Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого

Курсовой проект

«Расчет и назначение технических требований на детали машин»

Студент гр. 3331505/10101 Гричачина А. А.

Преподаватель Любомудров С. А.

Санкт-Петербург

2023 г.

Санкт-Петербургский государственный политехнический университет

ЗАДАНИЕ

НА ВЫПОЛНЕНИЕ КУРСОВОГО ПРОЕКТА

студенту группы 3331505/10101 Гричачиной Алине Антоновне

1. Тема проекта: Расчет и назначение технических требований на чертежах.

2. Срок сдачи студентом законченного проекта 18.12.2023 г.

3. Исходные данные к проекту: Чертеж общего вида Редуктора.

4. Содержание пояснительной записки: введение; основная часть: описание конструкции механизма, расчет размерных цепей четырьмя методами, расчет требований для вала, расчет требований для зубчатого (червячного) колеса; заключение (выводы); список использованных источников (список литературы).

Примерный объём пояснительной записки 20 страниц машино­писного текста.

5. Перечень графического материала (с указанием обязательных чертежей и плакатов): чертеж общего вида с проставленными требованиями и построенной размерной цепью, чертежи двух деталей.

6. Дата получения задания: 19.09.2023 г.

Руководитель С. А. Любомудров

(подпись)

Задание принял к исполнению А. А. Гричачина

(подпись студента)

Введение

Современное производство машин, их эксплуатация и ремонт базируются на принципах стандартизации и взаимозаменяемости деталей, узлов и механизмов. Качество выпускаемых машин находится в прямой зависимости от точности их изготовления и уровня контрольно-измерительной техники.

В связи с этим приобретение определенных знаний, навыков, опыта в области стандартизации, взаимозаменяемости и метрологии является важной частью подготовки современного инженера.

Целью курсовой работы является закрепление теоретических знаний и приобретение практических навыков в нормировании точности геометрических параметров деталей машин, назначении посадок на размеры деталей машин, качества поверхности, проведении размерного анализа и размерных расчётов, а также в работе со справочной литературой.

1. Описание конструкции механизма

Редуктор – это механизм, который позволяет изменять вращающий момент и мощность двигателя в зависимости от необходимости. Он используется в различных машинах и станках для передачи крутящего момента на рабочие механизмы.

Редуктор состоит из ряда зубчатых колес, которые соединяют входной и выходной валы, и передают вращение от одного вала к другому с изменением скорости вращения и силы тяги.

Существует несколько видов редукторов, включая червячные, цилиндрические и конические, каждый из которых обладает своими уникальными характеристиками и предназначен для различных приложений.

В нашем случае – редуктор с червячной передачей.

Устройство редуктора

Простейшее устройство редуктора представляет собой сочетание зубчатого колеса и шестерни. Крутящий момент передается благодаря непосредственному контакту между зубьями – элементами детали. Шестерня и колесо перемещаются с одинаковой линейной скоростью, но с различной угловой скоростью. Количество оборотов шестерни и колеса в единицу времени разное и зависит от диаметров деталей и количества зубьев.

Шестерни и колеса могут быть неподвижно закреплены на валах или произведены с ними вместе. В корпусе может быть, от одной до нескольких пар зубчатых зацеплений.

Структура редуктора включает в себя следующие элементы: корпус; крышка корпуса; пары зацеплений (зубчатые передачи – шестерни и зубчатые колёса, червячные передачи – червяки и червячные колёса); валы; подшипники; уплотнительные кольца; крышки и др.

Конструктивные особенности редуктора

Устройство редуктора предусматривает наличие корпуса, в котором зафиксированы ключевые элементы передачи – валы, подшипники, зубчатые колеса, уплотнения. Корпуса в целях повышения удобства обслуживания изготавливают разъемными.

Количество валов и зубчатых передач варьируется, исходя из требуемого передаточного отношения редуктора, передаваемого вращающего момента, направления вращения выходного вала и других факторов. В работе все механизмы редуктора непрерывно смазываются маслом. В некоторых случаях применяется принудительный насос, который устанавливается внутрь редуктора. Также для продления срока службы их оснащают различными системами очистки и масляного охлаждения.