Раздел д

1 блок – вводный: При выгрузке и комиссионной выдаче груза из вагона №ХХХ в присутствии начальника станции ФИО, старшего приемосдатчика ФИО, приемосдатчика ФИО, заведующей склада №3 ФИО., лейтенанта ЛОВД ФИО/ начальника рефрежераторной секции оказалось по перевозочным документам значится __, фактически оказалось ___.

2 блок – описание общего характера погрузки

• Кол-во грузовых мест по документам и по факту;

• Характеристика тары (во что погружен груз);

• Высота погрузки (высота в мм или «до полной вместимости»)

• Если груз погружен не до полной вместимости, то описывается характер поверхности (ровная или неровная);

• Если есть выемки, то указывается их местоположение, размер (в мм (+размер одного грузового места в мм) или грузовых местах);

• Погрузка по длине вагона (плотная или неплотная);

• Если погрузка не плотная, то указываются местоположение пустот и их размеры; если пустот много, то «пустот много по всей длине вагона», а размеры пустот указываются интервалом (от 100 до 200 мм);

• Если имеется сдвиг грузовых мест, то указывается наличие следов перемещения верхних мест, по нижним, и размеры сдвига;

• Если груз погружен к дверям ближе, чем 250 мм, то указывают, ограждена ли дверь щитом. При наличии навала груза на щит и изломе щита указывается количество досок в щите и их размер в поперечном сечении.

3 блок – описание люков

• Если все люки исправны и находятся в запертом состоянии, то указывается «Все верхние и боковые люки закрыты и заперты на запоры, а верхние дополнительно подкреплены брусково-проволочной увязкой»;

• Если какой-либо люк не исправен, то:

- Описать крышку люка (исправна или неисправна (+в чем заключается неисправность, описывается внешний вид повреждения, форма и размеры));

- Описать запорное устройство люка (заперто или незаперто; исправно или неисправно (+характер повреждения));

- Описать, есть ли выемки и поврежденные грузовые места по правилам;

- «Все остальные верхние и боковые люки закрыты и заперты на запоры, а верхние дополнительно подкреплены брусково-проволочной увязкой»

4 блок – описание повреждения кузова вагона

• Местоположение повреждения;

• Описать характер повреждения, форму, размеры;

• Описать, есть ли выемки и поврежденные грузовые места по правилам;

5 блок – описание поврежденных и вскрытых грузовых мест

ОТКРЫТАЯ КОРОБКА

1. Местоположение в вагоне (междверное пространство, штабель, ряд, ярус, у боковой или торцевой стены);

2. Характер упаковочной ленты (края ровные или неровные);

3. Высота погрузки внутри коробки (до полной вместимости или нет). Если не до полной высоты, то указываются:

внутренние размеры коробки,

высота пустоты над грузом,

размеры единицы груза;

4. Поверхность груза в коробке (ровная или неровная);

5. Наличие выемок и их описание;

6. Количество единиц груза в коробке по документам и оказавшееся фактически.

ОТКРЫТАЯ КОРОБКА С ССЫПУЧИМ ГРУЗОМ

1. Местоположение в вагоне (междверное пространство, штабель, ряд, ярус, у боковой или торцевой стены);

2. Характер упаковочной ленты (края ровные или неровные);

3. Высота погрузки внутри коробки (до полной вместимости или нет). Если загружена не до полной высоты, то указываются внутренняя высота коробки;

4. Масса брутто коробки по документам и фактическая по результатам взвешивания;

5. Сведения о весах: принадлежность (дороги или клиента), тип весов, номер, дата последней поверки.

ПОВРЕЖДЕННАЯ КОРОБКА

1. Местоположение в вагоне (междверное пространство, штабель, ряд, ярус, у боковой или торцевой стены);

2. Местоположение повреждения;

3. Описание повреждения – форма, размеры, характер краёв (ровные или неровные);

4. Высота погрузки внутри коробки (до полной вместимости или нет). Если не до полной высоты, то указываются:

внутренние размеры коробки,

высота пустоты над грузом,

размеры единицы груза;

5. Поверхность груза в коробке (ровная или неровная);

6. Наличие выемок и их описание;

7. Количество единиц груза в коробке по документам и оказавшееся фактически.

