Билет 33

На ст. Новосибирск-Восточный прибыл крытый вагон с обоями. По прибытию, у вагона обнаружили повреждения боковой стены. По документам 1000 коробок, фактически оказалось 990 коробок. Из них 1 коробка открытая, у одной повреждение боковой стенки. По трафарету в коробках по 30 рулонов. В открытой и поврежденной оказалось 26 и 28 рулонов. Требуется: составить описание в разделе Д. ком акта.

Повреждение боковой стены, недостача 10 коробок, 1 открыта (26 рулонов), 1 с повреждением (28 рулонов)

1 блок При выгрузке и комиссионной выдаче груза из вагона №ХХХ в присутствии начальника станции ФИО, старшего приемосдатчика ФИО, приемосдатчика ФИО, заведующей склада №3 ФИО., лейтенанта ЛОВД ФИО оказалось: 2 блок по перевозочным документам значится 100 коробок с обоями, фактически оказалось 990 коробок с обоями. Обои погружены в картонные коробки. В штабелях и междверном пространстве коробки погружены до полной вместимости. По длине вагона коробки погружены плотно.

3 блок Все верхние и боковые люки закрыты и заперты на запоры, а верхние дополнительно подкреплены брусково-проволочной увязкой.

4 блок. На кузове вагона имеется сквозное повреждение боковой стены на высоте 400 мм от пола и 800 мм от дверного проема. Форма повреждения стены сквозное отверстие квадратной формы длина 400 мм, ширина 350 мм, характер краев ровный, присутствует блеск на металле в местах повреждения. За повреждением имеется выемка длиной 2 коробки, шириной 5 коробок, глубиной 1 коробка. Коробка имеет размеры: длина 350 мм, ширина 200 мм, высота 300 мм. Рядом с выемкой в 3 ярусе находится открытая коробка. Упаковочная лента повреждена, края ровные. Коробка внутри загружена до полной вместимости, поверхность погрузки ровная. Внутри имеется выемка длиной 1 рулон, шириной 2 рулона, глубиной 2 рулона. По документам в коробке значатся 30 рулонов, фактически оказалось 26 рулонов.

5 блок В штабеле на расстоянии 2000 мм от дверного проема у боковой стены в 3 ярусе находится коробка с повреждением боковой стенки. Повреждение со стороны стены в виде прямой линии длиной 20 мм, края неровные. На этой же высоте из несъемного воинского оборудования торчит гвоздь длиной 30 мм. Гвоздь не загнут. Расстояние от коробки до гвоздя составляет 20 мм. Коробка загружена до полной вместимости. Поверхность груза в коробке ровная. Имеется выемка 1 рулон в длину, 2 рулона в ширину, 1 рулон в глубину. По документам в коробке значатся 30 рулонов, фактически оказалось 28 рулонов.

6 блок Вагон подан на ПНОП ОАО ХХХ 19 ноября 2024 года в 10 часов 15 минут, проверку начали в 10 часов 17 минут, проверку закончили в 12 часов 47 минут. После выгрузки была произведена повторная проверка груза в присутствии начальника станции ФИО, старшего приемосдатчика ФИО, приемосдатчика ФИО, заведующей склада ОАО ХХХ ФИО, лейтенанта ЛОВД ФИО, оказалось 990 коробок с обоями.

Билет 34

Торговая база (вагонооборот 10 вагонов в сутки, расстояние подачи и уборки – 2,5км) настаивает во включение в договор, на эксплуатацию пути необщего пользования пункта, по которому уведомление об окончание грузовых операций и готовности вагонов к уборке передается работниками базы дежурному по станции по телефону с последующим подтверждением в письменном виде в течении суток. А Управление жд о передаче уведомлений в письменном виде. Требуется: обосновать правомерность или не правомерность действий перевозчика.

Решение: согласно приказу МПС №26 п.3.5 Для регистрации передачи уведомления о времени завершения грузовой операции на ПНОП, передаваемого владельцем, пользователем или контрагентом, перевозчиком ведется книга уведомления о времени завершения грузовой операции. Порядок передачи уведомлений о времени завершения грузовой операции устанавливается в договоре на эксплуатацию или на подачу и уборку вагонов. Предприятие право. Звонить будут тому, чем номер дадим.