- •Содержание, объём, трудоёмкость и график выполнения
- •Введение
- •1 Организация пассажирских перевозок в дальнем следовании во внутрегосударственном сообщении
- •1.1 Краткая техническая характеристика железнодорожного полигона
- •1.2 Построение диаграммы пассажиропотоков
- •1.3 Разработка схем (композиций) составов пассажирских поездов
- •1.4 Расчёт плана формирования пассажирских поездов
- •1.5 Выбор наилучшего варианта плана формирования пассажирских поездов
- •1.6 Краткие выводы
- •2 Разработка схематического графика движения и оборона пассажирских составов
- •2.1 Построение схематического графика движения и оборота пассажирских составов
- •2.2 Расчет показателей по графику
- •2.3 Расписание движения пассажирских поездов
- •2.4 Краткие выводы
- •3 Организация пассажирских перевозок в пригородном сообщении
- •3.1 Краткая технико-эксплуатационная характеристика пригородных участков
- •3.2 Разработка графика движения пригородных поездов
- •3.3 Построение графика оборота пригородных составов
- •3.4 Расчёт показателей пригородного движения
- •3.6 Краткие выводы
- •Заключение
- •Список использованных источников
- •Приложение а
- •Приложение в
1.6 Краткие выводы
Разработана композиция для пассажирского и скорого составов поездов. Скорый поезд имеет в составе 13 вагонов с общей вместимостью 380 пассажиров, пассажирский – 16 вагонов с общей вместимостью 596 пассажиров.
Выполнен расчет двух вариантов плана формирования пассажирских поездов с последующим выбором наилучшего. За расчетный принят вариант 1, в котором 7 назначений, 12 скорых и 4,5 пассажирских поездов, 45 составов, коэффициент использования предложенных мест 0,86.
2 Разработка схематического графика движения и оборона пассажирских составов
2.1 Построение схематического графика движения и оборота пассажирских составов
Исходными данными для построения схематического (сокращенного) графика движения поездов являются:
схема полигона;
размеры движения поездов всех категорий по назначениям;
время нахождения поездов в пути следования;
время простоя составов на станциях оборота и станциях формирования;
путевое развитие станций;
рекомендации по прокладке поездов.
Нормы времени на обработку пассажирских поездов на станциях полигона по прибытию, по отправлению, а также на обработку конечных поездов своего формирования и следующих по обороту приняты в соответствии с типовым технологическим процессом работы пассажирской и пассажирской технической станции ОАО «РЖД» и нормативами графика движения поездов [7].
Схематический график движения и оборота пассажирских составов представлен в приложении Б на рисунке Б.1.
2.2 Расчет показателей по графику
Оборот
составов
и
их число
,
определенные по схематическому графику,
представлены в таблице 2.1.
Основные показатели схематического графика, представлены в таблице 2.2.
Таблица 2.1 - Графиковый оборот и число составов
Назначение |
Категория поезда |
Туда |
Обратно |
Простои, ч |
Q, сут. |
Псгр |
|||||||||||
Номер поезда |
Отправление, ч-мин |
Прибытие, ч-мин |
Время в пути, ч-мин |
Номер поезда |
Отправление, ч-мин |
Прибытие, ч-мин |
Время в пути, ч-мин |
на станции формирования |
на станции оборота |
|
|
||||||
|
|
||||||||||||||||
М-Ж |
Скорый |
2 |
0:00 |
5:52 |
29:52 |
1 |
11:02 |
16:56 |
29:52 |
31,1 |
5,1 |
3 |
2 |
||||
Скорый |
4 |
5:00 |
10:52 |
29:52 |
3 |
16:02 |
21:56 |
29:52 |
7,1 |
5,1 |
2 |
3 |
|||||
Пассажирский |
302 |
6:00 |
21:16 |
39:16 |
301 |
6:04 |
21:21 |
39:16 |
8,6 |
8,8 |
3 |
4 |
|||||
М-Е |
Скорый |
6 |
9:00 |
9:30 |
24:30 |
5 |
14:41 |
15:10 |
24:30 |
17,8 |
5,1 |
2 |
3 |
||||
Пассажирский |
304 |
12:00 |
11:52 |
23:52 |
303 |
21:35 |
21:25 |
23:52 |
14,6 |
9,7 |
2 |
3 |
|||||
М-Д |
Скорый |
8 |
15:00 |
9:02 |
18:02 |
7 |
14:10 |
8:15 |
18:02 |
6,8 |
5,1 |
2 |
2 |
||||
Скорый |
10 |
21:00 |
15:02 |
18:02 |
9 |
20:10 |
14:15 |
18:02 |
6,8 |
5,1 |
2 |
2 |
|||||
Пассажирский |
306 |
18:00 |
17:52 |
23:52 |
305 |
6:00 |
5:56 |
23:52 |
18,4 |
12,1 |
3 |
2 |
|||||
Л-Ж |
Скорый |
12 |
0:00 |
23:52 |
23:52 |
11 |
5:54 |
5:34 |
23:52 |
18,4 |
6,1 |
2 |
3 |
||||
Скорый |
14 |
9:00 |
8:52 |
24:52 |
13 |
13:54 |
13:34 |
24:52 |
19,4 |
5,1 |
3 |
3 |
|||||
Пассажирский |
308 |
1:00 |
8:06 |
31:06 |
307 |
16:56 |
23:59 |
31:06 |
25,0 |
8,8 |
3 |
2 |
|||||
Л-Е |
Скорый |
16 |
13:00 |
7:21 |
18:21 |
15 |
12:31 |
6:52 |
18:21 |
6,2 |
5,1 |
2 |
2 |
||||
Скорый |
18 |
19:00 |
13:21 |
18:21 |
17 |
18:31 |
12:52 |
18:21 |
6,2 |
5,1 |
2 |
2 |
|||||
Пассажирский |
310 |
23:00 |
23:09 |
24:09 |
309 |
4:50 |
4:58 |
24:09 |
42,0 |
5,7 |
3 |
2 |
|||||
Г-Ж |
Скорый |
20 |
0:00 |
16:52 |
16:52 |
19 |
22:56 |
15:34 |
16:52 |
13,3 |
6,1 |
2 |
1 |
||||
Скорый |
22 |
5:00 |
21:52 |
16:52 |
21 |
3:56 |
20:34 |
16:52 |
8,4 |
6,1 |
2 |
2 |
|||||
Пассажирский |
312 |
9:00 |
6:58 |
21:58 |
311 |
20:04 |
17:59 |
21:58 |
15,0 |
13,1 |
3 |
3 |
|||||
Д-Ж |
Скорый |
24 |
0:00 |
11:23 |
11:23 |
23 |
17:33 |
04:56 |
11:23 |
19,1 |
6,2 |
2 |
2 |
||||
Скорый |
26 |
13:00 |
01:23 |
11:23 |
25 |
07:33 |
18:56 |
11:23 |
19,1 |
6,2 |
2 |
2 |
|||||
Всего |
Скорых |
27 |
|||||||||||||||
Пассажирских |
18 |
||||||||||||||||
Итого |
45 |
||||||||||||||||
Таблица 2.2 – Основные показатели схематического графика
Показатель |
Формула |
Результат |
Графиковое количество составов |
– |
Скорых-27 Пассажирских-18 Всего-45 составов |
Графиковый среднесуточный пробег общего состава поездов |
|
|
Среднесуточный пробег вагонов пассажирских и скорых поездов |
Общие вагоно-километры:
|
|
Средняя маршрутная скорость движения поездов |
– |
Скорых – 73,1 км/ч Пассажирских – 54 км/ч |

;
;