3.3. Разработка технологической карты то и ремонта, выбор потребного оборудования, приборов, инструментов материалов

Технологическое оборудование так же, как и автомобиль, в процессе работы под влиянием изнашивания, пластических деформаций, коррозии, физико-химических изменений и других причин меняет свое техническое состояние, возникают неисправности. Для обеспечения работоспособности технологического оборудования выполняются его техническое обслуживание и ремонт, имеющие те же цели, что и для автомобиля. Операции ТО и ремонта группируются в виды, которые составляют систему ТО и ремонта технологического оборудования, которая является планово-предупредительной. Для гаражного оборудования в зависимости от его сложности и назначения применяются следующие виды технического обслуживания и ремонта, имеющие определенные для каждого вида оборудования перечни операций: ежедневное обслуживание, периодическое техническое обслуживание, сезонное обслуживание, текущий ремонт, средний ремонт, капитальный ремонт.

Перечни, периодичности и трудоемкости операций ТО и ремонта устанавливаются положением и руководствами по техническому обслуживанию и ремонту технологического оборудования на автотранспортных предприятиях и станциях технического обслуживания, а также рекомендациями автозаводов.

Разработка технологической карты ТО и ремонта производится исходя из особенностей работы устройства. Технологическая карта ТО и ремонта содержит перечень производимых основных работ, их периодичность, исполнителя производимых работ с указанием трудоемкости на выполнение данной операции, необходимого оборудования, инструмента и материала.

Для оборудования общетехнического назначения регламентируются структура ремонтного цикла, т.е. перечень и последовательность всех выполняемых работ ТО и ремонта с момента ввода оборудования в эксплуатацию до капитального ремонта или между капитальными ремонтами, а также продолжительность ремонтного цикла, межремонтного периода и периодичности ТО.

Трудоемкость обслуживания и ремонта этого оборудования определяется умножением численного значения категории сложности ремонта данного вида оборудования на удельную трудоемкость единиц ТО и ремонта.

Монтаж, техническое обслуживание, ремонт и списание технологического оборудования осуществляется службой главного механика автотранспортного предприятия. Главный механик подчиняется главному инженеру. Указанная служба обеспечивает планирование и выполнение работ ТО и ремонта технологического оборудования, ведение необходимой технологической и части, и учетной документации, составляет отчеты о работе, акты сдачи и приема оборудования, организует комплектацию, обучение и повышение квалификации работников ОГМ, а также обеспечивает безопасность работы оборудования. Разрабатывает и реализует планы замены и модернизации технологического оборудования, составляет требования на запасные материалы, изготавливает детали, необходимые для ремонта оборудования. Ведет учет затрат на техническое обслуживание и ремонт технологического оборудования.

Для обеспечения работоспособности оборудования выполняется его техническое обслуживание и ремонт, имеющие те же цели, что и для автомобиля. Операции ТО и ремонта группируются в виды, которые составляют систему ТО и ремонта технологического оборудования, которая является планово-предупредительной. Для гаражного оборудования в зависимости от его сложности назначения применяются ежедневное обслуживание, периодическое техническое обслуживание, сезонное обслуживание, текущий ремонт, средний ремонт, капитальный ремонт.

Перечни, периодичности и трудоемкости операций устанавливаются положением и руководствами по техническому обслуживанию и ремонту технологического оборудования на автотранспортных предприятиях и станциях технического обслуживания, а также рекомендациями автозаводов.

Время доставки автомобиля до подъемника исходя из средних расстояний внутри станций технического обслуживания принимаем равной 1 минуту.

Установка автомобиля для дальнейшего обслуживания производится с помощью двухстоечного подъемника ОМА-518К. Временные затраты на данную операцию принимаем 5 минут. Опоры должны быть строго под опорными точками автомобиля.

Ослабляются гайки крепления колеса с помощью модернизированного электрического гайковерта. Работа выполняется за 3 минуты.

Время на поднятие автомобиля на нужную высоту принимаем 4 минуты, ориентируясь на технические возможности подъемника используемого типа. Необходимо застопорить положение подъемного устройства.

С помощью модернизированного электрического гайковерта откручиваются гайки крепления колеса. Время, затраченное на данную операцию, 2 минуты. За 2 минуты снимаем вручную колесо.

Перед установкой обрабатывается посадочное место диска медной смазкой Liqui Moly – 1 минута.

Устанавливается колесо на заранее очищенную поверхность. Время на выполнение данной операции – 1 минута.

Фиксируются гайки крепления колеса автомобиля модернизированным электрическим гайковертом за 3 минуты.

Указанные выше работы производятся для остальных трех колес. Продолжительность выполнения операции 15 минут.

После проведения всех работ опускаем автомобиль (3 минуты).

Проводится контрольная проверка затяжки гаек крепления колеса с помощью динамометрического ключа ДК-25 ГОСТ255605-83. Величина момента затяжки гаек крепления колеса 10-12 Нм. Время выполнения операции принимаем 3 минуты, ориентируясь на технические возможности ключа.

Автомобиль перемещается с производственного участка. В рамках соблюдения чистоты на рабочем месте проводится уборка (2 минуты).

Операционно-технологическая карта на снятие и установку колес представлена в таблице 3.1.

Таблица 3.1. Технологическая карта на снятие и установку колес. Суммарная трудоемкость 0,47 чел.-ч.

№	Наименование переходов	Место выполнения	Число точек обслуживания	Оборудование и инструмент	Принятая трудоемкость чел.-ч.	Технические условия
1	2	3	4	5	6	7
1	Доставить автомобиль на производственный участок	Автомобиль	1	-	0,01	-
2	Установить на подъемник автомобиль	Снизу автомобиля	2	ОМА-518К	0,05	Опоры должны быть строго под опорными точками автомобиля
3	Ослабить гайки крепления колеса	Автомобиль	20	Электрический гайковерт (модернизированный)	0,03	-
4	Поднять автомобиль на требуемую высоту	Подъемник	2	-	0,04	Н=1 м Застопорить положение подъемника
5	Открутить гайки крепления колеса	Автомобиль	20	Электрический гайковерт (модернизированный)	0,04	Сложить гайки

Продолжение таблицы 3.1.

1	2	3	4	5	6	7
6	Снять колесо	Автомобиль	4	Вручную	0,02	-
7	Перед установкой обрабатывать посадочное место диска медной смазкой Liqui Moly	Автомобиль	4	Вручную	0,01	-
8	Установить колесо на автомобиль	Автомобиль	1	-	0,01	Установка производится на очищенную поверхность
9	Зафиксировать гайки крепления колеса автомобиля	Автомобиль	5	Электрический гайковерт (модернизированный)	0,03	-
10	Произвести работы п.7-9 для остальных 3-х колес	-	-	-	0,15	-
11	Опустить автомобиль	Подъемник	1	-	0,03	-
12	Провести контрольную проверку затяжки гаек крепления колеса	Автомобиль	1	Динамометрический ключ ДК-25 ГОСТ255605-83	0,03	Величина момента затяжки гаек крепления колеса 10-12 Нм

Продолжение таблицы 3.1.

1	2	3	4	5	6	7
13	Отогнать автомобиль с производственного участка, провести уборку	Автомобиль	1	Щетка, совок	0,02	Чистота на рабочем месте