2 Расчет трехцилиндрового двигателя

Первая схема второй части домашнего задания – рядный трехцилиндровый двигатель. Важно сохранить отношения радиуса кривошипа к длине шатуна, диаметра цилиндра к ходу поршня и рабочий объём двигателя для всех схем. Тогда получим систему (1).

(1)

Полученные значения для трехцилиндрового двигателя представлены в таблице 2. Задание исходных данных в программе KVAL показано на рисунках 23 - 26.

Таблица 2 - Расчетные параметры трехцилиндрового двигателя

Параметр	Размерность	Значение
Количество цилиндров	-	3
Диаметр цилиндра	м	0.09025
Ход поршня	м	0.08254
Длина шатуна	м	0.15633
R/L	-	0.264
Эффективное сечение выпускных органов	м2	0.000467
Эффективное сечение впускных органов	м2	0.000613

Рисунок 23 – Задание компоновки трехцилиндрового двигателя

Рисунок 24 – Задание общих параметров трехцилиндрового двигателя

Рисунок 25 – Задание геометрических параметров трехцилиндрового двигателя

Рисунок 26 – Задание коэффициентов исследуемого двигателя

2.1 Расчет коленчатого вала для режима максимального момента

Рисунок 27 – Графики зависимости крутящего момента на КШ от угловой координаты коленвала

Рисунок 28 – Графики зависимости крутящего момента на ШШ от угловой координаты коленвала

Рисунок 29 – Графики зависимости суммарной действующей силы на ШШ от угловой координаты коленвала

Рисунок 30 – Графики зависимости боковой силы от угловой координаты коленвала

Рисунок 31 – Графики зависимости тангенциальной составляющей силы от угловой координаты коленвала

Рисунок 32 – Коэффициенты запаса прочности элементов коленчатого вала

Полярная диаграмма сил, действующих на шатунную шейку в режиме максимального момента, приведена на рисунке 33. Диаграмма износа шатунной шейки приведена на рисунке 34.

Рисунок 33 – Полярная диаграмма сил, действующих на шатунную шейку в режиме максимального момента

Рисунок 34 – Диаграмма износа шатунной шейки в режиме максимального момента

2.2 Расчет коленчатого вала для режима максимальной мощности

Результаты расчета приведены на рисунках 35 – 42.

Рисунок 35 – Вид зависимости крутящего момента на КШ от угловой координаты коленвала

Рисунок 36 – Вид зависимости крутящего момента на ШШ от угловой

координаты коленвала

Рисунок 37 – Вид зависимости суммарной действующей силы на ШШ от угловой координаты коленвала

Рисунок 38 – Вид зависимости боковой силы от угловой координаты

коленвала

Рисунок 39 – Вид зависимости тангенциальной составляющей силы от угловой координаты коленвала

Рисунок 40 – Коэффициенты запаса прочности элементов коленчатого вала

Рисунок 41 – Полярная диаграмма сил, действующих на шатунную шейку в режиме максимальной мощности

Рисунок 42 – Диаграмма износа шатунной шейки в режиме максимальной мощности