Федеральное агентство железнодорожного транспорта Сибирский государственный университет путей сообщения
Кафедра «Управление эксплуатационной работой»
Задание на выполнение курсовой работы по дисциплине «Управление эксплуатационной работой» специальности 23.05.04 «Эксплуатация железных дорог»
студентке Заремба Светлане Андреевне шифр 19-Д-18
Тема: «Организация пассажирских и пригородных перевозок на железнодорожном полигоне н»
Расчетная схема полигона сети
Исходные данные:
Направление |
Последняя цифра шифра |
М - Ж |
8 |
А, Б, В и др. – пассажирские станции; 500 км – расстояние между станциями.
Двухпутные направления: АГ, ГМ, ГК, ГЖ
Все станции полигона расположены в одном часовом поясе. Средства СЦБ и связи – автоматическая блокировка.
Принять для расчётов расстояния:
Последняя цифра шифра |
А-Б |
Б-В |
В-Г |
Г-Д |
Д-Е |
Е-Ж |
Г-Л |
Л-М |
Г-З |
З-И |
И-К |
8 |
500 |
450 |
550 |
450 |
550 |
450 |
600 |
525 |
670 |
680 |
480 |
Стоянка поездов скорых и пассажирских на станциях: Б, В, Г, Д, Е, З, И, Л по 28 мин. Скорые поезда имеют трёхминутную остановку через каждые 150 - 200 км, а пассажирские поезда такую же стоянку через 60 - 80 км пробега.
Расчётные размеры пассажиропотока в дальнем сообщении в среднем за сутки
-
Станции
отправления
Количество пассажиров, следующих до станций
А
Б
В
Г
Д
Е
Ж
З
И
К
Л
М
А
438
250
500
563
656
563
625
656
625
625
656
Б
438
313
531
563
500
500
688
688
650
563
775
В
250
313
500
375
563
656
375
500
763
688
638
Г
500
531
500
375
625
656
563
656
625
525
625
Д
563
563
375
375
438
750
513
563
750
688
531
Е
656
500
563
625
438
406
813
625
650
531
656
Ж
688
500
656
656
750
406
563
688
688
656
625
З
625
688
375
563
513
813
563
531
656
688
656
И
656
688
500
656
563
625
688
531
656
663
694
К
625
650
763
625
750
650
688
656
656,3
513
563
Л
625
563
688
525
688
531
656
688
663
513
500
М
656
775
638
625
531
656
625
656
694
563
500
Принять размеры пассажиропотока по коэффициенту неравномерности
Коэффициент неравномерности пассажиропотока |
Последняя цифра шифра |
8 |
|
1,25 |
3 Схема полигона пригородного сообщения
Остановочные платформы наметить в соответствии с данными таблицы:
|
Последняя цифра шифра |
8 |
|
Расстояние между остановочными платформами, км |
6 |
Пригородные поезда для посадки и высадки пассажиров на станциях имеют стоянку 2 мин, на остано- вочных платформах 1 мин.
Расчётные размеры пригородного пассажиропотока в среднем за сутки
Из\На |
Г |
Участок Г - е |
||||||||
а |
б |
в |
г |
д |
е |
- |
||||
Г |
- |
3450 |
6325 |
5750 |
4600 |
2875 |
1725 |
- |
||
Участок |
а |
3450 |
- |
115 |
345 |
460 |
345 |
575 |
- |
|
б |
6325 |
115 |
- |
115 |
230 |
115 |
115 |
- |
||
в |
5750 |
345 |
115 |
- |
173 |
115 |
173 |
- |
||
Г - Е |
г |
4600 |
460 |
288 |
173 |
- |
58 |
58 |
- |
д |
2875 |
345 |
115 |
115 |
58 |
- |
58 |
- |
|
е |
1725 |
575 |
115 |
173 |
58 |
58 |
- |
- |
|
Из\На |
Г |
Участок Г - н |
|||||||
ж |
з |
и |
к |
л |
м |
н |
|||
Г |
- |
3450 |
4025 |
3450 |
4600 |
3450 |
2300 |
1150 |
|
Участок Г - Н |
ж |
3450 |
- |
58 |
115 |
288 |
460 |
575 |
115 |
з |
4025 |
