Лапшин база 2025 УрГУПС

На грузовые вагоны дорог РФ

Способы определения загрузки вагона

В какой последовательности выполняется опробование

Установить последовательность технологических операций по ТО составов грузовых поездов в парке пр танций:

1)дежурный по парку извещает оператора ПТО о подходе поезда

2)Оператор объявляет о подходе по громкоговорительной связи

3)ОВР выходят на пути приема

4)ОВР осматривают вагоны в движении (на ходу)

5)Оператор включает сигналы ограждения (после отхода локомотива)

6)ОВР осматривают состав группами с обеих сторон. Слесарь по тормозам выполняет разрядку

7)Меловая разметка по выявленным неисправностям

8)ОВР заполняет книгу осмотра формы ВУ-15

9)оператор выключает централизованное ограждение и докладывает дежурному по парку

Установить последовательность технологических операций по ТО составов грузовых поездов

впарке отправления ПТО сортировочных станций:

1)дежурный по станции извещает оператора ПТО и передаче сформированного состава

2)оператор ПТО записывает в журнал формы ВУ-14 (номер пути, кол-во вагонов)

3)оператор ПТО дает указание бригаде ОВР приступить к осмотру

4)ОВр выполняет контрольный осмотр

5)ОВР устраняют обнаруженные неисправности

6)Производится полное опробование тормозов

7)осмотрщики и слесари по автотормозам соединяют рукава и проверяют тормозное оборудование

8)ОВР заполняет книгу осмотра формы ВУ-15

9)оператор выключает централизованное ограждение и докладывает дежурному по парку

Технологические операции по ТО составов грузовых поездов в парке отправления ПТО сорти ровочной станции:

-контрольный технический осмотр вагонов;

-текущий безотцепочный ремонт вагонов по разметке осмотрщиков парка прибытия;

-проверка действия, ремонт и полное опробование тормозов.

-если полное опробование тормозов производилось от станционной сети, то после прицепки поездного локомотива – сокращенное опробование;

-навешивание сигнального диска на хвостовой вагон

Технологические операции по ТО составов грузовых поездов в сортировочном парке ПТО со ртировочной станции:

-выявление вагонов, требующих отцепочного ремонта

-выпуск воздуха из тормозных цилиндров и зап. резервуаров

-осмотр состава группами

-контроль скорости соударения вагонов

-выявление вагонов, поврежденных при сортировке

-устранение неисправностей, обнаруженных в сортировочном парке

Технологические операции по ТО составов грузовых поездов в парке отправления ПТО сорти ровочной станции:

-осмотр поезда сходу

-выпуск воздуха из тормозных цилиндров и запасных резервуаров

-контрольно–технический осмотр

-устранение всех неисправностей

-устранение неисправностей, угрожающих безопасности движения

-полное опробование тормозов от локомотива

Технологические операции по ТО составов грузовых поездов в парке приема ПТО сортирово чной станции:

Выявление вагонов требующих отцепочного ремонта Осмотр состава группами

Устранение неисправности, обнаруженных в парке приема и …

Выпуск воздуха из тормозных цилиндров и зап. резервуаров

Контроль скорости соударения вагонов Сокращенное опробование тормозов

Обязанности смотрщиков вагонов в сортировочном парке:

Оформлять актом формы ВУ-25 поврежденные при сортировке вагоны

Выявлять вагоны, поврежденные при сортировке

Контролировать разницу высоты сцепления автосцепок

Контролировать скорость наезда отцепов на башмак

Контролировать скорость соударения вагонов

ТО тормозов

Осмотрщики проверяют

Полное опробование сокращенное опробование

Максимально допускаемая скорость соударения вагонов при сортировке, км( 5)

В каком случае у грузовых вагонов, оборудованных чугунными

колодками, воздухораспределители включают на груженый режим (более 6 тс)

Cистема осмотра и ремонта колесных пар,

предусматривает(КР,тех.об..ТР,СР)

При техническом обслуживании вагонов на ПТО для проверки действия автосцепок применяют

шаблон 940Р(правильно)

Характерные неисправности колесных пар грузовых и пассажирских вагонов:

Возможные виды технического состояния буксового узла:

Установить соответствие между диагностическими комплексами и их назначеним:

Сборочная единица автосцепного устройства, состоящая из корпуса и механизма сцепления,

которая обеспечивает автоматическое сцепление единиц железнодорожного подвижного состава -

...(автосцепка)

Причины образования остроконечного наката гребня (ОНГ):

уровне.

В каком случае у грузовых вагонов, оборудованных чугунными колодками, воздухораспределители включают на порожний режим

Расстояние от упора головы автосцепки до ударной розетки (при ее длине 130 мм) должно быть не менее110 и не более 150 мм

Техническое обслуживание колесных пар и буксовых узлов, контроль параметров колесных пар под вагонами производят:

Наибольшее зарядное давление для автотормозов (МПа), принимаемое в расчетах компрессорных

станций - ...

Техническое обслуживание автосцепного устройства производят: