Лапшин база 2025 УрГУПС

109 Типы поглощающих аппаратов рефрижераторных вагонов

 ПМК-110-А 110 Для обеспечения надежности и долговечности автосцепного устройства основные его

узлы и детали отливаются из низколегированных сталей ... .

20ГЛ

20ФЛ

111 Типы поглощающих аппаратов грузовых вагонов:

Ш-6-ТО-4

Ш-1-ТМ

73ZW

Ш-2В

ПМК-110-А

АПЭ-95

Ш-2Т

Ш-4-Т

112 Величина хода поглощающих аппаратов четырехосных вагонов составляет ... мм.

 70

113 Деталь механизма, к которой крепится цепь расцепного рычага автосцепного устройства,

называется ...

 валик подъемника 114 Контур зацепления включает: горизонтальную проекцию большого и малого зубьев, зев

и выступающую часть ...

 замка 115 Энергоемкость поглощающего аппарата современного 4-осного грузового вагона

находится в пределах ... кДж.

 70…100 116 Для поворота подъемника замка при расцеплении автосцепок и удержания подъемника в

вертикальном положении применяется ...

 валик подъемника 117 Упругая переходная площадка пассажирских вагонов устраняет ... в элементах

автосцепного устройства.  зазоры

118Последовательность сборки механизма автосцепки:

1: подъемник замка

2: замкодержатель

3: замок с предохранителем

4: валик подъемника

5: запорный болт

119Типы поглощающих аппаратов пассажирских вагонов:

Р-2П

Р-5П

ЦНИИ-Н-6

120Деталь в полужестких автосцепках, предотвращающая саморасцеп при увеличенных вертикальных смещениях корпусов автосцепок, называется ... .

ограничитель

121Этап конструирования, основой для которого является утвержденное техническое предложение, называется ... .

разработка технического проекта

122 Утвержденный документ, на основе которого выполняется разработка рабочей документации на постройку опытного образца вагона, называется ... проект.

 технический 123 Стадии создания новой конструкции вагона: технические требования, техническое

задание, эскизный проект, технический проект, разработка рабочей документации, опытный

образец и ...

 испытания 124 Проект, в котором представляются принципиальные конструкторские решения и

предложения об устройстве вагона, называется  эскизный

125 Документация на постройку опытного образца вагона, разрабатывающаяся на основе

утвержденного технического проекта, называется ...

 рабочая 126 Образец, на котором производится отработка конструкции нового вагона, называется ... .

 рабочий

127 Деталь, крепящаяся к нижнему месту шкворневой балки по середине, называется ...

 пятник 128 Конструктивное исполнение кузова вагона определяется его .

 типом 129 Современные вагоны оборудованы ... ударно-тяговым устройством.

 автосцепным 130 Операция, осуществляемая с вагонами без участия человека, для которой предназначены

ударно-тяговые приборы, называется ... .

 сцепление 131 Упругие элементы, имеющие нелинейную силовую характеристику:

пневматическая рессора

резиновая рессора

коническая пружина

132 Индексом пружины называется отношение ... .

 диаметра пружины к диаметру прутка 133 Упругие элементы в рессорном подвешивании вагонов, получившие наибольшее

распространение - это ...

 витые цилиндрические пружины 134 Упругие элементы, имеющие линейную силовую характеристику:

эллиптическая рессора

цилиндрическая пружина

135 Наибольшие ... , в направлении которых в исследуемом месте устанавливается тензодатчик при статических испытаниях при простом линейном напряженном состоянии.

 деформации 136 Основными задачами статических испытаний является проверка ... ... конструкции

вагона в целом.

 прочности и устойчивости 137 При выборе режима нагружения вагона при статических испытаниях учитывают ... силы,

возникающие в эксплуатации вагона.  максимальные

138 Буксовые узлы современных отечественных и зарубежных вагонов оборудованы подшипниками

 качения

139 Параметр, определяющий долговечность вагонных роликовых подшипников - ...

