Лапшин база 2025 УрГУПС

+: Работают с любого зарядного давления +: Не реагируют на темп мягкости +: Обладают «тяжелым» отпуском +: Используются на крутых спусках

43 Выберите все варианты правильных ответов

S: Перечислите требования, предъявляемые к механической части тормоза: +: Не требовать частых регулировок +: Равномерно передавать усилия на колодки

+: Удерживать выход штока в установленных пределах +: Обеспечивать отвод тормозных колодок от колес при отпуске

44 Выберите все варианты правильных ответов

S: На пассажирских вагонах применяют большее нажатие тормозных колодок, чем на грузовых по следующим причинам:

+: меньшей вероятности появления ползунов при торможении на затяжных спусках +: частых отпусков на затяжных спусках

45 Дополните

S: Одним из основных отличий рычажных передач пассажирских вагонов от грузовых является … нажатие колодок

+: двухсторон#$#

46 Выберите все варианты правильных ответов

S: Перечислить причины применения на локомотивах гребневых тормозных колодок: +: Чтобы они не сползали с поверхности катания колеса при торможении

+: Из-за невозможности соединить попарно тормозные колодки по отношению к колесной

паре

47Дополните

S:Одно из преимуществ двухстороннего нажатия колодок перед односторонним состоит в

…нагрузке на буксовый узел

+: симметрич#$# +: симетрич#$#

48 Выберите все варианты правильных ответов

S: Основные отличия ТРП (тяговых рычажных передач) локомотивов и вагонов: +: Применение гребневых колодок

+: Несимметричные ТРП (тяговых рычажных передач) с одной стороны транспортного средства

+: Применение нескольких ТЦ (тормозной цилиндр) на локомотивах +: Большее передаточное число ТРП (тяговых рычажных передач) локомотивов

49 Выберите все варианты правильных ответов

S: Перечислите недостатки двухстороннего нажатия тормозных колодок: +: Повышенный коэффициент силовых потерь +: Увеличенная тепловая нагрузка пары трения +: Сложность рычажной передачи

+: Повышенный вес ТРП (тяговых рычажных передач)

50 Выберите вариант правильного ответа

S: Действительный коэффициент силы нажатия тормозных колодок…

+:

51 Выберите вариант правильного ответа

S: Условие, при котором пассажирские вагоны с колодочным тормозом должны оборудоваться противоюзными устройствами…

+: 52 Выберите вариант правильного ответа

S: Укажите род рычагов. Нахождение передаточного числа рычагов… +: 1-го и 2-го родов. Отношение длины ведущего плеча к ведомому

53 Выберите вариант правильного ответа

S: Условие проверки допустимых удельных нажатий на тормозные колодки…

+: 54 Выберите вариант правильного ответа

S: Коэффициент силовых потерь вычисляется по формуле…

+:

55 Выберите вариант правильного ответа

S: Расчетное фактическое нажатие в поезде вычисляется по формуле…

+:

56 Выберите все варианты правильных ответов

S: Типы колодок, которые используются на подвижном составе… +: Композиционные +: Чугунные стандартные

+: Чугунные с повышенным содержанием фосфора +: Гребневые +: Секционные

57 Выберите все варианты правильных ответов

S: Факторы, от которых зависит износ чугунных тормозных колодок… +: Площади колодки +: Длительности торможения

+: Скорости торможения +: Тормозной силы +: Тепловых режимов

58 Выберите все варианты правильных ответов

S: Назначение автоматических регуляторов ТРП (тяговых рычажных передач) и их типы: +: Компенсация износа тормозных колодок +: Поддержание выхода штока в установленных пределах

+: Уменьшение объема работ по регулировкам ТРП (тяговых рычажных передач) +: №574Б и РТРП-675 59 Выберите все варианты правильных ответов

S: Цель, для которой в ТРП применяют приводы авторегуляторов, их типы и область применения:

+: Для снижения влияния усилия пружины авторегулятора на усилие, развиваемое на штоке ТЦ (тормозной цилиндр)

+: Рычажные на грузовых вагонах и стержневые на пассажирских

60 Выберите все варианты правильных ответов

S: Основные характеристики автоматических регуляторов №574Б и РТРП-675 соответственно:

