Лапшин база 2025 УрГУПС

 8 неверно ВОЗМОЖНО 7

115 Уборку тормозных башмаков для предохранения от произвольного ухода состава после

прицепки локомотива в парке отправления выполняют ...

Работник станции

116 Приемку вагонов при выпуске из текущего ремонта осуществляет ...

Приемщик вагонов

117 Технологические операции по ТО составов грузовых поездов в парке отправления ПТО сортировочной станции:

Полное опробование тормозов от стационарных устройств

Устранение всех неисправностей

Сокращенное опробование тормозов от локомотива

Контрольно-технический осмотр

118 В состав бригады по техническому обслуживанию вагонов в парке отправления ПТО включается (по 1518р)

Оператор парка ПТО

Осмотрщик-ремонтник (ОВР)

Старший осмотрщик (освобожденный ОВР)

ОВР по тормозам на сокращенном опробовании тормозов (СПТ)

119 По единой технологии технического обслуживания в парке отправления (распоряжение 1518р) предусмотрено … проходов при подготовке поезда своего формирования

5

120 Пункты текущего отцепочного ремонта должны иметь

Тупики для колесных пар

Кладовые, стеллажи

Производственно-бытовые помещения

Общее освещение вдоль ремонтных путей

Устройства технологической связи

Систему ограждения ремонтных путей

Систему обеспечения сжатым воздухом

Транспортные проезды с твердым покрытием

121 К нормативу на обслуживание 1 грузового поезда дополнительно .. мин на СПТ для транзиттных поездов с отцепкой локомотива

12

122 Обязанности осмотрщиков в сортировочном парке

Оформлять актом формы ВУ-25 поврежденные при сортировке вагоны;

Выявлять вагоны, поврежденные при сортировке;

Контролировать скорость наезда отцепов на башмак;

Контролировать разницу высоты сцепления автосцепок;

123 В состав бригады по техническому обслуживанию вагонов в парке прибытия ПТО включаются (по 1518р)

ОВР по «встрече сходу»

Оператор парка ПТО

Старший осмотрщик (освобожденный ОВР)

Осмотрщик-ремонтник вагонов (ОВР)

124 Технологические операции по ТО составов грузовых поездов в парке отправления ПТО сортировочной станции:

Полное опробование тормозов от стационарных устройств

Устранение всех неисправностей

Сокращенное опробование тормозов от локомотива

Выпуск воздуха из тормозных цилиндров и запасных резервуаров;

Оформление ВУ-45.

125 Норматив времени на осмотр 1 вагона в парке прибытия составляет 5,01 чел/мин

ложь

126 Установить соответствие между учетной формой и ее наименованием

Книга предъявления вагонов грузового парка к ТО – ВУ-14 ЭТД

Технический паспорт вагона – ВУ-4М

Дефектная ведомость на ремонт грузового вагона – ВУ-22ЭТД

Уведомление на ремонт вагона – ВУ-23 ЭТД

Уведомление о приемке вагонов из ремонта – ВУ-36 М

Справка об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии – ВУ-45

127 Работа ПТОР регламентируется:

Технологическим процессом станции

Технологическим процессом текущего отцепочного ремонта вагонов

ТРА станции

128 Норматив времени на осмотр 1 вагона в транзитном парке составляет 4,18чел/мин

правильно

129 Основные типы сортировочных станций

Двухсторонние с раздельными парками приема, сортировочыми, отправления и транзитными

С совмещенными паркам: сортировочным и отправления

Двухсторонние с раздельными парками без транзитных парков

Без раздельных парков

130 При ТО составов грузовых поездов по единой технологии на каждому осмотрщикуремонтнику вагонов требуется обработать ... вагонов

 10-11

131 Норма времени на ТО составов грузовых поездов из 71 условного вагона в парке прибытия ПТО Свердловской ж.д. (кроме Серов) составляет … минут (по 1518р)

 30

132 При выпуске из ТОР вагонов собственников должно составляться уведомление о приемке грузовых вагонов из ремонта формы ВУ-36М в ... экземплярах.