 пробег вагона в километрах 140 Лабиринтное кольцо одевается на ... часть оси.

 предподступичную 141 Устройством для устранения поворота надрессорной балки относительно рамы тележки

КВЗ-ЦНИИ является ...

 поводок

142 Установите соответствие между видом единичной эпюры и ее значением

143 Установите соответствие между видом единичной эпюры и ее значением

144 Установите соответствие между видом единичной эпюры и ее значением

145 Деталью надрессорной балки тележки КВЗ-И2, на которую опирается кузов рефрижераторного вагона является ... .

 подпятник

146Тип, тележек, подкатываемых под рефрижераторные вагоны

КВЗ-И2

ЦМВ

147 Узел, связывающий надрессорную балку с рамой тележки КВЗ-ЦНИИ

 поводок 148 Сталь, применяемая для изготовления литых деталей автосцепного устройства:

 20 ГФЛ

149 Положительными свойствами алюминиевых сплавов для вагоностроения является ...

малая объемная масса

высокая коррозионная стойкость

150 Присадки, используемые для повышения коррозионной стойкости стали для кузова вагонов:

никель

медь

156 Створки дверей боковой стены универсального крытого грузового вагона

Раздвигаются в стороны 157 Заглубление автосцепки внутрь рамы крытого вагона позволяет

повысить нагрузку на погонный метр железнодорожного пути 158 Для доступа к загрузочным люкам на крышу крытого вагона используется лестница и...

трап 159 Соответствие измеряемых величин и приборов деформация сжатия поглощающих

аппаратов

вибростенды 160 Вертикальная динамическая нагрузка на рессорный комплект тележки (РТ = 5 тс)

грузового вагона (РБР = 105 тс) при движении (КДВ = 0,5) при весе надрессорной балки (РНБ = 0,5 тс)

составляет

9,6 161 Пропущенный элемент в ряду испытаний, которые проходят опытные образцы вагонов:

заводские, ... и эксплуатационные  путевые

162 В ходе вибрационных испытаний определяют ... прочность вагонов и их отдельных деталей и узлов.

усталостную 163 Подшипник буксового узла состоит из наружного кольца,

сепаратора

164 Параметр, обозначаемый символом z в формуле нагрузки на ролик подшипника Р0 =

4,6Рп/z, - ... .

число роликов 165 В результате вписывания вагона в эксплуатационный габарит подвижного состава

строится его ... очертание.

строительное 166 Коэффициент тары, в наибольшей степени оценивающий эффективность вагона,

называется ... .

эксплуатационный 167 Коэффициент, снижение которого является преимуществом вагонов большой

грузоподъемности, называется ... .

тары 168 Нагрузка, увеличение которой является преимуществом вагонов большей

грузоподъемности.

погонная нагрузка

169 Ширина вагона при n = 2l/2 (посередине) (Bо = 1700 мм; Е = 50 мм) составляет

3300

170 Изменением размеров строительного очертания на величину допускаемых при постройке технологических отклонений получают ... очертание вагона.

 проектное

171 Установите соответствие между расчетной схемой расчета боковой рамы и ее назначением

на вертикальные нагрузки 172 Типы тележек, подкатываемые под грузовые 4-осные вагоны - ... .

ЦНИИ-ХЗ

КВЗ-И2 173 Установите соответствие между расчетной схемой расчета боковой рамы и ее

назначением

 На нагрузки при торможении 174 Сколько раз статически неопределима данная расчетная схема (1/2 расчетной схемы

боковой рамы тележки):

 4 175 Сколько раз статически неопределима данная расчетная схема (1/2 расчетной схемы

боковой рамы тележки):

5 176 Запас устойчивости цилиндрической оболочки от внешнего давления при разряжении в

котле при критическом давлении РКР = 0,06 МПа составляет ... .

1,2 177 Элементами цилиндрической части котла цистерны являются продольные ... .