58 |
- |
58 |
230 |
345 |
115 |
115 |
|
и |
3450 |
115 |
58 |
- |
58 |
58 |
173 |
115 |
|
к |
4600 |
288 |
230 |
58 |
- |
58 |
115 |
58 |
|
л |
3450 |
460 |
345 |
58 |
58 |
- |
58 |
58 |
|
м |
2300 |
575 |
115 |
173 |
115 |
58 |
- |
58 |
|
н |
1150 |
115 |
115 |
115 |
58 |
58 |
58 |
- |
|
Из\На |
Г |
Участок Г – ф |
|||||||
о |
п |
р |
с |
т |
у |
ф |
|||
Г |
- |
4000 |
3000 |
5000 |
3500 |
2500 |
2000 |
1500 |
|
Участок Г - Ф |
о |
4000 |
- |
150 |
200 |
250 |
500 |
300 |
200 |
п |
3000 |
150 |
- |
100 |
300 |
200 |
300 |
100 |
|
р |
5000 |
200 |
100 |
- |
100 |
150 |
400 |
150 |
|
с |
3500 |
250 |
300 |
100 |
- |
200 |
100 |
100 |
|
т |
2500 |
500 |
200 |
150 |
200 |
- |
150 |
50 |
|
у |
2000 |
300 |
300 |
400 |
100 |
150 |
- |
50 |
|
ф |
1500 |
200 |
100 |
150 |
100 |
50 |
50 |
- |
|
Из\На |
Г |
Участок Г - я |
|||||||
х |
ц |
ч |
ш |
ю |
я |
- |
|||
Г |
- |
4050 |
4000 |
5000 |
2500 |
2000 |
1025 |
- |
|
Участок Г - Я |
х |
4050 |
- |
450 |
400 |
200 |
400 |
300 |
- |
ц |
4000 |
450 |
- |
300 |
250 |
300 |
225 |
- |
|
ч |
5000 |
400 |
300 |
- |
300 |
300 |
100 |
- |
|
ш |
2500 |
200 |
250 |
300 |
- |
250 |
75 |
- |
|
ю |
2000 |
400 |
300 |
300 |
250 |
- |
50 |
|
|
я |
1025 |
300 |
225 |
100 |
75 |
50 |
|
- |
|
Принять размеры пассажиропотока по коэффициенту неравномерности:
|
Последняя цифра шифра |
8 |
|
Коэффициент неравномерности пассажиропотока |
1,15 |
Данные почасового распределения пассажиров в выходной (рабочий) день на головной станции. Если предпоследняя цифра шифра 1, 2, 3, 4, 5 – выходной день; 6, 7, 8, 9, 0 – рабочий день.
Часы суток |
% от суточного отправления |
% от суточного прибытия |
||
Выходной день |
Рабочий день |
Выходной день |
Рабочий день |
|
0-1 |
- |
- |
- |
- |
1-2 |
- |
- |
- |
- |
2-3 |
- |
- |
- |
- |
3-4 |
- |
- |
- |
- |
4-5 |
- |
- |
- |
- |
5-6 |
2 |
2 |
2 |
2 |
6-7 |
4 |
4 |
5 |
4 |
7-8 |
14 |
3 |
6 |
14 |
Часы суток |
% от суточного отправления |
% от суточного прибытия |
||
Выходной день |
Рабочий день |
Выходной день |
Рабочий день |
|
8-9 |
13 |
4 |
6 |
14 |
9-10 |
13 |
4 |
6 |
12 |
10-11 |
6 |
4 |
5 |
6 |
11-12 |
6 |
4 |
5 |
5 |
12-13 |
5 |
4 |
4 |
5 |
13-14 |
5 |
4 |
4 |
5 |
14-15 |
5 |
5 |
5 |
4 |
15-16 |
5 |
7 |
5 |
5 |
16-17 |
5 |
7 |
5 |
5 |
17-18 |
5 |
12 |
11 |
5 |
18-19 |
3 |
11 |
12 |
5 |
19-20 |
3 |
12 |
12 |
3 |
20-21 |
2 |
4 |
3 |
3 |
21-22 |
2 |
4 |
2 |
1 |
22-23 |
1 |
3 |
1 |
1 |
23-24 |
1 |
2 |
1 |
1 |
Итого |
100 % |
100 % |
100 % |
100% |
Характеристики пассажирских вагонов
Тип вагона |
Тара вагона, т |
Масса брутто вагона, т |
Количество мест |
Почтовый (П) |
51 |
72 |
- |
Багажный (Б) |
51 |
75 |
- |
Плацкартный (ПЛ) |
50 |
57 |
52/2 |
Вагон с двухместными купе (СВ) |
62 |
65 |
18 |
Вагон с четырёхместными купе (К) |
52 |
56 |
36/2 |
Вагон с местами для сидения (ОБЛ) |
57 |
59 |
62 |
Общий вагон (О) |
50 |
57 |
54 |
Купейный вагон с буфетом |
58 |
60 |
12 |
Купейный вагон с радиоузлом (КР) |
55 |
58 |
28/10 |
Вагон-ресторан (ВР) |
- |
60 |
- |
52/2 - числитель – количество мест для пассажиров, знаменатель – для хранения белья.