+: Оба одностороннего действия +: Передаваемое усилие 80 и 90 кН +: Рабочий диапазон 550 и 675 мм

+: Сокращение ТРП за один цикл 12 и 20мм

61 Выберите вариант правильного ответа

S: Отпуск тормозов грузового локомотива отдельно от состава осуществляется в четырехтрубной схеме тормозного оборудования осуществляется…

+: 1-м положением ручки КВТ (кран вспомогательного тормоза) №254

62 Выберите все варианты правильных ответов

S: Назначение электроблокировочного клапана в схеме тормозного оборудования грузовых локомотивов:

+: Исключение одновременного действия пневматического и электрического тормозов +: Для исключения возможного заклинивания колес

63 Выберите все варианты правильных ответов

S: Назначение клапана максимального давления в 4-х трубной схеме тормозного оборудования грузового локомотива:

+: Для стабилизации давления на входе реле давления +: Чтобы исключить влияние изменения давления в ГР (главный резервуар) локомотива на

работу реле давления

64 Выберите вариант правильного ответа

S: Цель, для осуществления которой на многосекционных локомотивах перед соединительными рукавами устанавливают дроссельные шайбы…

+: Чтобы при саморасцепе секций не происходило значительное снижение давления в пневматических магистралях

65 Выберите вариант правильного ответа

S: Отпуск тормоза грузового локомотива отдельно от состава осуществляется в унифицированной схеме тормозного оборудования…

+: Специальной клавишей путем разрядки рабочей камеры ВР (воздухораспределитель)

66 Выберите все варианты правильных ответов

S: Недостатки унифицированной схемы тормозного оборудования локомотивов:

+: Пониженная плотность рабочей камеры ВР (воздухораспределитель) из-за электропневматического вентиля

+: Нарушение свойства автоматичности при разрядке рабочей камеры ВР (воздухораспределитель) локомотива

67 Выберите вариант правильного ответа

S: Достоинство унифицированной схемы тормозного оборудования локомотивов… +: Легкий отпуск разрядкой рабочей камеры ВР (воздухораспределитель)

68 Выберите все варианты правильных ответов

S: Особенности тормозного оборудования пассажирских локомотивов: +: Высокое тормозное нажатие

+: Коррекция давления в ТЦ (тормозной цилиндр) в зависимости от скорости движения +: Наличие ЭПТ (электропневматический тормоз)

+: Возможность применения противоюзных устройств

79 Выберите все варианты правильных ответов

S: Кран №254 соединяется с: +: главным резервуаром +: атмосферой +: напорной магистралью

+: тормозным цилиндром

70 Выберите все варианты правильных ответов

S: Назовите особенности автоматического тормоза грузовых вагонов: +: Наличие свойства прямодействия +: Использование авторежимов

+: Наличие трех грузовых режимов торможения +: Возможность ступенчатого отпуска

71 Выберите все варианты правильных ответов

S: Особенности тормозного оборудования пассажирских вагонов:

+: Наличие двух видов тормозов: автоматического и ЭПТ (электропневматический тормоз) +: Наличие свойства прямодействия в сочетании с автоматическим тормозом +: Наличие ручного тормоза

72 Выберите вариант правильного ответа

S: Каково время наполнения ТЦ (тормозной цилиндр) пассажирского вагона при экстренном торможении на режимах К и Д соответственно…

+: 5-7 с и 12-16 с

73 Выберите вариант правильного ответа

S: Время наполнения и отпуска ТЦ (тормозной цилиндр) пассажирского вагона от ЭПТ (электропневматический тормоз)

+: 74 Выберите все варианты правильных ответов

S: Особенности тормозного оборудования электропоездов:

+: Две пневматические магистрали: тормозная и питательная +: Наличие нескольких маломощных компрессоров и ГР (главного резервуара)

+: Использование пониженного давления в ТМ (тормозной магистрали) +: Применение накопительных резервуаров

75 Выберите вариант правильного ответа

S: Требуемое усилие на штоке ТЦ (тормозного цилиндра)…

+:

