Общее устройство двигателя внутреннего сгорания камаз-5350
Двигатели КАМАЗ-740.30-260 четырехтактные с воспламенением от сжатия, жидкостного охлаждения, с V-образным расположением восьми цилиндров, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха (ОНВ) типа «воздух-воздух». По выбросам вредных веществ с отработавшими газами двигатель соответствует требованиям правил ЕЭК ООН (EURO-2). Поперечный разрез двигателя представлен на рисунке 2.
Блок цилиндров является основной корпусной деталью двигателя и представляет собой отливку из чугуна. Блок цилиндров двигателя составляют два ряда полублоков под гильзы цилиндров, расположенных V-образно под углом 90° один к другому и представляющих одно целое с верхней частью картера. Левый ряд расточек под гильзы смещен относительно правого вперед (к вентилятору) на 29,5 мм, что обусловлено установкой двух шатунов на каждую шатунную шейку коленчатого вала. Каждая расточка имеет по два соосных цилиндрических пояса, выполненных в верхней и нижней частях полублоков, по которым центрируется гильза цилиндра, и выточку в верхнем поясе, образующую кольцевую площадку под бурт гильзы. На нижнем поясе выполнены две канавки под уплотнительные кольца, которые предотвращают попадание охлаждающей жидкости из полости охлаждения блока в полость масляного картера двигателя. Бобышки отверстий под болты крепления головок цилиндров выполнены в виде приливов к поперечным стенкам, образующим рубашку охлаждения, и равномерно распределены вокруг каждого цилиндра. Поперечные перегородки в нижней части блока цилиндров заканчиваются толстостенными арками, образующими коренные опоры коленчатого вала, к обработанным площадкам которых крепятся крышки коренных подшипников.
Рисунок 2 – Общий вид двигателя КамАЗ-5350
1.Масляный картер блока цилиндров. 2.Масляный насос. 3.Фильтр отчистки масла. 4.Теплообменник масла. 5.Левый выпускной коллектор. 6.Распределительный вал. 7.Форсунка. 8.Впускной клапан. 9.Правая водяная труба. 10. Правый впускной коллектор. 11. Топливные фильтры тонкой очистки. 12.Компрессор. 13.Ручной топливоподкачивающий насос. 14. Насос гидроусилителя рулевого управления.15.Левая водяная труба. 16.Левый впускной коллектор. 17.Штанга толкателя. 18.Коромысло. 19.Крышка головки цилиндра. 20.Головка цилиндра. 21.Левый выпускной коллектор. 22.Гильза цилиндра. 23.Поршень. 24.Толкатель. 25.Шатун. 26.Сливная трубка. 27.Коленчатый вал двигателя. 28.Картер маховика. 29. Блок картер двигателя. 30. Сливная пробка масла.
В картерной части развала блока цилиндров в виде бобышек выполнены направляющие толкателей клапанов. Ближе к заднему торцу, между четвертым и восьмым цилиндрами, для улучшения циркуляции охлаждающей жидкости, выполнена перепускная труба полости охлаждения. Одновременно она придает блоку еще и дополнительную жесткость. Параллельно оси расточек под подшипники коленчатого вала выполнены расточки под втулки распределительного вала. Ниже расточек под уплотнительные кольца гильз цилиндров прилиты бобышки под форсунки охлаждения поршней. Установочные постели и резьбовые отверстия на блоке цилиндров выполнены под конкретное исполнение ТНВД.
Гильзы цилиндров (рис. 3) "мокрого" типа, легкосъемные, имеют маркировку 740.30-1002021 на поверхности заходного конуса нижнего направляющего пояска. В соединении гильза - блок цилиндров полость охлаждения уплотнена резиновыми кольцами круглого сечения. В верхней части установлено кольцо 5 в проточке гильзы, в нижней части - два кольца 4 в расточки блока цилиндров. Микрорельеф на зеркале гильзы представляет собой редкую сетку впадин и площадок с мелкими рисками под углом к оси гильзы. При работе двигателя масло удерживается во впадинах, что улучшает прирабатываемость деталей цилиндропоршневой группы. Привод агрегатов осуществляется прямозубыми шестернями и служит для привода механизма газораспределения, топливного насоса высокого давления (ТНВД), компрессора и насоса рулевого усилителя изделия.
Рисунок 3 – Установка гильзы цилиндра и уплотнительных колец
1 - форсунка охлаждения поршня; 3 - клапан форсунки; 4 - кольцо уплотнительное гильзы нижнее; 5 - кольцо уплотнительное верхнее; 6 - гильза цилиндра; 7 - блок цилиндров.