36/2 – числитель – количество мест для пассажиров, знаменатель – для проводников и хранения белья. 28/10 – числитель – количество мест для пассажиров, знаменатель – для отдыха проводников, началь- ника поезда, поездного электромеханика, для работников полиции, для работников вагона-ресторана, для перевозки багажа, радиопункт.
Длина пассажирских вагонов 24,5 м.
Количество вагонов в поездах
Категория поезда (вагона) |
Последняя цифра шифра |
|||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
0 |
|
Количество вагонов в скором /в пасса- жирском поезде: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
П |
1/1 |
1/1 |
1/1 |
1/1 |
1/1 |
1/1 |
1/1 |
1/1 |
1/1 |
1/1 |
Б |
1/1 |
1/1 |
1/1 |
1/1 |
1/1 |
1/1 |
1/1 |
1/1 |
1/1 |
1/1 |
ПЛ |
3/4 |
3/6 |
5/5 |
7/8 |
6/9 |
5/8 |
4/5 |
3/7 |
5/5 |
4/4 |
СВ |
1/0 |
2/0 |
1/0 |
2/0 |
1/0 |
2/0 |
1/0 |
2/0 |
1/0 |
2/0 |
К |
7/3 |
7/4 |
7/5 |
5/5 |
6/4 |
9/3 |
5/4 |
6/4 |
6/3 |
3/4 |
О |
0/5 |
0/4 |
0/4 |
0/3 |
0/4 |
0/5 |
0/3 |
0/2 |
0/6 |
0/4 |
Категория поезда (вагона) |
Последняя цифра шифра |
|||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
0 |
|
КР |
1/1 |
1/1 |
1/1 |
1/1 |
1/1 |
1/1 |
1/1 |
1/1 |
1/1 |
1/1 |
ВР |
1/1 |
1/1 |
1/1 |
1/1 |
1/1 |
1/1 |
1/1 |
1/1 |
1/1 |
1/1 |
|
Последняя цифра шифра |
|||||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
Число мест для сидения в составе пригородного поезда |
900 |
1000 |
1020 |
1040 |
1050 |
900 |
1000 |
1020 |
1040 |
1050 |
Общее число вагонов в пригородном поезде |
7 |
8 |
9 |
10 |
7 |
8 |
9 |
10 |
6 |
10 |
Ходовая скорость движения поездов, км/ч
Категории поездов |
Последняя цифра шифра |
|||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
0 |
|
Скорый |
80 |
90 |
100 |
90 |
80 |
90 |
100 |
95 |
100 |
100 |
Пассажирский |
70 |
70 |
80 |
80 |
70 |
80 |
80 |
75 |
90 |
95 |
Пригородный |
65 |
65 |
70 |
70 |
65 |
75 |
90 |
65 |
80 |
80 |
Время на разгон и замедление пассажирских и скорых поездов принимается по 1 мин, пригородных – по 0,5 мин.
Система прикрепления пассажирских составов. Ели предпоследняя цифра шифра 1, 2, 3, 4, 5 – безнумерная (обезличенная), 6, 7, 8, 9, 0 – нумерная.
График движения пригородных поездов. Если предпоследняя цифра шифра 1, 2, 3 - график зонный параллельный, 4, 5, 6, 7 - зонный непараллельный, 8, 9, 0 - зонный непараллельный с оста- новками «скороходов» на зонных станциях.