Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Релейная защита и автоматика конспект.docx
Скачиваний:
5
Добавлен:
08.04.2025
Размер:
2.37 Mб
Скачать

42 Особенностизащитблоков генератор-трансформатор (ат)

Объединение в один блок генера-тора, трансформатора и ТСН вносит некоторые особенности в организацию их РЗ.

1) Соединение в один блок нескольких элементов позволя-ет объединить однотипные их защиты в одну общую защиту. Общими могут выполняться дифференциальные защиты генера-тора и трансформатора, а также защиты от внешних КЗ и пере-грузок.

2) Отсутствие электрической связи между генератором и сетью в блочных схемах облегчает решение вопросов селективности защиты генератора от ОЗЗ.

3) Вследствие высокой стоимости мощных генераторов и трансформаторов блока к их защитам от внутренних поврежде-ний предъявляются повышенные требования в части чувстви-тельности, быстродействия и надежности.

4) Малые запасы по нагреву мощных генераторов обуслав-ливают необходимость установки защиты от недопустимого на-грева ротора при несимметричном режиме и от перегрузки обмотки ротора.

5) На блоках без поперечных связей защита действует не только на выключатель и АГП, но и на останов блока в целом.

6) Конкретное выполнение защиты в значительной мере определяется схемами соединений блоков.

Типичные схемы соединений блоков: а) характерны для КЭС;

б) АЭС и крупные ТЭЦ; в) при наличии 2 повыш ТР г) ГЭС

а) для защиты от КЗ устанавливается общий ком-плект дифференциальной защиты,на можных блокакх как г)

б) г) каждый генератор должен иметь самостоятельную дифференциальную защиту.

Бвг) устнавливаются самостоятельные ДФЗ

На блоках мощностью до 30 МВт для защиты от сверхто-ков внешних КЗ и перегрузок предусматривается МТЗ с комби-нированным пусковым органом напряжения.

На блоках средней и большой мощности от устанавливаются три вида защит:

1. ТЗ обратной последовательности от внешних несиммет-ричных КЗ и перегрузок;

2. МТЗ с пуском по напряжению в однофазном исполне-нии от внешних симметричных КЗ и перегрузок;

3. ТЗНП от внешних однофазных КЗ.

43. Повреждения и ненормальные режимы работы эд

1. Многофазные КЗ, сопровождаются возрастанием тока в двигателе, что приводит к повышенному нагреву обмотки и изоляции и может привести к их разрушению, а также понижением напряжения в питающей сети.- быстродействующая на отключение.

2. Однофазное повреждение на землю. Если двигатель работает в сети с глухозаземленной нейтралью, что характерно для четырехпроводных сетей до 1 кВ, то ток однофазного КЗ пред-ставляет опасность для двигателя и он должен отключаться без выдержки времени. Обычно специальная защита от однофазных КЗ не предусматривается и такие повреждения отключаются защитой от многофазных КЗ.

Если двигатель работает в сети с изолированной или за-земленной через ДГР нейтралью, то ОЗЗ непосредственной опасности для двигателя не представляет. Специальная защита от ОЗЗ с действием на отключение устанавливается при токе за-мыкания ≥ 5 А. Опасность представляют двойные ЗЗ, которые обычно отключаются защитой от многофазных КЗ.

3. Витковые замыкания в обмотке. Сопровождаются про-теканием повышенного тока и дополнительным нагревом маг-нитопровода и обмотки, и как следствие дальнейшее разрушение изоляции

Чем больше кратность к тока перегрузки относительно номинального, тем меньше допустимое время перегрузки

tдоп к2А 1,

Основные причины перегрузок:

– технологические перегрузки приводимых во вращение механизмов;

– понижение напряжения в питающей сети и последующее его восстановление;

– обрыв в цепи питания (одной фазы обмотки статора). Защиты от ненормальных режимов действуют с выдерж-

кой времени на автоматическую разгрузку механизма, на сигнал или на отключение ЭД.

Для СД причиной сверхтока является также асинхронный режим. Специальная защита от асинхронного режима преду-сматривается на СД напряжением более 1 кВ. Такая защита дей-ствует на устройство, восстанавливающее синхронную работу двигателя, либо на его разгрузку. Если это невозможно, то за-щита может действовать на отключение с последующим по-вторным автоматическим пуском.