Лаба 6 / Контрольные вопросы
.docx1. Объяснить зависимость критического момента от частоты и напряжения, подаваемого на статор двигателя.
Ответ:
2. Обосновать преимущества пропорционального закона изменения напряжения и частоты перед другими законами регулирования скорости асинхронного двигателя.
Ответ:
- Применяется при постоянном моменте нагрузки
- Большой диапазон регулирования
- Хорош для мощных двигателей с малым R1
3. Доказать, что пропорциональный закон обеспечивает лишь приближенное постоянство критического момента. Какими методами удается обеспечить регулирование скорости с точным поддержанием критического момента на заданном уровне?
Ответ:
При низких частотах увеличивается влияние падения напряжения в активном сопротивлении статорной цепи двигателя, т.к. реактивное сопротивление уменьшается при уменьшении частоты. Для точного поддержания критического момента используют так называемое управление с IR компенсацией падения напряжения на статоре:
4. Обосновать достоинства и область применения квадратичного закона изменения напряжения и частоты асинхронного двигателя.
Ответ:
- Применяется при вентиляторной нагрузке
5. Объяснить, почему с изменением числа полюсов двигателя меняется скорость, но сохраняется жесткость характеристик. Указать достоинства и недостатки такого способа регулирования скорости.
Ответ:
Достоинства:
-Сохранение жесткости МХ
-Высокий КПД
Недостатки:
-Дискретность
-Большие массо-габаритные показатели
-Высокая стоимость
6. Объяснить связь между схемами соединения обмоток статора, синхронной скоростью и критическим моментом.
Ответ:
При соединении звездой:
При соединении треугольником:
Соответственно, при соединении звездой при одном и том же линейном напряжении, критический момент будет в 9 раз меньше, чем при соединении треугольником