37 Газовая Защита.
Газовая защита основана на использовании явления газо-образования при внутренних повреждениях в баке трансформа-тора
Основным элементом газовой защиты является газовое ре-ле, устанавливаемое в маслопроводе между баком и расширите-лем. Обычно поставляется вместе с трансформатором.
Типы газовых реле: – поплавковые;– лопастные; – чашечные.
У поплавковых реле внутри кожуха закреплены на шарни-рах два поплавка представляющие собой полые металлические цилиндры или пластмассовые шарики. На поплавках закреплены ртутные контакты. Верхний поплавок является сигнальным.
У лопастных реле сигнальный элемент выполняется как у поплавковых, а отключающий выполняется в виде поворотной лопасти или состоит из поплавка и поворотной лопасти, меха-нически связанной с общим ртутным контактом, действующим на отключение.
У чашечных при понижении уровня масла верхняя чашка поворачивается и замыкает сигнальные контакты. При повреж-дении внутри бака поток масла и газов воздействует на лопасть нижней чашки и замыкаются отключающие контакты.
Основные достоинства ГЗ: простота; надежность действия при повреждениях внутри бака трансформатора по любой при-чине; выявление не только повреждений внутри бака но и пони-жения уровня масла по любой причине.
Недостаки: реагирует на повреждения внутри бака
1. Многофазные КЗ, сопровождаются возрастанием тока в двигателе, что приводит к повышенному нагреву обмотки и изоляции и может привести к их разрушению, а также понижением напряжения в питающей сети.- быстродействующая на отключение.
2. Однофазное повреждение на землю. Если двигатель работает в сети с глухозаземленной нейтралью, что характерно для четырехпроводных сетей до 1 кВ, то ток однофазного КЗ пред-ставляет опасность для двигателя и он должен отключаться без выдержки времени. Обычно специальная защита от однофазных КЗ не предусматривается и такие повреждения отключаются защитой от многофазных КЗ.
Если двигатель работает в сети с изолированной или за-земленной через ДГР нейтралью, то ОЗЗ непосредственной опасности для двигателя не представляет. Специальная защита от ОЗЗ с действием на отключение устанавливается при токе за-мыкания ≥ 5 А. Опасность представляют двойные ЗЗ, которые обычно отключаются защитой от многофазных КЗ.
3. Витковые замыкания в обмотке. Сопровождаются про-теканием повышенного тока и дополнительным нагревом маг-нитопровода и обмотки, и как следствие дальнейшее разрушение изоляции
Чем больше кратность к тока перегрузки относительно номинального, тем меньше допустимое время перегрузки
tдоп
к2А
1,
Основные причины перегрузок:
– технологические перегрузки приводимых во вращение механизмов;
– понижение напряжения в питающей сети и последующее его восстановление;
– обрыв в цепи питания (одной фазы обмотки статора). Защиты от ненормальных режимов действуют с выдерж-
кой времени на автоматическую разгрузку механизма, на сигнал или на отключение ЭД.
Для СД причиной сверхтока является также асинхронный режим. Специальная защита от асинхронного режима преду-сматривается на СД напряжением более 1 кВ. Такая защита дей-ствует на устройство, восстанавливающее синхронную работу двигателя, либо на его разгрузку. Если это невозможно, то за-щита может действовать на отключение с последующим по-вторным автоматическим пуском.