3

133 Норматив времени на осмотр 1 вагона в парке отправления составляет 5,01 чел/мин

Правильно

134 Установить соответствие между номером прохода ОВР при техническом обслуживании вагонов в парке отправления по единой технологии (1518р)

1-Осмотр с пролазкой, нанесение меловой разметки

2 – Осмотр с пролазкой, выполнение ремонта, не связанного с перекрытием концевых кранов

3- Поход по торможению(при Пот)

4- Проход по отпуску (при ПОТ)

 5-Проход по ремонту, регулировка тормозной рычажной передачи

135 Дефекты буксовых узлов всех колесных пар, которые подлежат выявлению, при проведении ТОР:

Выброс смазки через лабиринтное уплотнение на диск колесной пары

Сдвиг буксы

Выброс смазки через лабиринтное уплотнение на обод колесной пары

Ослабление или обрыв болтов крепления крепительной крышки буксы

Ослабление или обрыв болтов крепления смотровой крышки буксы

Ослабление торцового крепления

136 Установку тормозных башмаков для предохранения от произвольного ухода состава

после отцепки локомотива в парке прибытия выполняют ...

 Работник станции

137 Технологические операции по ТО составов грузовых поездов в парке приема ПТО сортировочной станции:

Выявление вагонов, требующих отцепочного ремонта

Выпуск воздуха из тормозных цилиндров и запасных резервуаров

Осмотр состава группами

Устранение неисправностей, обнаруженных в парке приема и препятствующих расформированию состава

138 Технологические операции по ТО составов грузовых поездов в парке формирования ПТО сортировочной станции:

Оформление ВУ-25 при повреждении вагонов при сортировке

Контроль скорости соударения вагонов

Выявление вагонов, поврежденных при сортировке

139 Норматив времени на осмотр 1 вагона в парке прибытия составляет 2,32 чел/мин

правильно

140 Расположить технологические операции по ТО составов грузовых поездов в транзитном парке ПТО сортировочных станций в порядке их выполнения:

1. Осмотр поезда сходу

2. Контрольно-технический осмотр

3. Устранение всех неисправностей

4. Полное опробование тормозов

5. Сокращенное опробование тормозов

6. Оформление ВУ-45

141 В каком случае грузовому вагону производится ТР-1?  При подготовке грузовых вагонов к перевозкам

142 Технологические операции по ТО составов грузовых поездов в сортировочном парке ПТО сортировочной станции:

Контроль скорости соударения вагонов

Выявление вагонов, поврежденных при сортировке 143 Ответственным за ограждение железнодорожных путей ПТОР является:

Бригадир участка текущего ремонта

Сменный мастер участка текущего ремонта 144 Норма расхода воды на каждого пассажира в сутки – 25 литров?

Правильно

145 Периодичность и сроки проведения ТО-3 для купейных, некупейных и межобластных вагонов с колесными парами с кассетными подшипниками (по приказу МинТранса №15)

 300 тыс.км/12 мес

146 Виды работ при санитарной обработке пассажирских вагонов в пунктах оборота:

Дезинфекция мусорных баков;

Внутренняя уборка;

Дезинфекция туалетов

147 Техническое обслуживание (ТО-1) пассажирских вагонов производится:

На ПТО станций формирования и оборота;

В поездах;

В составах;

В пути следования

148Назначение пассажирских технических станций:

Производство текущего и планового ремонтов вагонов;

Комплексная подготовка составов;

Формирование пассажирских составов по утвержденным схемам;

Экипировка вагонов;

Техническое обслуживание резервных вагонов

149 Вид технического обслуживания вагонов в поездах в пути следования …  ТО-1

150 Нормативный документ, устанавливающий введение системы технического обслуживания и ремонта пассажирских вагонов (по пробегу) …

 Приказ министра путей сообщения №9Ц от 4 апреля 1997 года

151 Время безотцепочного ремонта и экипировки пассажирских поездов дальнего следования, находящихся в пути в один конец свыше 5 сут (в пункте формирования), час

 10

152 Виды технического обслуживания пассажирских вагонов согласно приказа 9Ц от

04.04.97:

ТО-3

ТО-2

ТО-1

153 Время безотцепочного ремонта и экипировки пассажирских поездов дальнего следования, находящихся в пути в один конец свыше 3 сут (в пункте формирования), час

 8

154 Комплекс работ по их техническому обслуживанию, снабжению водой и топливом, постельными принадлежностями, съемным инвентарем и др

 экипировка

155 Эксплуатация пассажирского вагона с истекшим сроком проведения ТО-3, ДР допускается с перепробегом до 10%

 Ложь

156 Плановые виды технических обслуживаний и ремонтов пассажирского вагона (по приказу МинТранса №15):

ТО-1

ТО-2

ТО-3

ДР

КР-1

КР-2

157 Критерии подачи пассажирских вагонов в техническое обслуживание и ремонт по приказу 9Ц от 04.04.1997 года

Фактически выполненный объем работ, выраженный в км, и календарный срок 158 Периодичность ТО-2 пассажирским вагонам

