), пускового струму електродвигуна (31 А) і пускового ударного струму (57 А). Ці дані ми використали в наступних розділах, для вибору автоматичного вимикача, електромагнітного пускача, електротеплового реле та для вибору марки і січення проводу.
Під час виконання цього курсового проекту було обрано такі апарати:
Автоматичний вимикач ВА 47-29
Електромагнітний пускач ПМЛ-2110О2;
Запобіжники ПРС-10-УХЛ3-П;
Електротеплове реле РТЛ-1010;
Кабель АВВГ 4 х 2,5;
Ящик керування Я5112-3277-ІР54 У3.
Електродвигун 5A90L2K
Реле часу РВ-100