Задача 13

### Решение спора о международной авиаперевозке груза

В данном случае российское акционерное общество подало иск к финской авиакомпании о взыскании убытков, вызванных утратой части груза. Рассмотрим ключевые аспекты этого дела.

#### 1. Международный акт, регулирующий международные воздушные перевозки

Основным международным актом, регулирующим вопросы международных воздушных перевозок, является Конвенция о международной гражданской авиации (Конвенция Чикаго) и Монреальская конвенция 1999 года. Последняя регулирует ответственность перевозчиков за убытки, причиненные в результате утраты, повреждения или задержки багажа и грузов.

- Статья 17 Монреальской конвенции: Устанавливает ответственность перевозчика за утрату или повреждение груза, если это произошло во время воздушной перевозки.

#### 2. Компетенция арбитражного суда Российской Федерации

Согласно статье 27 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (АПК РФ), арбитражные суды рассматривают экономические споры между хозяйствующими субъектами. Поскольку данный спор связан с выполнением обязательств по договору международной авиаперевозки и включает в себя экономические интересы сторон, российский арбитражный суд имеет право рассматривать этот спор.

- Статья 27 АПК РФ: "Арбитражные суды разрешают экономические споры и рассматривают иные дела с участием организаций".

#### 3. Вопросы ответственности при международной авиаперевозке

Согласно статье 18 Монреальской конвенции, перевозчик несет ответственность за убытки, причиненные в результате утраты или повреждения груза, если это произошло во время его перевозки. Перевозчик может быть освобожден от ответственности в следующих случаях:

- Если он докажет, что он и его работники предприняли все необходимые меры для предотвращения утраты или повреждения груза.

- Если утрата или повреждение произошло в результате недостатков самого груза.

#### 4. Применимое право к контракту

Поскольку стороны не указали конкретное применимое право в контракте на перевозку, применяется статья 1210 Гражданского кодекса Российской Федерации (ГК РФ), которая позволяет сторонам свободно выбирать применимое право. В случае отсутствия выбора применяется право страны, с которой обязательства наиболее тесно связаны.

- В данном случае, поскольку груз был отправлен из Финляндии и получен в России, а также учитывая наличие представительства финской авиакомпании в России, можно утверждать, что российское право будет применяться к вопросам ответственности и убытков.

### Заключение

1. Арбитражный суд Российской Федерации компетентен рассматривать данный спор на основании норм АПК РФ.

2. Ответственность финской авиакомпании будет определяться согласно Монреальской конвенции.

3. Российское акционерное общество может требовать возмещения убытков в связи с утратой груза, так как финская авиакомпания признала свою вину.

4. Вопрос о применимом праве будет решаться на основе российского законодательства, так как оно наиболее тесно связано с данными обязательствами.

Таким образом, иск российского акционерного общества подлежит удовлетворению на основании установленных фактов и норм международного и российского права.