Аннотация

Дипломная работа выполнена на тему «Текущий ремонт трансмиссии автомобиля с разработкой гидравлического съемника подшипника». Расчетно-пояснительная записка состоит из введения, двух разделов, заключения, списка используемых источников и приложения. Графическая часть включает 5 листов формата А1.

Во введении обоснована актуальность темы дипломной работы, поставлена цель и сформулированы задачи дипломной работы.

В Организационном разделе рассмотрены особенности работ по ТО и ремонту агрегатов трансмиссии автомобилей, произведен анализ условий работы подшипников качения и анализ конструкций съемников для демонтажа подшипников. Выполнен расчет производственной программы СТО легковых автомобилей.

В Производственно-технологическом разделе предложены мероприятия по разработке гидравлического съемника подшипников, произведено обоснование его параметров. Разработана последовательность работ и определены затраты труда на сборку гидравлического съемника. Разработана инструкция по охране труда слесаря механосборочных работ.

В заключении представлены выводы согласно поставленных задач.

Содержание

ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………..…..4

1 ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ РАЗДЕЛ ………………………………….…..6

1.1 Особенности работ по ТО и ремонту агрегатов трансмиссии…..…..6

1.2 Анализ условий работы подшипников качения…………………..….7

1.3 Расчет производственной программы СТО легковых автомобилей....11

1.4 Анализ конструкций съемников для демонтажа подшипников…...16

1.4.1 Особенности конструкций механических съемников……………16

1.4.2 Примеры применения механических съемников и приспособлений к ним……………………………………………………………………...………18

1.4.3 Обзор конструкций современных съемников……………………..21

2 ПРОИЗВОДСТВЕННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ….……….27

2.1 Описание и принцип работы гидравлического съемника подшипников……………………………………………………………………………..….27

2.2 Подбор гидравлического насоса……………………………………..28

2.3 Проверка на прочность элементов разрабатываемого гидравлического съемника подшипников……………………………………………….….30

2.4 Разработка техпроцесса сборки гидравлического съемника подшипников……………………………………………………………………….……..32

2.5 Инструкция по охране труда слесаря механосборочных работ……36

2.5.1 Общие требования по охране труда…………………………….....36

2.5.2 Требования по охране труда перед началом работы…………..…39

2.5.3 Требования по охране труда при выполнении работы…………...40

ЗАКЛЮЧЕНИЕ…………………………………….………………….….42

СПИСОК ИСПОЛЬЗУНМЫХ ИСТОЧНИКОВ……………………...…43

ПРИЛОЖЕНИЕ

Введение

Современная автомобильная промышленность не обходится без использования подшипников, которые обеспечивают точное позиционирование, снижение трения и передачу нагрузок в узлах вращения. Однако эксплуатация таких механизмов неизбежно сопряжена с необходимостью технического обслуживания, включая периодический демонтаж изношенных или поврежденных подшипников. Традиционные методы их снятия, основанные на применении ударных инструментов, рычагов или термического воздействия, зачастую приводят к деформации посадочных мест, повреждению смежных компонентов и увеличению времени ремонтных работ. Трудоемкость этих процессов, особенно в условиях ограниченного доступа к узлам или при работе с крупногабаритными подшипниками, существенно повышает риски человеческих ошибок, простоев оборудования и финансовых потерь.

Во время ремонта автомобилей значительную часть трудоемкости ремонтных работ составляют операции по разборке и сборке, из которых 20…25% приходится на прессовые соединения. Необходимо также заметить, что в процессе эксплуатации значительная часть соединений «с зазором» становится недвижимой из-за явлений диффузии, коррозии, деформации деталей, заполнения промежутков между ними различными загрязнениями. Практика деятельности ремонтных подразделений свидетельствует о том, что в настоящее время разборка и сборка прессовых соединений в большинстве случаев проводится при помощи универсальных слесарных инструментов и подручных средств, и не дает ожидаемых результатов.

Разработка специализированного гидравлического съемника подшипников становится актуальной инженерной задачей, направленной на минимизацию перечисленных проблем. Использование гидравлики позволяет создавать контролируемое усилие, равномерно распределяемое по поверхности детали, что исключает локальные перегрузки и сохраняет целостность конструкции. Кроме того, автоматизация процесса демонтажа сокращает временные затраты, повышает безопасность персонала и снижает зависимость от ручного труда. Внедрение таких решений особенно востребовано в энергетике, машиностроении и транспортной отрасли, где надежность и скорость восстановления оборудования напрямую влияют на экономическую эффективность предприятий. 

Исходя из этого, поставлена цель работы – снижение трудоемкости разборочно-сборочных работ разработкой гидравлического съемника подшипников.

В работе поставлены следующие задачи:

1. Изучить особенности работ по ТО и ремонту агрегатов трансмиссии автомобилей, провести технологический расчет программы ТО и ремонта СТО, провести анализ конструкций съемников для демонтажа подшипников.

2. Разработать конструкцию гидравлического съемника подшипников, произвести расчет на прочность его элементов, разработать технологический процесс сборки съемника.

3. Разработать мероприятия по безопасности жизнедеятельности при выполнении разборочно-сборочных работ.