- •Содержание
- •Введение
- •1. Основные характеристики проектируемого судна
- •2. Вместимость судна
- •3 Проверка непотопляемости судна
- •4. Удифферентовка судна в различных случаях нагружения
- •5. Ходкость судна
- •5.1 Сопротивление воды движению судна
- •5.1.1 Ледовое сопротивление
- •5.2 Предварительный расчет гребного винта для выбора главных двигателей
- •5.3 Расчет минимальной мощности по требованиям Правил и выбор главного двигателя
- •5.4 Проектировочный расчет открытого гребного винта, обеспечивающего достижение заданной скорости хода при полном использовании мощности эу
- •5.5 Чертеж гребного винта
- •Заключение
5. Ходкость судна
5.1 Сопротивление воды движению судна
Сопротивление при движении судна на тихой воде без учета сопротивления воздуха можно определить по формуле:
,
где [5.1]
– сопротивление
трения;
– сопротивление
выступающих частей;
– остаточное
сопротивление.
Составляющую сопротивления трения можно определить
,
[5.2]
Где
:
–
коэффициент сопротивления трения,
эквивалентной гладкой пластины. Он
определяется по формуле Прандтля –
Шлихтинга от вязкости жидкости и числа
Рейнольдса:
[5.3]
Число Рейнольдса:
,
где
[5.4]
v – скорость судна, м/с;
L – расчетная длина судна, м;
–
кинематический
коэффициент вязкости. Для «стандартной»
температуры воды 40С
принимают
м2/с;
– плотность
воды, т/м3;
– смоченная
поверхность корпуса судна.
Для транспортных судов с большими значениями коэффициента общей полноты смоченную поверхность можно определить:
[5.5]
Надбавку
на шероховатость
определяется по таблице в зависимости
от длины судна
,
так как длина судна находится в диапазоне
50…150м.
Остаточное сопротивление определяется по формуле:
,
[5.6]
где
Сост
коэффициент остаточного сопротивления;
для судов с коэффициентами полноты
менее
определяется
по формуле:
Сост
,
[5.7]
при
наличии бульба
Сопротивление выступающих частей определяется по формуле:
,
[5.8]
где
-коэффициент
выступающих частей; определяется по
таблице 11.2 [2].
=0,15, так как длина судна находится в диапазоне 50…130м и с одним винтом.
Расчет полного гидродинамического сопротивления судна и буксировочной мощности ведем в таблице 2.1.
По результатам расчета строят графики зависимости буксировочного (полного) сопротивления и буксировочной мощности от скорости движения судна на рисунке 5.1.
Таблица 5.1 - Расчет сопротивления и буксировочной мощности
№ п/п |
Обозначения, формулы |
Раз-ость |
|
|||||
1 |
Скорость, v |
|
0,2v |
0,4v |
0,6v |
0,8v |
v |
1,2v |
уз |
1,40 |
2,81 |
4,21 |
5,62 |
7,02 |
8,42 |
||
2 |
Числа Рейнольдса
|
- |
79053248,4 |
158106496,8 |
237159745,2 |
316212993,6 |
395266242,0 |
474319490,4 |
Продолжение таблицы 5.1
3 |
Коэффициент трения
|
-- |
0,0022 |
0,0020 |
0,0019 |
0,0018 |
0,0018 |
0,0017 |
4 |
Надбавка на шероховатость
|
--- |
0,0004 |
0,0004 |
0,0004 |
0,0004 |
0,0004 |
0,0004 |
5 |
Сопротивление трения
= |
кН |
5,35 |
19,75 |
42,45 |
73,14 |
111,58 |
157,61 |
6 |
Числа Фруда
|
-- |
0,05 |
0,10 |
0,14 |
0,19 |
0,24 |
0,29 |
7 |
Коэффициент остаточного сопротивления Сост
|
--- |
0,00001 |
0,00011 |
0,00036 |
0,00086 |
0,00168 |
0,00290 |
8 |
Остаточное сопротивление
|
кН |
0,028 |
0,883 |
6,706 |
28,258 |
86,237 |
214,586 |
9 |
Коэффициент выступающих частей
|
--- |
0,00015 |
0,00015 |
0,00015 |
0,00015 |
0,00015 |
0,00015 |
10 |
Сопротивление выступающих частей
|
кН |
0,31 |
1,24 |
2,78 |
4,94 |
7,72 |
11,12 |
11 |
Полное гидродинамическое сопротивление R= |
кН |
5,69 |
21,86 |
51,94 |
106,34 |
205,53 |
383,31 |
12 |
Буксирная мощность
|
кВт |
7,99 |
61,39 |
218,77 |
597,19 |
1442,85 |
3229,01 |
Рисунок 5.1 – Зависимости R(v) и Nб(v)на тихой воде