Перед началом летних и зимних перевозок

159 Вид технического обслуживания пассажирских вагонов в составах и поездах на ПТО станций формирования и оборота

 ТО-1

160 Виды работ при санитарной обработке пассажирских вагонов в пунктах формирования

Периодичность санитарной обработки пассажирских вагонов поездов дальнего следования типа ДЕЗИНФЕКЦИЯ ...после каждого рейса неверно ВОЗМОЖНО, 1 раз в сутки

Дезинфекция вагона после каждого рейса

Внутренняя уборка

Наружная обмывка вагона

Дезинсекция по графику

161 Техническое обслуживание ТО-2 пассажирских вагонов производится в …  Пунктах формирования пассажирских поездов

162 При выпуске из ТО-3 пассажирского вагона на торце кузова наносится трафарет (по приказу 15 от 13.01.2011)

ТО-3

10.06.2011-10.12.2011

По пробегу

ЛВЧД-3

Приписан ЛВЧД-3 Сверд.жд

 Ложь

163 После проведения ТО-1 на торцевую стену пассажирского вагона наносится трафарет

 Трафарет не наносится

164 Вид технического обслуживания пассажирских вагонов в поездах в пути

 ТО-1 165 Виды работ, выполняемых на пассажирских технических станциях (ПТС)

Наружная обмывка вагонов

Отстой и техническое обслуживание резервных вагонов

Техническое обслуживание пассажирских вагонов

Санитарный осмотр и санобработка вагонов

Текущий отцепочный ремонт пассажирских вагонов

Зарядка аккумуляторных батарей

Формирование составов по утвержденным схемами

Экипировка пассажирских вагонов

166 Работы, производимые при ТО-3 пассажирским вагонам:

Осмотр и ремонт внутреннего оборудования привода подвагонного генератора

Ревизия гидравлических гасителей колебаний

Осмотр и ремонт кузова вагона

Осмотр и ремонт переходных площадок и ударных приборов

Ревизия автосцепного устройства

Ревизия привода подвагонного генератора

Промежуточная ревизия букс с роликовыми подшипниками

Ревизия тормозного оборудования

Ревизия электрического, радио, холодильного оборудования

Осмотр и ремонт системы вентиляции

Осмотр и ремонт систем водоснабжения и отопления

Осмотр и ремонт тележек

167 Виды санитарной обработки пассажирских вагонов:

Дезинфекция

Дератизация

Дезинсекция

168 Установить соответствие между характеристикой технического обслуживания и видом ТО пассажирских вагонов

1В составах и поездах на ПТО станций формирования и оборота пассажирских поездов – ТО-1

2Перед началом летних и зимних перевозок в пунктах формирования – ТО-2

3Единая техническая ревизия основных узлов пассажирских вагонов – ТО-3

4В пути следования – ТОД

169 Назначение ремонтно-экипировочного депо (РЭД)

 Выполнение комплекса работ по подготовке в рейс пассажирских составов

170 Периодичность и сроки проведения ТО-3 для купейных, некупейных и межобластных вагонов с колесными парами с роликовыми подшипниками (по приказу МинТранса №15)

 250 тыс.км /12 мес

171 Пассажирские вагоны отапливают при понижении температуры наружного воздуха +

 10

172 При зимнем ТО-2 производится:

Промывается система отопления

Проверяется системы холодного и горячего водоснабжения

Утепляются торцевые двери для входа/выхода из тамбура (в тамбур)

Устраняются течи в системе водоснабжения

Уплотняются рамы окон и закрываются на все запоры

Утепляются боковые входные двери

173 По пробегу купированные пассажирские вагоны в ТО-3 подаются через … тыс.км (по приказу 9Ц)

 150

174 Дератизация – это вид санитарной обработки, заключающийся в уничтожении насекомых

 Ложь

175 Техническое обслуживание пассажирских вагонов производится для поддержания работоспособности в период между плановыми видами ремонтами

 Правильно

176 Технологический процесс подготовки пассажирских составов в рейс в пунктах формирования предусматривает:

Текущий ремонт пассажирских вагонов

Приемку санитарно-технического состояния вагона комиссией

Санитарную обработку вагонов

Осмотр пассажирских вагонов

177 При выпуске из ремонта пассажирского вагона на торце кузова наносится трафарет (по приказу 9Ц)

ДР

10.06.97 - 99

"По пробегу"

ЛВЧД-3

Приписан ЛВЧД-3 Сврд. ж.д.