76 Выберите вариант правильного ответа

S: Формула для расчета диаметра ТЦ (тормозного цилиндра)…

+: 77 Выберите вариант правильного ответа

S: Формула для расчета действительной силы нажатия тормозной колодки…

+: 78 Выберите вариант правильного ответа

S: Максимальное давление в ТЦ (тормозного цилиндра) при ПСТ (полном служебном торможении) и экстренном торможениях пассажирского тормоза рассчитывается по формуле…

+: 79 Выберите вариант правильного ответа

S: Сочетание свойств автоматичности и прямодействия тормозов в грузовых поездах с кранами машиниста №394…

+: Утрачивается частично свойство автоматичности

80 Выберите все варианты правильных ответов

S: Недостатки существующих поездных КМ (кран машиниста): +: Наличие золотника +: Пропуск возбудительного клапана редуктора

+: Завышение давления в УР (уравнительный резервуар) и ТМ (тормозной магистрали) после их глубокой разрядки

+: Сложность использования в системах автоведения поездов

81 Выберите все варианты правильных ответов

S: Отличия кранов машиниста №№395-3, 395-4, 395-5:

+: Приданием дополнительных функций: управления ЭПТ (электропневматическим тормозрм), подачи песка, выключения тяги

+: Количеством микропереключателей

82 Выберите вариант правильного ответа

S: Основные части поездного крана №394: +: Верхняя (золотниковая)

+: Редуктор (питательный клапан) +: Средняя (промежуточная)

+: Стабилизатор (дросселирующий клапан разрядки УР (уравнительный резервуар))

83 Выберите вариант правильного ответа

S: Характеристика крана машиниста №394…

+: Универсальный с неавтоматическими перекрышами

84 Выберите вариант правильного ответа

S: Назначение редуктора крана машиниста №394…

+: Для поддержания давления в уравнительном резервуаре в поездном положении крана машиниста

85 Выберите все варианты правильных ответов

S: Назначение стабилизатора в кране машиниста №394: +: Для создания и регулирования темпа мягкости

+: Для перехода от сверхзарядного к поездному давлению темпом мягкости

86 Выберите все варианты правильных ответов

S: Назначение перекрышы с питания тормозной магистрали в кране машиниста №394:

+: Для восполнения утечек из тормозной магистрали и ТЦ (тормозной цилиндр) при длительном торможении

+: Для обеспечения свойства прямодействия автоматических тормозов +: Для придания свойств неистощимости тормозам грузовых поездов

+: Для поддержания давления в тормозных цилиндрах при возможных утечках

87 Выберите все варианты правильных ответов

S: Назначение положения VА в КМ (кране машиниста) №394 +: управление электропневматическим тормозом +: торможение короткосоставных поездов

+: ускорение темпа разрядки ТМ (тормозной магистраль) при служебном торможении

88 Выберите все варианты правильных ответов

S: Характеристики КМ (кран машиниста) №334Э:

+: Без золотника, непрямодействующий, с автоматическими перекрышами +: Золотниковый, прямодействующий, с неавтоматическими перекрышами +: Без золотника прямодействующий, с автоматическими перекрышами +: Без золотника, непрямодействующий, с неавтоматическими перекрышами

89 Выберите все варианты правильных ответов

S: Область применения КМ (кран машиниста) №334Э: +: На моторвагонном подвижном составе +: На дизель-поездах

90 Выберите вариант правильного ответа

S: Характеристика тормоза с краном вспомогательного тормоза локомотива №254… +: Неавтоматический, прямодействующий

91 Выберите вариант правильного ответа

S: При торможении поездным краном машиниста КВТ (кран вспомогательного тормоза) №254 работает в качестве…

+: Повторителя воздухораспределителя

92 Выберите все варианты правильных ответов

S: Кран №254 имеет следующие положения ручки: +: II положение - поездное

+: III – VI положения - тормозные

93 Выберите вариант правильного ответа

S: Утечки сжатого воздуха в ТЦ (тормозном цилиндре) при работе КВТ (крана вспомогательного тормоза) №254…

+: восполняются

94 Выберите вариант правильного ответа

S: Максимальное давление в ТЦ (тормозном цилиндре) может создавать КВТ (кран вспомогательного тормоза) №254…

+: 0,4 МПа максимальное давление в ТЦ (тормозном цилиндре) в любых ситуациях

95 Выберите вариант правильного ответа

S: Камера объемом 0,3 л и дроссельное отверстие в КВТ (кран вспомогательного тормоза) предназначены для…