листы 178 Последовательность передачи растягивающей нагрузки от корпуса автосцепки на раму

вагона:

1: корпус автосцепки

2: клин

3: тяговый хомут

4: поглощающий аппарат

5: упорная плита

6: передние упорные угольники

7: рама 179 Элемент, соединенный с корпусом автосцепки с помощью клина, называется ... .

тяговый хомут 180 Четырехосные грузовые вагоны оборудованы автосцепкой типа

СА-3 181 Пропущенная в ряду деталь ударно-центрирующего прибора: ударная розетка, две

маятниковые подвески и центрирующая

балочка 182 Для исследования колебаний вагона в целях отработки типа и параметров рессор и

гасителей колебаний используют

вибростенды

передвижные стенды-вагоны 183 На тележке ТСК-1 гидравлические гасители колебаний расположены

вертикально и горизонтально

184Тип тележки, подкатываемой под рефрижераторный вагон отечественной постройки:

КВЗ-И2 185 Тележка имеет:

двойное рессорное подвешивание

связь рамы тележки с буксовыми узлами колесных пар посредством упруго-челюстной балансирной связи

с передачей нагрузки от надрессорной балки через две системы последовательно

расположенных упругих элементов, включая люлечные устройства центрального подвешивания

вертикальная нагрузка от кузова передается через скользуны; 186 Основным параметром тележки, определяющим конструкционную скорость вагона,

является ... .

 статический прогиб рессорного подвешивания 187 Последовательность передачи вертикальной нагрузки от кузова вагона на путь через

элементы тележки КВЗ-ЦНИИ

1: скользуны

2: надрессорная балка

3: рессорный комплект

4: поддон

5: серьга

6: подвеска

7: валик

8: рама

9: шпинтон

10: надбуксовая пружина

11: фрикционный гаситель колебаний

12: букса

13: колесная пара 188 Тележка типа КВЗ-ЦНИИ подкатываются под ... вагоны.

пассажирские 189 В тележке ... применяются пневматические рессоры.

ТСК-1 190 в закрепления автомобилей в кузове специализированного вагона служат

упоры 191 Двутавр хребтовой балки предназначен для крепления ... люков.

крышек 192 Опорной частью надрессорной балки тележки грузового вагона является

подпятник

193 Способом соединения металлических деталей несущих элементов конструкций кузовов является

электрическая сварка 194 Опора кузова современного пассажирского вагона на скользуны тележки осуществляется

через

скользуны 195 Максимальная скорость движения опытного поезда должна превышать

конструкционную скорость опытного вагона не менее чем на ... км/ч.

20 196 Специальные полигоны, предназначенные для динамических поездных испытаний на ...

вагона на рельсах

устойчивость 197 Установите соответствие между видом касательных напряжений витка пружины и их

наименованием

касательные напряжения от перерезывающей силы

198 Изотермическому вагону (v=140 км/ч) соответствует рациональная величина

статического прогиба рессорного подвешивания … мм;

80…120

199 Установите соответствие между видом касательных напряжений витка пружины и их

наименованием

касательные напряжения от кручения 200 В местах значительной концентрации напряжений применяются тензодатчики с базой ...

мм

 5

201 Высокая ... стойкость, способствует использованию алюминиевых сплавов в вагоностроении.

 коррозионная 202 Металл, предназначенный для тонкостенной обшивки кузова вагона, должен обладать

повышенной ... стойкостью.

коррозионной 203 Боковая продольная балка рамы универсальной платформы имеет профиль

двутавра 204 С помощью индикаторной диаграммы контролируется

качество запрессовки колеса на оси колесной пары

205 Расчетный коэффициент запаса усталостной прочности [n] оси для пассажирских

вагонов принимается равным

2,3 206 Колеса, укрепленные на одной оси, не должны иметь разность диаметров по кругу

катания более

1,0 207 Номинальное расстояние между внутренними гранями ободов колес в колесной паре

составляет

1440 208 По изготовлению вагонные колеса различают на: катанные и

литые 209 Колеса, изготовленные из стали марки 2 по ГОСТ 10791-81, применяются для подкатки

под ... вагоны.