ПОВРЕЖДЕННАЯ КОРОБКА С НАЛИЧИЕМ РОССЫПИ

1. Местоположение в вагоне (междверное пространство, штабель, ряд, ярус, у боковой или торцевой стены);

2. Местоположение повреждения;

3. Описание повреждения – форма, размеры, характер краёв (ровные или неровные);

4. Внутренняя высота коробки, высота погрузки в коробке или высота пустого места над грузом;

5. Масса брутто коробки по документам и фактическая по результатам взвешивания + масса собранного чистого груза, масса загрязнённого груза;

6. Сведения о весах: принадлежность (дороги или клиента), тип весов, номер, дата последней поверки. Взвешивание производилось на товарных весах перевозчика, инвентарный номер 13, дата последней поверки 06.10.2024.

7. В какую ёмкость собран рассыпанный груз и сведения о передаче его грузополучателю.

ОТКРЫТЫЙ ИЛИ ПОВРЕЖДЕННЫЙ ЯЩИК

Правила такие же как для коробок +

Поврежденный – цвет древесины в местах излома (светлая или темная).

Оторваны рейки – размеры проема и внешнее состояние тех мест, где были прибиты реечки (запыленная поверхность, загрязненная или чистая).

Обрыв металлической упаковочной ленты – наличие ржавчины или блеска металла в месте обрыва ленты.

ПОДМОЧЕННЫЕ ГРУЗОВЫЕ МЕСТА

1. Количество грузовых мест с пятнами;

2. Местоположение в вагоне;

3. Местоположение и количество пятен;

4. Характер пятен (сухие, частично подсохшие или влажные; чистые или грязные);

5. Характер груза под пятнами;

6. Техническое состояние вагона в месте, где лежит этот груз, по акту ф. ГУ106. Если повреждения видимые или имеются щели, то следует указать на признаки, свидетельствующие о том, что их можно было увидеть. Техническое состояние вагона в месте размещения коробки без видимых повреждений и щелей. Или над грузом видимая щель в месте соединения крыши с обшивкой боковой стены длиной 40 мм, шириной 4 мм. В щель попадает свет.

7. Если пятна влажные или частично подсохшие, то следует указать на наличие или отсутствие следов снега или воды в вагоне.

ПОВРЕЖДЕННЫЙ МЕШОК

1. Количество повреждённых мешков в вагоне;

2. Местоположение в вагоне;

3. Местоположение и количество повреждений;

4. Описание повреждения – форма, размеры, характер краёв (ровные или неровные);

5. Есть ли рядом торчащие предметы, расстояние до них и характер взаимодействия;

6. Есть ли в вагоне следы предпринятых грузоотправителем мер для исключения взаимодействия с такими предметами;

7. Масса брутто мешка по документам и фактическая по результатам взвешивания + масса собранного чистого груза, масса загрязнённого груза;

8. Сведения о весах: принадлежность (дороги или клиента), тип весов, номер, дата последней поверки.

9. В какую ёмкость собран рассыпанный груз и сведения о передаче его.

МАССОВЫЙ БОЙ

1. Количество грузовых мест с битым грузом;

2. Местоположение в вагоне;

3. Описание тары, где на ней имеются повреждения;

4. Описание повреждения – форма, размеры;

5. Количество битых единиц груза внутри;

6. Наличие внутри прокладочного материала, плотность или неплотность установки или укладки груза внутри тары;

7. Если груз жидкий в бьющейся таре, то описывают потеки (сухие, частично подсохшие или влажные);

8. Если бой груза произошел из-за неплотной погрузки, то описание груза приводится в блоке №2.

ЕДИНИЧНЫЙ БОЙ

1. Количество грузовых мест с битым грузом;

2. Местоположение в вагоне;

3. Наличие следов воздействия и их описание (форма, размеры, характер краёв);

4. Количество битых единиц за этим местом;

5. Наличие внутри прокладочного материала, плотность или неплотность установки или укладки груза внутри тары;

6. Если груз жидкий в бьющейся таре, то описывают потеки (сухие, частично подсохшие или влажные).

6 блок – заключительный

ЗПУ станции спрут-777 № ХХХ к моменту проверки в исправном состоянии. Вагон подан к складу №1 грузового двора станции Новосибирск-Западный 15 ноября 2024 года в 8 часов 35 минут, проверку начали в 8 часов 38 минут, проверку закончили в 11 часов 34 минуты. После выгрузки на складе №1 грузового двора станции Новосибирск-Западный была произведена повторная проверка груза в присутствии начальника станции ФИО, старшего приемосдатчика ФИО, приемосдатчика ФИО, заведующей склада ООО «Альянс» ФИО и лейтенанта ФИО, оказалось 1194 мешка с ржаной мукой первого сорта.

Особенности оформления раздела «Д» при перевозке грузов в рефрижераторном подвижном составе:

Нет блока 3 и 4 (как правило)

В блоке №2 указывается высота погрузки в миллиметрах.

Кроме способа погрузки по длине, указывается применённый способ погрузки по ширине (шахматный, вертикальный перекрёстный, укладка ящиков лотков).

В блоке №5 указывается при обнаружении порчи груза или гнили местоположение и количество мест с таким грузом. При этом детально описывается тара (длина, ширина и высота коробки/ящика, количество реек в ящике по высоте и ширина пустотных просветов между рейками). При порче фруктов или овощей, имеющих разную степень спелости, дополнительно приводится описание груза внутри тары «по всему объёму ящика в разных местах находятся порченые (или гнилые) груши (яблоки, сливы и т.д.)». При повреждении тары указывается, где расположены повреждённые грузовые места, состояние груза в них и описывается тара (длина, ширина и высота коробки/ящика, сечение изломанных элементов). Если ящик перекошен, то указывается состояние древесины в местах соединения реек и стоек, количество и диаметр гвоздей в местах соединения;

В блоке №6 дополнительно указывается температура груза при погрузке, при перевозке и перед выгрузкой. Согласно журналу температур температура в вагоне при погрузке, при перевозке, при выгрузке.

КОМ АКТ

КОММЕРЧЕСКИЙ АКТ – удостоверяет случаи нарушения договора перевозки, а именно:

• порча, повреждение

• несоответствие кол-ва и наименование

• разъединение груза от документов

• возврат похищенного

• по требованию клиента при неподаче вагонов на ПНОП по истечению 24 ч после раскредитования перевозочных документов

ЕСЛИ ТЫ ПРОВЕРЯЛ И ОБНАРУЖИЛ – СОСТАВЛЯЕМ АКТ:

1) Ком. акт на станции назначения при недостаче, порче, повреждении груза по ст. 41 и 42 Устава составляют только тогда, когда перевозчик обязан выдавать груз с проверкой, проверял и обнаружил несохранность (если хоть одно выпадает из списка, то перевозчик не обязан).

2) Перевозчик также обязан его составлять если пошел проверять груз по просьбе клиента (доп услуга) и обнаружил несохранность.

3) По ст. 27 Устава перевозчик может проводить контрольные проверки и перевески. Если при этом обнаружил несохранность – обязан составить ком акт.

В ОАО РЖД приемосдатчик станции назначения при обнаружении несохранности пишет рапорт на имя ДС, который решает составлять или не составлять ком акт. И акт составляется на основе рапорта. Однако при разъединении груза от документов при искажении наименования или свойств груза сначала составляют не рапорт, а акт общей формы.

Ст. 41 Устава проверка проводится если:

• прибытие груза в неисправных вагоне, контейнере, а также в вагоне, контейнере с поврежденными ЗПУ или ЗПУ попутных станций;

• прибытие груза с коммерческим актом, составленным на попутной станции;

• прибытие груза с признаками недостачи либо повреждения или порчи при перевозке груза в ОПС;

• прибытие скоропортящегося груза с нарушением срока его доставки или с нарушением температурного режима при перевозке груза в рефрижераторном вагоне;

• прибытие груза, погрузка которого обеспечивалась перевозчиком;

• выдача груза, выгрузка которого обеспечивалась перевозчиком в местах общего пользования.

• доп услуга выдачи груза с проверкой

По ст. 42 Устава перевозчик обязан составить ком акт если обнаружил недостачу, порчу, повреждение при проверке.