+: снижения темпа выпуска воздуха из ТЦ (тормозном цилиндре) и возможности ступенчатого отпуска

96 Выберите вариант правильного ответа

S: Назначение переключательного поршня на входе КВТ (кран вспомогательного тормоза) №254 от ВР (воздухораспределитель)…

+: отключение канала от ВР (воздухораспределителя) при отпуске тормозов локомотива 1-м положением ручки КВТ (крана вспомогательного тормоза)

97 Выберите все варианты правильных ответов

S: Кран №254 имеет следующие положения ручки:

+: I положение – отпуск тормозов локомотива независимо от тормозов состава +: II положение – поездное

98тВыберите вариант правильного ответа

S: схемы сравнения КМДУ (кран машиниста с дистанционным управлением) имеет … рабочих состояния и характеристику…

+: Три состояния: включен вентиль выпуска, вентиль впуска и нейтральное положение (зона нечувствительности)

99 Выберите вариант правильного ответа

S: Назначение электропневматического преобразователя давления КМДУ (кран машиниста с дистанционным управлением)

+: преобразование электрического сигнала на входе в соответствующий пневматический на выходе

100 Выберите вариант правильного ответа

S: Три темпа снижения давления посредством одного электропневматического выпускного вентиля создаются в КМДУ (кране машиниста с дистанционным управлением) за счет…

+: замены плавной зависимости на ступенеобразную

101 Выберите вариант правильного ответа

S: Влияние термодинамических процессов, свойственных пневмомеханическим КМ (кранам машиниста) исключается в КМДУ (кране машиниста с дистанционным управлением) за счет…

+: применения электропневматического преобразователя давления с обратной связью

102 Выберите вариант правильного ответа

S: Принцип действия сигнализатора обрыва ТМ (тормозной магистрали) с датчиком №418 основан на…

+: нарушении нормальной последовательности появления давления в каналах дополнительной разрядки (КДР) и тормозного цилиндра ТЦ грузового ВР (воздухораспределителя) локомотива

103 Выберите вариант правильного ответа

S: При обрыве ТМ (тормозной магистрали) не далее 20-25 вагонов сигнализатор с датчиком №418 выключается, при этом обеспечивается безопасность движения за счет…

+: автоматического включения тормозов, выключения тяги и замедления поезда

104 Выберите вариант правильного ответа

S: Сигнализатор обрыва ТМ (тормозной магистрали) с датчиком №418 свойство автоматичности тормозов…

+: Не обеспечивает, так как автоматический тормоз без участия машиниста не включается

105 Выберите вариант правильного ответа

S: При включении сигнализатора обрыва ТМ (тормозной магистрали) с датчиком №418 машинист должен предпринять следующее действие…

+: Перевести ручку КМ (крана машиниста) в положение перекрыши без питания на 5-7 с, а затем произвести ступенчатое торможение

106 Выберите все варианты правильных ответов

S: Назначение блокировочного устройства №367М:

+: Для соблюдения определенного порядка смены приборов управления тормозами двухкабинных локомотивов при изменении направления их движения

+: Для исключения одновременного действия приборов управления тормозами в двухкабинных локомотивах

107 Выберите вариант правильного ответа

S: Последовательность действий при смене кабин управления локомотивом с блокировочным устройством №367М.

+: КМ (кран машиниста) №395 и КВТ (кран вспомогательного тормоза) №254 переводятся в 6-е положения, рукоятка блокировочного устройства поворачивается на 180 градусов вверх и происходит переход в другую кабину

108 Выберите все варианты правильных ответов

S: Назначение комбинированного крана в блокировочном устройстве №367М:

+: Сообщает или разобщает КМ (кран машиниста) с ТМ (тормозной магистралью)

+: Сообщает ТМ (тормозную магистраль) с атмосферой, создавая экстренное торможение

109 Выберите вариант правильного ответа

S: Возможность перевода блокировочного устройства №367М в другое положение исключает…

+: Пневматический замок, срабатывающий от давления в ТМ (тормозной магистрали)