грузовые 210 В качестве материала для изготовления осейколесных пар применяются стали:

ОсВ и ОсЛ 211 Стандартные типы осей: РУ, …, РУ1Ш .

РУ1

212 Продольная сила инерции кузова при соударении вагона грузоподъемностью Р =75 тс, тарой Т = 25 тс и массой тележки РТ = 5 тс составляет ... тс.

315 213 Для расчета вагонов на прочность установлено ... расчетных режимов

3 214 Фрикционная планка крепится к ... боковой рамы тележки ЦНИИ-Х3 (мод.18-100).

колонке 215 Стали, из которых изготавливается надрессорная балка тележки ЦНИИ-Х3 (мод.18-100):

20ГЛ

20ГФЛ

216 Тележка имеет:

одинарное центральное рессорное подвешивание

связь рамы тележки с буксовыми узлами колесных пар - без подрессоривания

с передачей нагрузки от надрессорной балки на две боковые рамы через комплекты центрального подвешивания безлюлечной конструкции

вертикальная нагрузка от кузова передается на подпятник;

217 Исследования прочности, надежности и совершенствование конструкций вагонов принадлежат группе ученых:…

 ВЛАСОВ В.З. НИКОЛЬСКИЙ Е.Н. ШАДУР Л.А. КОТУРАНОВ В.Н.

218 Вагоны по месту ... подразделяются на общесетевые и вагоны промышленного транспорта

эксплуатации 219 Стенд-горка предназначен для испытания вагонов на … продольные нагрузки

ударные 220 Вагоном называется единица железнодорожного подвижного состава предназначенного

для перевозки

грузов и пассажиров 221 Вагоны классифицируются по

способу передвиж., назначен., технической характеристики и месту эксплуатации 222 Вагоны по … подразделяются на пассажирские и грузовые

назначению 223 Первые научные работы в области вагоностровения принадлежит группе ученых:

Мельников П.П. Петров Н.П. Нольтейн Е.Е.

224 Исследования по теории колебаний вагона принадлежит группе ученых:

Попов А.А. Винокуров М.В. Челноков И.И. Хусидов В.Д 225 Исследования взаимодействия вагона и железнодорожного пути принадлежит группе

ученых

Вериго М.Ф. Данилов В.Н. Коган А.Я. Кудрявцев Н.Н.

226 Кузов грузового вагона опирается на подпятники тележек через

пятники 227 Основанием кузова большинства вагонов является конструктивный элемент

рама 228 Рама кузова крытого вагона состоит следующих элементов: боковые продольные балки,

шкворневые балки, концевые балки, поперечные балки, раскосы и ….  хребтовая балка

229 Балки рамы кузова полувагона, которые имеют переменное сечение по своей длине называются

шкворневые

поперечные

концевые 230 Элементы, предназначенные для более равномерного распределения ударной нагрузки

между продольными балками рамы, называются ..

раскосами 231 Детали, крепящиеся к нижнему месту шкворневой балки по краям, называются

скользуны 232 Сборочные единицы современных вагонов, объединяющие ходовые части в одну

конструкцию называются

тележки 233 Для обеспечения требуемой плавности хода вагонов тележки оборудуются

гасителями колебаний 234 Пропущенный элемент ходовой части вагона (тележки): колесные пары, боковые рамы,

рессорное подвешивание, тормозная рычажная передача, ... .

надрессорная балка 235 Опорными частями по краям надрессорной балки современных пассажирских тележек

является

скользуны 236 Сборочная единица, служащая для предотвращения соскальзывания кузова

пассажирского вагона с тележки, называется

шкворень 237 Сборочная единица, размещающаяся в консольной части хребтовой балки и

предназначенная для смягчения продольных усилий, передающихся от автосцепки на кузов вагона, называется ... .