 Правильно

178 Техническое обслуживание ТО-1 пассажирских вагонов в пути следования производит:

Осмотрщики-ремонтники вагонов ПТО транзитных станций

Поездная бригада

179 По календарному признаку некупированные (открытые спальные) пассажирские вагоны в ТО-3 подаются через … месяцев (по признаку 9Ц)

 6

180 Время безотцепочного ремонта и экипировки пассажирских поездов дальнего следования, находящихся в пути в один конец свыше 5 сут (в пункте оборота), час.

 8

181 Время безотцепочного ремонта и экипировки пассажирских поездов дальнего следования, находящихся в пути в один конец до 3 сут (в пункте оборота), час.

4

182 Разность диаметров колес по кругу катания в одноколесной паре не более 1 мм

Правильно

183 Установить соответствие между параметром колесных пар и его допускаемым значением в эксплуатации:

1 Равномерный прокат колеса – не более 9 мм;

2 Толщина гребня – 25…33 мм;

3 Толщина обода колеса – не менее 22 мм;

4 Расстояние между внутренними боковыми поверхностями ободьев колес у колесных пар с осями – 1437…1443 мм

184 Возможные виды технического состояния буксового узла:

неисправное, работоспособное;

неисправное, неработоспособное;

исправное, работоспособное

185 Техническое обслуживание колесных пар и буксовых узлов, контроль параметров колесных пар под вагонами производят:

на станциях формирования и расформирования поездов, с ходу в момент прибытия, после прибытия и перед отправлением;

на станциях, где графиком движения поездов предусмотрена стоянка для технического осмотра вагонов;

в пунктах подготовки вагонов к перевозкам и перед постановкой в поезд;

после крушений аварий поездов, столкновений подвижного состава;

при текущем отцепочном ремонте вагонов;

186 Признаками ненормальной работы буксовых узлов, требующих отцепки вагона являются:

нагрев верхней части корпуса буксы (свыше 70 – с кассетными подшипниками);

нагрев верхней части корпуса буксы (свыше 60 – с подшипниками роликовыми цилиндрическими);

сдвиг и/или перекос корпуса буксы;

разрушение или трещины корпусов букс, крышек смотровых и крепительных;

выброс смазки на диск и/или обод колеса, вызванный перегревом подшипника.

187 Колесная пара идет юзом при отжатых тормозных колодках

подшипники полностью разрушены;

ролики заклинены и не вращаются;

188 Характерные неисправности колесных пар грузовых и пассажирских вагонов:

ползун на поверхности катания колеса;

местное уширение обода;

трещина в элементах колеса;

тонкий обод;

неравномерный прокат колеса

189 Причины образования остроконечного наката гребня (ОНГ):

Разница диаметров колес одной колесной пары;

Перекос колесных пар;

190 Косвенные признаки при оценке технического состояния букс:

излом внутренней или наружной пружины рессорного комплекта;

обгоревшая краска на смотровой крышке;

сдвиг буксы на шейке оси;

перекос буксы в вертикальной плоскости;

дребезг, двойной звук при обстукивании смотровой крышки;

следы консистентной смазки на наружных частях

191 Установить соответствие между цветом

1 Белесый – Обводнение смазки;

2 Серый (грязный) – Высокий нагрев;

3 Черный (валики смазки у головок болтов тарельчатой шайбы) – Возможно ослабление затяжки болтов;

4 Коричневый – Обрыв болтов тарельчатой гайки

192 При замене колесной пары в ТОР, допускается подкатка колесных пар после обточки поверхности катания с толщиной гребней не менее … (мм)

 27

193 Система осмотра и ремонта колесных пар, предусматривает:

средний ремонт;

техническое обслуживание (осмотр) колесных пар под вагонами;

текущий ремонт

194 Установить соответствие между признаками и возможной причиной неисправности буксового узла:

1 Выброс смазки хлопьями через уплотнение на центр, диск и обод колеса – Подшипник полностью разрушен из-за заклинивания роликов;

2 Корпус буксы имеет наклон по отношению к шейке оси – Поворот внутреннего кольца переднего подшипника;

3 На задней части корпуса буксы имеется валик черного цвета с металлическими включениями – Излом перемычек сепаратора, излом борта внутреннего кольца;

4 При остукивании передней части смотровой крышки ниже ее центра слышны дребезжащие звуки или двойные удары – Оборваны болты стопорной планки, повреждение торцевого крепления.

195 Заклинивание колесных пар из-за неисправности тормоза вагона приводит к образованию ….

 Ползуна

197 Закладка смазки в буксу при монтаже сверх нормы приводит к перегреву букс  Правильно

198 Для грузовых вагонов с осевой нагрузкой 25 тс используются конические подшипники кассетного типа TBU-150

 Правильно