
- •Содержание
- •Введение
- •1.1 Состояние и тенденции развития судов проектируемого типа
- •1.2 Анализ технического задания (по Правилам Регистра) и условий плавания
- •Грузы, перевозимые на проектируемом судне
- •1.4 Подбор и анализ судна-прототипа
- •2 Выбор основных элементов проектируемого судна
- •2.1 Определение водоизмещения и основных характеристик проектируемого судна в первом приближении
- •2.1 Уравнение масс и определение водоизмещения проектируемого судна в первом приближении
- •2.2 Определение главных размерений в первом приближении
- •2.2 Схема поперечного сечения
- •2.3 Нагрузка масс проектируемого судна в первом приближении
- •2.4 Проверка высоты надводного борта
- •3. Разработка эскиза общего расположения. Определение центра тяжести судна. Удифферентовка
- •4 Предварительная оценка остойчивости проектируемого судна
- •4.1. Определение начальной метацентрической высоты
- •4.2. Построение диаграммы статической остойчивости
- •4.4 Параметры диаграммы
- •4.5 Анализ результатов
- •5 Проектирование теоретического чертежа судна и расчёт его элементов
- •5.1 Определение параметров необходимых для проектирования теоретического чертежа (тч)
- •5.2 Проектирование строевой по шпангоутам
- •5.3 Построение квл и диаметрального батокса
- •5.4 Построение теоретического чертежа
- •Заключение
- •Список используемых источников
4.4 Параметры диаграммы
Судно признается остойчивым, если выполняются условия, приведенные в таблице 4.3.
Таблица 4.3 – Параметры остойчивости
Параметр |
Требуемое значение [1] |
Значения для проектируемого судна |
Максимальное плечо диаграммы статической остойчивости |
≥0.2 м для L≥105м ≥0.25 м для L≤80м |
49,6 |
Угол крена при максимальном плече статической остойчивости* |
≥30 град |
30 |
Статический угол крена θw1 от действия постоянного ветра |
≤160 Или угла, равного 0,8 угла входа в воду кромки открытой палубы, в зависимости от того, что меньше |
4,06 |
Площадь по кривой
восстанавливающих моментов до угла
крена
|
≥0,055м·рад |
101,32 |
Площадь по кривой
восстанавливающих моментов до угла
крена
|
≥0,09 м·рад |
143,61 |
Площадь над кривой восстанавливающих моментов между углами крена 300 и 400 (или между углами 300 и , если этот угол меньше 400) |
≥0,03 м·рад |
42,29 |
Критерий погоды К |
≥1 |
3,9 |
Метацентрическая высота |
≥0,15 |
1,61 |
Параметр
|
≤0,08 |
0,334 |
Параметр
|
≤2,5 |
2,64 |
*Судам,
имеющим отношение
2,
разрешается плавание при уменьшенном
угле, соответствующем максимальному
плечу диаграммы на величину, определяемую
по формуле:
.
(4.21)
При
2,5
и K1,5
соответственно принимается
=2,5
и K=1,5.
где aрасч – расчетное ускорение (в долях g), определяемое по формуле
𝑎расч = 0,0105 (ℎ0/𝑐2𝐵)𝑘θθ1𝑟 , (4.22)
где θ1𝑟 – расчетная амплитуда качки, определяемая по (4.16);
h0 – начальная метацентрическая высота без учета поправки на свободные поверхности жидких грузов, м;
k .- коэффициент, учитывающий особенности качки судов смешанного плавания
с – инерционный коэффициент, определяемый по формуле (4.20)
Проверка по критерию ускорения
4.5 Анализ результатов
На основании таблицы 4.3 и критерия ускорения можно сделать вывод, что проектируемое судно считается остойчивым.
5 Проектирование теоретического чертежа судна и расчёт его элементов
5.1 Определение параметров необходимых для проектирования теоретического чертежа (тч)
Для построения ТЧ необходимы следующие параметры:
рассчитанные раньше размерения судна
L=88,4 м, B=16,58 м, T=6,28 м, H=7,64 м:
водоизмещение D=6945 т;
коэффициенты полноты
=0,736, , ;
абсцисса центра величины xc=-0.147 м;
абсцисса ЦТ площади конструктивной ВЛ, которую определим по приближённой формуле
м;
(5.1)
радиус скулы
м; (5.2)
длина и положение цилиндрической вставки. Их целесообразно принять по рекомендации Линдблада в зависимости от [ ]:
длина носового заострения
м; (5.3)
длина цилиндрической вставки
м; (5.4)
длина кормового заострения
м. (5.5)