3.3.3 Анализ загрузки ремонтного органа и приведение ее в соответствие с решаемыми задачами

Проведение технического обслуживания машин существенно затрудняется при удалении объекта работ от места расположения ремонтного органа. Эффективно решать данную проблему позволяют передвижные средства для технического обслуживания машин на объектах работ. Это различные передвижные мастерские.

В курсовом проекте требуется определить вид, оснащение и количество передвижных мастерских для обслуживания комплекта техники из задания.

Из ряда серийно выпускаемых промышленностью передвижных мастерских необходимо выбрать наиболее подходящую к условиям задания. При этом нужно учесть, что использование той или иной мастерской зависит от вида и объема работ по обслуживанию имеющегося комплекта техники.

Также в курсовом проекте необходимо показать:

- общий вид и технические характеристики мастерской;

- перечень оснащения и схему его размещения в мастерской.

Данные сведения следует разместить в приложениях к курсовому проекту.

3.4 Определение вида, оснащения и количества передвижных средств для технического обслуживания комплекта машин

№ маршрута	Протяженность маршрута, км
S1	436,8
S2	510,3
S3	625,8

Таблица 3.4 – Результаты определения протяженности маршрутов

(3.10)

Фонд времени работы мастерской в году составит:

В соответствии с таблицей 3.4 наименьшим будет маршрут S₃, тогда время передвижения мастерской с базы на объект:

(3.11)

Среднее число поездок мастерской за месяц составит:

_(3.12)

Количество передвижных мастерских для обслуживания машин:

Принимаем количество передвижных мастерских П=1.

3. Транспортирование машин. Рекомендации по организации технического обслуживания комплекта машин. Графическая часть проекта

1. Планирование транспортирования машин

Планирование транспортирования машин начинаем с выбора способа транспортирования. Выбор способа транспортирования машин, как правило, производится по временному критерию, минимизируя продолжительность перевозки машины имеющимися транспортными путями.

Так как в курсовом проекте самым оптимальным маршрутом является маршрут S₁=437 км, то транспортировать будем по автодороге.

Планирование транспортирования в курсовом проекте осуществляем на примере бетононасоса BMS Worker.

При планировании транспортирования по автомобильной дороге определяется прицеп для перевозки машины и автомобильный тягач, который этот прицеп будет транспортировать по маршруту, устанавливаемому на основании карты обстановки, рассмотренной выше при расчете передвижной мастерской.

Определяем тяговое усилие, которое способен создать выбранный тягач:

, (4.1.)

где G_ПР,G_T - вес прицепа с машиной и тягача, в Н;

- коэффициенты сопротивления движению прицепа и тягача (таблица М.У. курсовому проекту);

V_TP – средняя скорость транспортирования прицепа с машиной, назначаемая в зависимости от типа дороги, в м/с (для дорог с грунтовым покрытием V_TP=8,3 м/с, для дорог с твердым покрытием V_TP=13,9 м/с);

η – коэффициент полезного действия трансмиссии тягача (0,8);

β – углом подъема трассы, в град. (данные на карте обстановки).

Выбранный автомобильный тягач проверяется по мощности, по условию сцепления и условию преодоления максимального угла подъема трассы.

По мощности тягач проверяется по следующей зависимости:

, (4.2.)

где N_T – мощность выбранного автомобильного тягача, в кВт.

По условию сцепления тягач проверяется по следующей зависимости:

, (4.3.)

где ψ - коэффициент сцепления ходовой части тягача с дорогой, назначаемый в зависимости от типа и состояния поверхности дороги (таблицы М.У. курсовому проекту).

По условию преодоления максимального угла подъема трассы тягач проверяется по следующей зависимости:

, (4.4.)

где α_max - максимального угла подъема трассы, в град. (данные на карте обстановки).

Выполним расчет на примере бетононасоса BMS Worker, массой 1720 кг, который будет транспортироваться на прицепе-тяжеловозе массой 6000 кг, автомобильным тягачем КАМАЗ 44118, мощностью 260 кВт и массой 13600 кг по грунтовой мокрой дороге с α_max = 6° и β = 0,6°.

Тяговое усилие, которое способен создать выбранный тягач:

Проверяем тягач:

- по мощности:

- по условию сцепления:

9694Н ≤ 0,6 136000 cos0,6 = 81595 H

- по условию преодоления максимального угла подъема трассы:

Вывод: все условия удовлетворены, выбранный тягач может использоваться для транспортирования бетононасоса (Приложение Е)