Курсовая работа на тему:

Расчет аэродинамических характеристик самолета Ту-214

Выполнил: студент группы 1101

Иванов Р.Ф.

Проверил: Павлов С.Н.

Москва 2012

Реферат

Курсовой проект.

Пояснительная записка: ____ страницы, 13 рисунков, 12 таблиц, 5 источник.

Графическая документация: 1 л. А3.

САМОЛЁТ, ФЮЗЕЛЯЖ, ВЗЛЕТНАЯ МАССА, РАЗМАХ КРЫЛА, УДЛИНЕНИЕ КРЫЛА, СУЖЕНИЕ КРЫЛА, СТРЕЛОВИДНОСТЬ КРЫЛА, ОПЕРЕНИЕ, МИДЕЛЬ, ПОДЪЕМНАЯ СИЛА, УГОЛ АТАКИ, ЧИСЛО МАХА

В работе расчетным путем получены аэродинамические характеристики самолета в заданном диапазоне изменения высот и чисел Маха полета.

Были произведены: расчет докритической, взлетной и посадочной поляр для указанной в задании высоты полета и числа Маха, расчет зависимости коэффициента подъемной силы от угла атаки на режимах взлета и посадки самолета с учетом влияния земли.

Содержание

Реферат

Введение

1. Вычисление основных геометрических характеристик самолета

1.1 Определение геометрических характеристик крыла

1.2 Определение геометрических характеристик фюзеляжа

1.3 Определение геометрических характеристик горизонтального оперения

1.4 Определение геометрических характеристик вертикального оперения

1.5 Определение геометрических характеристик законцовок крыла

1.6 Определение геометрических характеристик гондолы двигателя

1.7 Определение геометрических характеристик пилонов двигателей

2. Подбор аэродинамического профиля крыла и оперения

3. Расчет полетной докритической поляры

3.1 Расчет критического числа Маха

3.2 Определение расчетной скорости

3.3 Расчет коэффициента крыла

3.4 Расчет горизонтального оперения

3.5 Расчет вертикального оперения

3.6 Расчет минимального лобового сопротивления законцовок крыла

3.7 Расчет пилонов двигателей

3.8 Расчет фюзеляжа

3.9 Расчет гондол двигателей

3.10 Сводка лобовых сопротивлений

3.11 Построение полетной докритической поляры

4. Расчет закритических поляр

4.1 Определение расчетных скоростей

4.2 Определение пассивного волнового сопротивления

4.3 Расчет отвала поляр и определение лобовых сопротивлений самолета

5. Расчёт взлетно-посадочных характеристик

5.1 Построение характеристик подъемной силы немеханизированного крыла

5.2 Построение характеристик подъемной силы механизированного крыла

5.3 Влияние близости земли на характеристики подъемной силы механизированного крыла

5.4 Построение взлетной и посадочной поляр

5.5 Построение зависимости подъемной силы крыла от угла атаки

Заключение

Введение

Ту-204 - российский среднемагистральный пассажирский самолёт <http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82>, разработанный в конце 1980-х <http://ru.wikipedia.org/wiki/1980-%D0%B5> - начале 1990-х <http://ru.wikipedia.org/wiki/1990-%D0%B5> в ОКБ Туполева <http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D0%9A%D0%91_%D0%A2%D1%83%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D0%B0> для замены на авиалиниях пассажирского самолёта Ту-154 <http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%83-154>. Производится с 1990 года <http://ru.wikipedia.org/wiki/1990_%D0%B3%D0%BE%D0%B4> на заводе "Авиастар-СП" в Ульяновске <http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A3%D0%BB%D1%8C%D1%8F%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA>, а также с 1996 года <http://ru.wikipedia.org/wiki/1996_%D0%B3%D0%BE%D0%B4> на КАПО имени С.П. Горбунова в Казани (модификация Ту-214).

Ту-214 является модификацией Ту-204 с увеличенной до 110,75 тонн максимальной взлетной массой (103,0 тонн у Ту-204). Максимальная коммерческая нагрузка увеличена до 25,2 тонн (21,0 тонн у Ту-204). Самолет имеет грузовую модификацию и сертифицирован по российским нормам АП-25. Серийно производится Казанским авиационным производственным объединением имени С.П. Горбунова. Первый полет на Ту-214 был осуществлен в 1989 году. Запущен в коммерческую эксплуатацию в 1997 году.

Также разработаны специальные модификации Ту-214: Ту-214ПУ (пункт управления), Ту-214СР (самолет-ретранслятор), Ту-214СУС (самолет - узел связи) - самолеты для администрации Президента РФ, оборудованные специальными средствами связи, а также Ту-214ОН (Открытое небо) - самолет с оборудованием для аэрофотосъемки, предназначен для выполнения наблюдательных полетов в рамках Договора по открытому небу.

Самолеты семейства Ту-204/214 отвечают всем современным требованиям по безопасности, шуму на местности и эмиссии вредных веществ. Находящиеся в эксплуатации модификации Ту-204 соответствуют требованиям ИКАО <http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%9A%D0%90%D0%9E> и Евроконтроля по вертикальному эшелонированию и точности навигации, без ограничений допущены к полетам в страны ЕС <http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%95%D0%A1>, а также выполняют регулярные рейсы по всему миру, включая страны Северной и Южной Америки.

Аналоги, производимые вне России - Boeing-757 и Airbus A321 <http://ru.wikipedia.org/wiki/Airbus_A321>.

Лётно-технические характеристики

Размеры
Размах крыла (м)	41,820
Длина самолета (м)	46,140
Высота самолета (м)	13,890
Площадь крыла (м^2)	184,2
Угол стреловидности крыла (град) Угол стреловидности крыла по линии ј хорд (град)	30 27
Диаметр фюзеляжа (м)	3,740
Основные характеристики двигателя
Тип, модель двигателя	ТРДД, ПС-90А
Количество двигателей	2
Тяга на взлетном режиме (кгс)	2 х 16000
Расход топлива (тонна/час)	3,2
Степень двухконтурности	4,4
Массовые характеристики
Максимальная взлетная масса (т)	110,75
Максимальная полезная нагрузка (т)	25,2
Суммарная масса топлива (кг)	35710
Летно-технические характеристики
Крейсерская скорость (км/ч)	830-850
Длина пробега (м)	2500
Высота полета (м)	12100
Дальность полета (км)	6500

аэродинамическая характеристика самолет крыло