поглощающим аппаратом 238 Любой вагон (грузовой или пассажирский) имеет следующие основные узлы

кузов

ходовые части

автосцепное устройство

устройства регулирования скорости (автотормозное оборудование)

239 в зависимости от конструкций несущих элементов кузова вагонов бывают

цельнонесущие

со свободно несущей рамой

с несущими боковыми стенами и рамой

240 Напряжения, которые вычисляют при расчете сложнонапряженных элементов конструкции вагона, называются ... .

эквивалентными 241 По коэффициенту запаса усталости оцениваются детали работающие в условиях

воздействия динамических нагрузок 242 Качество хода вагона оценивается коэффициентом

плавности хода 243 Коэффициентом плавности оценивается … вагона

качество хода

244 Основные требования к металлу для тонкостенных элементов кузова вагона устанавливаются по величине ..

предела выносливости 245 Стали, применяемая для изготовления пружин рессорного комплекта тележек

60С2

60С2ХФА

246 Детали и узлы современных вагонов, для изготовления которых целесообразно применение алюминиевых сплавов:

корпус буксы

смотровая крышка буксы 247 Стали, применяемые для изготовления литых деталей тележек

20 ГЛ

20 ГФЛ

248 Габаритом ... называется предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, внутри которого помимо подвижного состава не должны заходить никакие части сооружений и устройств, а также лежащие около пути материалы, запасные части и оборудование, за исключением устройств, предназначенных для непосредственного взаимодействия с подвижным составом при условии, что положение этих устройств во внутригабаритном пространстве увязано с частями подвижного состава, с которыми они могут соприкасаться, и что они не могут вызвать соприкосновение с другими элементами подвижного состава.

 приближения строений 249 Габаритом ... называется предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, в

котором не выходя наружу, должен помещаться установленный на прямом горизонтальном участке пути (при наиболее неблагоприятном положении в колее и отсутствии боковых наклонений на рессорах и динамических колебаний) как в порожнем, так и в нагруженном состоянии не только новый подвижной состав, имеющий максимальные нормируемые износы.

подвижного состава 250 Существуют следующие габариты подвижного состава: Т, ТЦ, ТПР,... , 1-ВМ, 0-ВМ, 02-

ВМ, 03-ВМ.

1-Т 251 Наибольшая высота строительного очертания проектируемого вагона, которую он может

иметь в ненагруженном состоянии, определяется

верхней линией габарита подвижного состава 252 Удельный объем кузова вагона – это отношение объема к ...

грузоподъемности

253 Удельная площадь – это отношение площади пола к ... .

 грузоподъемности 254 Оптимальной величиной удельного объема считается величина, соответствующая

минимуму приведенных затрат 255 Техническим коэффициентом тары вагона называется отношение

тары вагона к грузоподъемности 256 Снижение тары вагона достигается применением сталей, стойких к

коррозии 257 Сплавы, применение которых позволяет значительно снизить тару вагона

алюминиевые 258 Тип кузовов, имеющих наименьшую тару при одинаковой нагрузке на конструкцию

цельнонесущие 259 Важное значение для снижения тары вагонов имеет правильный выбор запасов

прочности 260 Допускаемая величина погонной нагрузки от вагона определяется прочностью

железнодорожных мостов 261 Процессы, сопровождающие увеличение диаметра котла цистерны

снижение прочности

снижение устойчивости от опрокидывания

снижение устойчивости оболочки от внешнего давления

262 Максимальная масса брутто 4-осного вагона при статической нагрузке от колесной пары на рельс 23,5 тс/ось равна ... тс.

94

263 Сила тяжести вагона брутто при его грузоподъемности 68 тс и таре 24 тс равна ... тс.

92 264 Вертикальная статическая нагрузка на рессорный комплект тележки (РТ = 5 тс) грузового

вагона (РБР = 105 тс) при массе надрессорной балки РНБ = 0,5 тс составляет ... тс.