110 Выберите вариант правильного ответа

S: Назначение поездных кранов машиниста

+: управление автоматическими или электропневматическими тормозами в поезде

111 Выберите все варианты правильных ответов

S: Основные требования к поездным кранам машиниста: +: Наличие темпа мягкости +: Возможность ступенчатого торможения и отпуска

+: Наличие двух перекрыш: с питанием и без питания ТМ (тормозная магистраль)

+: Возможность дистанционного управления тормозами с системами автоведения поездов

112 Выберите вариант правильного ответа

S: Возможность у машиниста пассажирского локомотива понизить давление в его ТЦ (тормозной цилиндр) отдельно от состава…

+: Не имеется, так как доля локомотива в тормозном эффекте и весе пассажирского поезда достаточно большая

113Выберите все варианты правильных ответов

S: На пассажирских локомотивах серий ЧС устанавливают регуляторы скоростного нажатия тормозных колодок «ДАКО» с целью:

+: компенсации снижения коэффициента трения чугунных тормозных колодок локомотива с ростом скорости движения

+: повышения тормозной эффективности локомотива при высоких скоростях движения

114 Выберите все варианты правильных ответов

S: Возможность совместного действия электрического реостатного и автоматического тормозов на пассажирском электровозе ЧС:

+: Имеется, с приоритетом автоматического в случае снижения скорости менее 50 км/ч +: Имеется, с переходом от электрического к автоматическому в случае повышения давления

в ТЦ (тормозном цилиндре) локомотива более 0,1 МПа при работе вспомогательного тормоза

115 Выберите все варианты правильных ответов

S: При осмотре тормозного оборудования грузовых вагонов необходимо проверять:

+: Правильность положения ручек концевых и разобщительных кранов, переключателей режимов на ВР (воздухораспределителе)

+: Выход штоков ТЦ (тормозном цилиндре), а также чувствительность ВР (воздухораспределителе) к торможению и отпуску

116 Выберите все варианты правильных ответов

S: Перечислите особенности тормозного оборудования пассажирских вагонов «РИЦ»: +: скоростной регулятор нажатия колодок +: автоматический регулятор грузовых режимов торможения +: противоюзные устройства +: электропневматические тормоза

117 Выберите вариант правильного ответа

S: Формула для определения усилия отпускной пружины ТЦ (тормозного цилиндра)...

+: 118 Выберите все варианты правильных ответов

S: Формулы для определения минимального объема ЗР (запасного резервуара), приходящегося на один ТЦ (тормозной цилиндр):

+:

+: 119 Выберите все варианты правильных ответов

S: Формула для определения рабочего пространства ТЦ (тормозного цилиндра)…

+: 120 Выберите все варианты правильных ответов

S: На ВР (воздухораспределитель) №270-002 установлены ускорители экстренного торможения для:

+: обеспечения свойства автоматичности тормозов +: разрядки ТМ (тормозной магистрали) головной части поезда, несмотря на ее интенсивное

питание от крана машиниста

121 Выберите все варианты правильных ответов

S: Назначение воздухораспределителей:

+: Осуществлять зарядку ЗР (запасного резервуара) из ТМ (тормозной магистрали) +: Сообщать ЗР (запасный резервуар) с ТЦ (тормозным цилиндром) при торможении +: Удерживать давление в ТЦ (тормозного цилиндра) при перекрыше

122 Выберите все варианты правильных ответов

S: Основные требования к ВР (воздухораспределителю): +: Работать с любого зарядного давления +: Не реагировать на темп мягкости

+: Ускорять и поддерживать тормозную волну +: Обеспечивать стандартность действия по темпу и давлению

123 Выберите все варианты правильных ответов

S: Основные требования к ВР (воздухораспределителю):

+: В положении перекрыши устойчиво удерживать её состояние при небольших колебаниях давления в ТМ (тормозной магистрали)

+: Иметь различные режимы торможения и отпуска, зависящие от условий эксплуатации транспортного средства

+: Использовать взаимозаменяемые унифицированные детали не требующие притирки и подгонки

+: Изменять давление в ТЦ (тормозном цилиндре) в зависимости от изменения давления в ТМ (тормозной магистрали)

124 Выберите все варианты правильных ответов

S: Тормоз с ВР (воздухораспределителем) №292 является: +: Автоматическим +: С тремя режимами работы

