Задача 12 конвенция кдпг

Конвенция о договоре международной перевозки грузов (КДПГ) (Женева, 19 мая 1956 г.)

### Решение спора о международной перевозке груза

В данном случае российская организация (заказчик) подала иск к венгерской компании (перевозчику) о возмещении убытков, вызванных частичным повреждением груза, который был доставлен в Россию. Рассмотрим несколько аспектов этого дела.

#### 1. Компетенция арбитражного суда Российской Федерации

Согласно статье 27 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (АПК РФ), арбитражные суды рассматривают экономические споры между хозяйствующими субъектами. Поскольку данное дело связано с международной перевозкой груза и возникшими убытками в результате выполнения обязательств по договору, оно подпадает под юрисдикцию арбитражного суда.

- Статья 27 АПК РФ: "Арбитражные суды разрешают экономические споры и рассматривают иные дела с участием юридических лиц, индивидуальных предпринимателей и иных организаций".

Таким образом, российский арбитражный суд вправе рассматривать данный спор.

#### 2. Применение Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов 1956 года

Данная Конвенция (также известная как Конвенция КДПГ) регулирует правоотношения, возникающие из международной дорожной перевозки грузов. В частности, она определяет права и обязанности сторон, а также условия освобождения перевозчика от ответственности.

- Статья 1 Конвенции КДПГ: Устанавливает, что Конвенция применяется к договорам международной дорожной перевозки грузов, если место отправления и место назначения находятся в разных странах.

#### 3. Сроки подачи иска

Согласно статье 32 Конвенции КДПГ, срок исковой давности составляет один год с момента доставки груза или с момента, когда груз должен был быть доставлен. Это означает, что российская организация должна была подать иск в течение одного года с момента обнаружения повреждения груза.

- Статья 32 CMR: "Иск о возмещении убытков должен быть подан в течение одного года".

#### 4. Освобождение перевозчика от ответственности

Перевозчик может быть освобожден от ответственности за утрату или повреждение груза в следующих случаях:

- Статья 17 Конвенции КДПГ: Перевозчик не несет ответственности за утрату или повреждение груза, если оно произошло в результате:

- Действий или упущений самого отправителя или получателя.

- Непредотвратимого события.

- Недостатков самого груза.

Таким образом, если венгерская компания сможет доказать, что повреждение груза произошло из-за обстоятельств, не зависящих от нее (например, непредотвратимое событие), она может быть освобождена от ответственности.

### Заключение

Арбитражный суд Российской Федерации вправе рассматривать данный спор на основании норм российского законодательства и Конвенции КДПГ. Российская организация должна была подать иск в течение одного года с момента обнаружения повреждения груза. Если венгерская компания сможет доказать наличие обстоятельств, освобождающих ее от ответственности, иск может быть отклонен.

Таким образом, решение будет зависеть от представленных доказательств и соблюдения сроков подачи иска согласно Конвенции КДПГ.