
DZ3_ENGINES_NOVIKOV / DZ3_ENGINES_NOVIKOV
.pdf
2.2 Расчет коленчатого вала для режима максимальной мощности
Результаты расчета приведены на рисунках 35 – 42.
Рисунок 35 – Вид зависимости крутящего момента на КШ от угловой координаты коленвала
Рисунок 36 – Вид зависимости крутящего момента на ШШ от угловой координаты коленвала
20

Рисунок 37 – Вид зависимости суммарной действующей силы на ШШ от угловой координаты коленвала
Рисунок 38 – Вид зависимости боковой силы от угловой координаты коленвала
21

Рисунок 39 – Вид зависимости тангенциальной составляющей силы от угловой координаты коленвала
Рисунок 40 – Коэффициенты запаса прочности элементов коленчатого вала
22

Рисунок 41 – Полярная диаграмма сил, действующих на шатунную шейку в режиме максимальной мощности
Рисунок 42 – Диаграмма износа шатунной шейки в режиме максимальной мощности
23

3 Расчет пятицилиндрового двигателя
Вторая схема второй части домашнего задания – рядный пятицилиндровый двигатель. Для нового двигателя так же важно сохранить отношения радиуса кривошипа к длине шатуна, диаметра цилиндра к ходу поршня и рабочий объём двигателя для всех схем. Для новой схемы также сохраняются соотношения системы (1). Полученные значения для пятицилиндрового двигателя представлены в таблице 3. Задание исходных данных в программе KVAL показано на рисунках 43 - 46.
Таблица 3 - Расчетные параметры трехцилиндрового двигателя
Параметр |
Размерность |
Значение |
|
|
|
Количество цилиндров |
- |
5 |
|
|
|
Диаметр цилиндра |
м |
0.07612 |
|
|
|
Ход поршня |
м |
0.06962 |
|
|
|
Длина шатуна |
м |
0.13185 |
|
|
|
R/L |
- |
0.264 |
|
|
|
Эффективное сечение выпускных органов |
м2 |
0.000280 |
|
|
|
Эффективное сечение впускных органов |
м2 |
0.000368 |
Рисунок 43 – Задание компоновки пятицилиндрового двигателя
24

Рисунок 44 – Задание общих параметров пятицилиндрового двигателя
Рисунок 45 – Задание геометрических параметров пятицилиндрового двигателя
25

Рисунок 46 – Задание коэффициентов исследуемого двигателя
Рисунок 47 – Графики зависимости крутящего момента на КШ от угловой координаты коленвала
26

Рисунок 48 – Графики зависимости крутящего момента на ШШ от угловой координаты коленвала
Рисунок 49 – Графики зависимости суммарной действующей силы на ШШ от угловой координаты коленвала
27

Рисунок 50 – Графики зависимости боковой силы от угловой координаты коленвала
Рисунок 51 – Графики зависимости тангенциальной составляющей силы от угловой координаты коленвала
28

Рисунок 52 – Коэффициенты запаса прочности элементов коленчатого вала
Полярная диаграмма сил, действующих на шатунную шейку в режиме максимального момента, приведена на рисунке 33. Диаграмма износа шатунной шейки приведена на рисунке 34.
Рисунок 53 – Полярная диаграмма сил, действующих на шатунную шейку в режиме максимального момента
29