+: Непрямодействующим +: Нежестким

125 Выберите вариант правильного ответа

S: Скорость тормозной волны, создаваемой ВР (воздухораспределителем) №292 при служебном и экстренном торможениях соответственно…

+: 120 м/с, 190 м/с

126 Выберите все варианты правильных ответов

S: Особенности ВР (воздухораспределителя) №292: +: Золотниково-поршневая конструкция

+: Выравнивание процесса зарядки ЗР (запасного резервуара) по длине поезда +: Плавность торможения в поездах разной длины

127 Выберите все варианты правильных ответов

S: Особенности ВР (воздухораспределителя) №292:

+: Дополнительная разрядка ТМ (тормозной магистрали) +: Легкий отпуск +: Наличие трех грузовых режимов

+: Наличие ускорителя экстренного торможения

128 Выберите все варианты правильных ответов

S: Давление в ТЦ (тормозном цилиндре) при ВР (воздухораспределителе) №292 и ПСТ (полном служебном торможении) зависит от…

+: зарядного давления +: объема ЗР (запасного резервуара)

+: объема ТЦ (тормозного цилиндра)

+: глубины разрядки ТМ (тормозной магистрали)

129 Выберите все варианты правильных ответов

S: Давление в ТЦ (тормозного цилиндра) при ВР (воздухораспределителе) №292 и ЭТ (экстренном торможении) зависит от:

+: давления в запасном резервуаре +: объема вредного пространства

130 Выберите вариант правильного ответа

S: Назначение левого буферного устройства ВР (воздухораспределителя)№292 +: Выравнивать темпы зарядки ЗР (запасный резервуар) по длине поезда

131 Выберите вариант правильного ответа

S: Назначение правого буферного устройства ВР (воздухораспределителя)№292: +: Предотвращать удар штока магистрального поршня при торможении +: Регулировать давление в ТЦ (тормозном цилиндре) при торможении +: Ускорять тормозную волну +: Обеспечивать свойство прямодействия

132 Выберите все варианты правильных ответов

S: Назначение ускорителя экстренного торможения ВР (воздухораспределителя)№292: +: Повышать скорость тормозной волны

+: Для создания интенсивной дополнительной разрядки по всей ТМ (тормозной магистрали) в атмосферу

133 Выберите вариант правильного ответа

S: Назначение камеры дополнительной разрядки ТМ (тормозной магистрали) ВР (воздухораспределителя)№292….

+: Создавать незатухающую тормозную волну и надежное срабатывание тормозов в поезде

134 Выберите все варианты правильных ответов

S: Назначение переключательной пробки ВР (воздухораспределителя)№292:

+: Изменять темп наполнения ТЦ (тормозного цилиндра) при экстренном торможении +: Выключать ускоритель экстренного торможения

135 Выберите вариант правильного ответа

S: Назначение переключательной пробки ВР (воздухораспределителя)№292…

+: Изменять темп выпуска воздуха из ТЦ (тормозного цилиндра) в зависимости от длины

поезда

136 Выберите все варианты правильных ответов

S: Режимный переключатель ВР (воздухораспределитель) №292 изменяет:

+: Переключает режимы ПСТ (полного служебного торможения) или ЭТ (экстренного торможения)

+: Изменяет давление в ТЦ (тормозном цилиндре) в зависимости от загрузки вагона

137 Выберите вариант правильного ответа

S: Время наполнения ТЦ (тормозной цилиндр) при ЭТ (экстренном торможении) и опорожнения при отпуске на режиме К – (нормальной длины) соответственно…

+: 5-7с и 9-12с

138 Выберите вариант правильного ответа

S: Время наполнения ТЦ (тормозного цилиндра) при ЭТ (экстренном торможении) и опорожнения при отпуске на режиме Д – (длинносоставный) соответственно…

+: 12-16с и 19-24с

139 Выберите все варианты правильных ответов

S: Типажный ряд воздухораспределителей №270 характеризуется:

+: Различными главными и магистральными частями, устанавливаемыми на двухкамерном резервуаре

+: Изменением параметров воздухораспределителей в зависимости от условий эксплуатации +: ВР (воздухораспределителем) №270-002 золотниковопоршневой конструкции +: ВР (воздухораспределителем) №270-005 и №483 с магистральными частями

диафрагменно-клапанной конструкции

140 Выберите все варианты правильных ответов

S: Особенности ВР (воздухораспределителя) № 483: +: Высокая скорость тормозной волны 290-300 м/с +: Повышенные свойства мягкости

+: Три грузовых режима торможения «груж.», «средн.», «порожн.» +: Два режима отпуска тормозов «равн.», «горн.»

