Билет 8

Строительно - монтажный поезд имеет крытые склад ангарного типа (с внутренним вводом путей) для выгрузки ТШГ. Полезная длина места выгрузки составляет 6 вагонов, выгрузка производиться немеханизированным способом. СМП потребовало установить раздельные места для оборудования, запасных частей и кабеля, так как они постоянно хранятся на отдельных секциях склада. А отделения дороги настаивает на установление одного места выгрузки – 6 вагонов. Требуется: принять обоснованное решение по преддоговорному спору.

Решение:

На открытых площадках и в складах с внутренним вводом пути при немеханизированном способе грузовых работ для погрузки или выгрузки может быть использована вся полезная длина складского пути, предназначенная для переработки однородных грузов.

Однородные - грузы, перевозимые одинаковым способом (навалом, насыпью, наливом) и их возможно совместно хранить.

Разъяснительное письмо арбитражного суда 1971: фронт для однородных грузов можно разделить на несколько отдельных фронтов, если в складе есть постоянная специализация для каждого груза.

Ответ: Нужно доказать отсутствие или наличие постоянной специализации или что эти грузы неоднородные – если есть, то право СМП, если нет, то право РЖД.

Билет 9

На ст. Карбышево – 1 прибыл вагон № 87495612, груз – груши свежие, с просрочкой сроки доставки на двое суток, но в пределах срока транспортабельности. При выдаче оказалось 750 ящиков по документам и фактически. В 12 ящиках обнаружены порченные и гнилые груши, у 8 ящиков изломаны рейки и в них находятся давленные фрукты. Требуется: составить описание в р.Д коммерческого акта.

Скоропорт, 12 ящиков с гнилыми грушами, 8 с изломанными рейками там же давленные фрукты.

1 блок При выгрузке и комиссионной выдаче груза из вагона №87495612в присутствии начальника станции ФИО, старшего приемосдатчика ФИО, приемосдатчика ФИО, заведующей склада ООО ХХХ ФИО., начальника рефсекции ФИО оказалось: 2 блок по перевозочным документам значится 750 ящиков с грушами, фактически оказалось 750 ящиков с грушами. Груши погружены в деревянные ящики. В штабелях и междверном пространстве ящики погружены на высоту 1900 мм. Поверхность груза ровная. Выемок нет. Погрузка по длине вагона плотная, по ширине погрузка шахматным способом.

5 блок При выгрузке в штабеле обнаружено нарушение погрузки у торцевой стены в 2 рядах 12 ящиков установлены плотно друг к другу, в них обнаружены груши со следами порчи и гнили. Гнилые плоды находятся по всему объему ящиков. Ящики имеют длину 400 мм, ширину 300 мм, высоту 200 мм. Количество реек по высоте 4 штуки, ширина просвета между рейками 20 мм.

При выгрузке в междверном пространстве на расстоянии 1500 мм от дверного проема обнаружено 8 ящиков в 1 и 2 ярусах с поврежденными продольными рейками. Ящики имеют длину 400 мм, ширину 300 мм, высоту 200 мм. Продольные рейки имеют высоту 30 мм, толщину 2,5 мм. У трех ящиков поломано 3 рейки, еще у трех 1 рейка и у двух 2 рейки. В месте повреждения края реек неровные, дерево светлое. Груши в этих ящиках частично подавлены.

6 блок Вагон подан ПНОП ООО ХХХ 14.01.15 в 8ч 00мин. Проверку начали в 8ч 10 мин, проверку закончили в 12ч 15 мин. Согласно журналу температур температура при погрузке составляла +4 градуса цельсия, при перевозке +4 +5 градусов по цельсию, при выгрузке +3 градуса по Цельсию.