Билет 23

В адрес строительной организации прибыло 14 хоппер-цементовозов с цементом. На пути не общего пользования имеется приемный бункер длиной 16 метров. Путь перед бункером и до тупика за бункером имеет длину 60 метров, для подтягивания вагонов установлена лебедка. По договору на эксплуатацию пути необщего пользования технологическая норма на выгрузку одного вагона составляет 0,4 часа, время на подтягивание вагона 5 минут. В 9 часов 00 минут местного времени работники станции уведомили, что вагоны будут поданы в 11 часов 00 минут, однако первую партию подали в 12 часов 30 минут. Выгрузка из этой партии продолжалось на 2 часа дольше установленной нормы. В какое время, в каком количестве и по какому документу будут заведены на простой вагоны, не поданные в первой подаче.

Решение:

1) способ механизированный

2) размер места одновременной погрузки/выгрузки – бункер = 1 вагон

3) вместимость – (60+15)/15=5 вагонов

4) 5 забрали под погрузку, 9 осталось на станции

5) заведение на простой:

По прошествии 2 ч после уведомления – подача. Если опоздание в подаче меньше 2 ч – то заводим на простой по фактической подаче, если больше 2 ч, то подача = уведомление и тогда еще+2 ч.

Первые 5 вагонов: заводят на простой по размеру одновременной погр/выгр (1 вагон), с момента факт подачи по памятке приемосдатчика.

1 12 30

2 12 59 (=12 30+0,48 ч или 29 мин Т гр)

3 13 28

4 13 57

5 14 26

Расчетное время выгр = 14 26+29 мин = 14 55

Реальное время выгр = 14 55+2 ч = 16 55

Вторые 5 вагонов: заводят через 2 часа после уведомления по акту общей формы – с 11 00 до 16 55 (в перевозочном процессе). После снимаем и по памятке приемосдатчика опять каждый вагон на простое.

И оставшиеся 4 вагона: с 11 00 до 19 10 по акту общей формы, а потом по памятке приемосдатчика.

Билет 24

Предприятие арендовало у ОАО «РЖД» участок пути на станции и регулярно перечисляет по договору средства на его текущее содержание дистанции пути. Начальник дистанции пути в одностороннем порядке прекратил текущее содержание арендованного пути, ссылаясь на отсутствие материалов и нехватку людей. Начальник станции прекратил подачу вагонов на арендованный участок в связи с его неудовлетворительным техническим состоянием и потребовал от арендатора срочного устранения неисправностей. Требуется: Аргументировано определить виновную сторону в конфликтной ситуации.

Решение:

Согласно ст. 16 О ЖДТ Владелец ПНОП обеспечивает за свой счет их содержание, осуществляет совместно с г-о и г-п освещение таких путей в пределах занимаемой ими территории или в местах погрузки, выгрузки грузов и проводит очистку путей от мусора и снега.

В конкретной ситуации виновная сторона - начальник дистанции, т.к. именно он, представитель владельца инфраструктуры должен содержать путь за счет арендатора, а предприятие исправно перечисляет средства на его текущее содержание.

Если ДС приостановит подачу/уборку на ПНОП из-за грубых нарушений и составил акт, до устранения недостатков, то будет не прав, так как за техническое состояние пути несет ответственность владелец инфраструктуры, он и должен устранять недостатки.