141 Выберите все варианты правильных ответов

S: Особенности ВР (воздухораспределитель) № 483: +: Устойчивость положения перекрыши

+: Разрядка ТМ (тормозная магистраль) через ВР (воздухораспределитель) в хвосте длинносоставного поезда

+: Стандартность действия по давлению и по темпу +: Наличие свойства прямодействия

142 Выберите все варианты правильных ответов

S: Особенности ВР (воздухораспределителя) № 483:

+: Предназначен для пассажирских поездов

143 Выберите все варианты правильных ответов

S: Особенности ВР (воздухораспределитель) № 483:

+: Имеет два режима отпуска «легкий» на равнинном и «тяжелый» на горном положении переключателя

+: Ускоряет процесс отпуска в хвостовой части поезда за счет первоочередного соединения рабочей и золотниковой камер

144 Выберите все варианты правильных ответов

S: Особенности ВР (воздухораспределитель) № 483: +: Обладает свойством прямодействия

+: Имеет клапан для ручного отпуска тормозов путем разрядки рабочей камеры в атмосферу

145 Выберите вариант правильного ответа

S: Восполнение утечек из ТЦ (тормозного цилиндра) при ВР (воздухораспределителе) № 483 обеспечивается за счет…

+: За счет клапана мягкости

146 Выберите вариант правильного ответа

S: «Дутье» ВР (воздухораспределитель) № 483 при неплотном канале дополнительной разрядки, исключается за счет…

+: Клапаном дополнительной разрядки ТМ (тормозной магистрали)

147 Выберите вариант правильного ответа

S: ВР (воздухораспределителю) № 483 придаются повышенные свойства мягкости, за счет… +: Разрядки золотниковой камеры в канал дополнительной разрядки до срабатывания

манжеты с клапанной частью

148 Выберите вариант правильного ответа

S: Назначение выпускного клапана на главной части ВР (воздухораспределитель) № 483: +: Для ручного отпуска тормоза путем разрядки рабочей камеры в атмосферу

149 Выберите все варианты правильных ответов

S: Назначение третьей на штоке главного поршня манжеты ВР (воздухораспределитель) №

483:

+: Ускорять темп наполнения ТЦ (тормозного цилиндра) в хвостовой части и замедлять его в головной

+: Выравнивать диаграммы наполнения ТЦ (тормозного цилиндра) по длине поезда

150 Выберите вариант правильного ответа

S: В работе ВР (воздухораспределителя) № 483 переключатель режимов «равнинный», «горный» изменяют…

+: Режим отпуска тормоза с «легкого» на «тяжелый»

151 Выберите вариант правильного ответа

S: В работе ВР (воздухораспределителя) № 483 переключатель грузовых режимов торможения изменяет…

+: Уровень давления в ТЦ (тормозного цилиндра) в зависимости от загрузки транспортного средства

152 Выберите вариант правильного ответа

S: Чрезмерную истощимость тормоза с ВР (воздухораспределителя) № 483 при отпуске после экстренного торможения предотвращает…

+: Переключатель «равнинный», «горный» изолирует рабочую камеру при понижении давления в ней до 0,3 МПа

153 Выберите все варианты правильных ответов

S: Функции, которые выполняет магистральная часть ВР (воздухораспределитель) № 483: +: Воспринимает команды машиниста, передаваемые по тормозной магистрали +: Обеспечивает повышенные свойства мягкости

+: Обеспечивает нечувствительность к небольшим изменениям давления в ТМ (тормозная магистраль),

+: Обеспечивает переход от режима мягкости к торможению

154 Выберите все варианты правильных ответов

S: Функции, которые выполняет магистральная часть ВР (воздухораспределитель) № 483: +: Обеспечивает устойчивое положение перекрыши +: Выравнивает процессы отпуска по длине поезда

+: Создает различные режимы отпуска «легкий» или «тяжелый»