ДГА
.docxФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего образования
«Петербургский государственный университет путей сообщения
Императора Александра I»
(ФГБОУ ВО ПГУПС)
Факультет «Автоматизация и интеллектуальные технологии»
Кафедра «Автоматика и телемеханика на железных дорогах»
Специальность 23.05.05 Системы обеспечения движением поездов
Специализация Автоматика и телемеханика на железных дорогах
Отчет по лабораторной работе
по дисциплине «Основы построения систем обеспечения движения поездов»
№ 1 «Анализ технических систем»
Обучающийся Курс II Группа АТ-301 |
подпись, дата |
|
Преподаватель |
Отметка о зачете, подпись, дата |
_____________ |
Санкт-Петербург
2025
Дизель-генераторный агрегат как система и его подсистемы
Введение
Дизель-генераторный агрегат (ДГА) — это устройство, обеспечивающее автономное производство электроэнергии за счёт работы дизельного двигателя и генератора. Данная система состоит из нескольких взаимосвязанных подсистем, каждая из которых выполняет специфические функции, обеспечивающие надежную и бесперебойную работу агрегата. В данном докладе рассмотрены основные подсистемы дизель-генераторного агрегата и их функциональные особенности.
Системный оператор дизель-генераторного агрегата
Системный оператор отвечает за координацию работы всех подсистем дизель-генераторного агрегата, контролируя их взаимодействие и обеспечивая оптимальную производительность. Основные функции оператора включают:
Мониторинг состояния и параметров работы агрегата;
Управление запуском, остановкой и режимами работы ДГА;
Диагностику неисправностей и принятие решений по устранению сбоев;
Координацию технического обслуживания и ремонта;
Обеспечение соответствия работы агрегата установленным стандартам безопасности и эффективности.
Основные подсистемы дизель-генераторного агрегата
1. Дизельный двигатель
Дизельный двигатель является основной приводной силой системы. Он выполняет функцию преобразования химической энергии топлива в механическую энергию вращения вала. Основные компоненты данной подсистемы включают:
Топливную систему (бак, топливный насос, форсунки, фильтры);
Систему смазки (масляный насос, фильтры, радиатор);
Систему охлаждения (водяной или воздушный радиатор, насос охлаждающей жидкости);
Систему впуска и выпуска (воздушный фильтр, турбонаддув, выпускной коллектор, глушитель).
2. Генератор (альтернатор)
Генераторная подсистема отвечает за преобразование механической энергии вращения вала в электрическую энергию. В состав генератора входят:
Статор и ротор (создают электромагнитное поле);
Возбудитель (обеспечивает начальную подачу тока);
Система охлаждения (воздушное или жидкостное охлаждение);
Щеточный узел (если генератор не является бесщеточным).
3. Система автоматического регулирования и управления
Эта подсистема контролирует и управляет работой ДГА, обеспечивая его стабильность и защиту от аварийных ситуаций. Основные элементы:
Контроллер (электронный блок управления);
Датчики (контролируют температуру, давление масла, напряжение, частоту вращения);
Автоматический регулятор напряжения (стабилизирует выходное напряжение);
Панель управления (позволяет оператору запускать и контролировать работу агрегата).
4. Система пуска
Для запуска дизельного двигателя используется вспомогательная система пуска, включающая:
Электростартер (запускает вращение коленчатого вала);
Аккумуляторную батарею (источник энергии для стартера);
Предпусковые подогреватели (облегчают запуск в холодных условиях);
Свечи накаливания или другие устройства для подогрева воздуха во впускном коллекторе.
5. Система топливоснабжения
Топливная подсистема обеспечивает подачу дизельного топлива в двигатель и включает:
Топливный бак (основной резервуар хранения);
Топливопроводы (транспортировка топлива);
Насос высокого давления (подача топлива в форсунки);
Фильтры очистки топлива (удаляют загрязнения и воду).
6. Система охлаждения
Для поддержания оптимальной температуры двигателя используется система охлаждения, состоящая из:
Радиатора охлаждения (отводит избыточное тепло);
Водяного насоса (обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости);
Термостата (контролирует температуру жидкости);
Вентилятора (улучшает теплообмен).
7. Система смазки
Смазочная подсистема предотвращает износ деталей двигателя и уменьшает трение. Основные элементы:
Масляный насос (обеспечивает циркуляцию масла);
Фильтр масла (удаляет загрязнения);
Радиатор масла (охлаждает масло при высокой температуре);
Контрольные датчики (измеряют давление и температуру масла).
Заключение
Дизель-генераторный агрегат представляет собой сложную систему, состоящую из множества взаимосвязанных подсистем, каждая из которых играет важную роль в его функционировании. Надежная работа ДГА обеспечивается за счет слаженного взаимодействия всех подсистем, правильного технического обслуживания и контроля их состояния. Благодаря своей автономности и эффективности, ДГА широко применяются в различных сферах, обеспечивая резервное и основное электроснабжение в условиях отсутствия централизованных сетей.