КамАЗ-5350
Презентацию выполнила студент гр. 3331505/10101
Гричачина Алина Антоновна
ИСТОРИЯ
ПРЕДПРИЯТИЯ И МОДЕЛИ
ТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИ КИ И МОДИФИКАЦИИ
КАМАЗ-5350 (сверху)
Машина на шасси КАМАЗ-53501 (справа)
ДВИГАТЕЛЬ КАМАЗ-740.30-260
1.Масляный картер блока цилиндров. 2.Масляный насос. 3.Фильтр отчистки масла. 4.Теплообменник масла. 5.Левый выпускной коллектор. 6.Распределительный вал. 7.Форсунка. 8.Впускной клапан. 9.Правая водяная труба. 10. Правый впускной коллектор. 11. Топливные фильтры тонкой очистки. 12.Компрессор. 13.Ручной топливоподкачивающий насос. 14. Насос гидроусилителя рулевого управления.15.Левая водяная труба. 16.Левый впускной коллектор. 17.Штанга толкателя. 18.Коромысло. 19.Крышка головки цилиндра. 20.Головка цилиндра. 21.Левый выпускной коллектор. 22.Гильза цилиндра. 23.Поршень. 24.Толкатель. 25.Шатун. 26.Сливная трубка. 27.Коленчатый вал двигателя. 28.Картер маховика. 29. Блок картер двигателя.
30.Сливная пробка масла.
КРИВОШИПНО- ШАТУННЫЙ МЕХАНИЗМ
1.Маслосъемное поршневое кольцо. 2. Компрессионное поршневое кольцо.3.Верхнее компрессионное поршневое кольцо. 4.Поршень. 5.Кольцо поршневого пальца. 6.Поршневой палец. 7.Втулка верхней головки шатуна. 8.Болт крепления крышки шатуна. 9.Шатун. 10.Гайка. 11.Крышка шатуна. 12.Вкладыши нижней головки шатуна. 13.Передний противовес. 14.Ведущая шестерня привода масляного насоса. 15.Каналы для смазки шатунного подшипника. 16.Шатунная шейка коленчатого вала. 17.Верхний вкладыш подшипника. 18.Нижнее полукольцо упорного подшипника. 19.Верхнее полукольцо упорного подшипника. 20.Задний противовес. 21.Зубчатый венец маховика. 22.Маховик. 23.Задний маслоотражатель. 24.Распределительная шестерня. 25.Болт крепления крышки коренного подшипника. 26.Нижний вкладыш подшипника. 27.Крышка коренного подшипника. 28.Втулка. 29.Заглушка. 30.Коренная шейка коленчатого вала. 31.Канал для смазки коренного подшипника. 32.Коленчатый вал.
ГАЗОРАСПРЕДЕЛИ- ТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ
1.Штанга толкателя клапана. 2.Направляющие втулки клапанов. 3.Сухари крепления тарелки пружин. 4.Тарелка пружин. 5.Регулировочный винт. 6.Верхний наконечник штанги. 7.Гайка. 8.Коромысло клапана. 9.Втулка коромысла. 10.Стойка коромысел.
11.Внутренняя пружина клапана. 12.Наружная пружина клапана. 13.Шайба пружин. 14.Выпускной клапан. 15.Впускной клапан. 16.Толкатель клапана. 17.Нижний наконечник штанги. 18.Опорные шейки распределительного вала. 19.Направляющая толкателей. 20. Втулки шеек распределительного вала. 21.Задняя втулка распределительного вала. 22.Корпус подшипника. 23.Шестерня распределительного вала. 24.Шпонка.
СИСТЕМА
ГАЗОТУРБИННОГО
НАДДУВА
1. Колпак. 2. Труба воздухозаборника. 3. Уплотнитель. 4. Воздухоочиститель. 5. Кронштейн. 6, 9. Выпускные коллекторы. 7, 10. Впускные коллекторы. 8. Соединительный патрубок. 11. Патрубок впускного коллектора. 12. Правый турбокомпрессор. 13. Правая приемная труба глушителя. 14.
Индикатор засоренности воздухоочистителя. 15. Тройник. 16. Левый турбокомпрессор. 17. Левая приемная труба глушителя. 18. Гайка крепления фильтрующего элемента. 19. Держатель фильтрующего элемента. 20. Крышка воздухоочистителя, 21. Фильтрующий элемент. 22. Корпус воздухоочистителя с пылеотбойником. 23. Колпак воздухозаборника. 24. Диск.25. Сигнальный барабан.
ТРАНСМИССИЯ
Крутящий момент от двигателя, установленного в передней части автомобиля, передается через сцепление на передний делитель передач и коробку передач. От коробки передач крутящий момент через карданную передачу, дифференциал поступает на средний и задний ведущие мосты, внутри которых размещаются главные передачи, дифференциалы и валы привода к ведущим колесам.
РАМА
Рама автомобилей КАМАЗ с колесной формулой 4x4 и 6x6
ПЕРЕДНЯЯ
ПОДВЕСКА