1.3 Разработка схем (композиций) составов пассажирских поездов

Каждый пассажирский поезд сформирован из конкретного числа вагонов определенного типа. Количество вагонов в составе скорого, пассажирского поезда приведено в таблице 1.2.

Таблица 1.2 – Количество вагонов в составе скорого и пассажирского поезда

Тип вагона	Число вагонов	Количество мест в вагоне	Масса вагона, т	Общая вместимость, мест	Общая масса состава, т
Скорый поезд
П	1	-	72	-	72
Б	1	-	75	-	75
ПЛ	4	52	57	208	228
К	3	36	56	108	168
СВ	2	18	65	36	130
ВР	1	-	60	-	60
КР	1	28	58	28	58
ИТОГО	13	-	-	380	791

Продолжение таблицы 1.2

Тип вагона	Число вагонов	Количество мест в вагоне	Масса вагона, т	Общая вместимость, мест	Общая масса состава, т
Пассажирский поезд
П	1	-	72	-	72
Б	1	-	75	-	75
ВР	1	-	60	-	60
КР	1	28	58	28	58
ПЛ	4	52	57	208	228
К	4	36	56	144	224
О	4	54	57	216	228
ИТОГО	16	-	-	596	945

Из таблицы 1.2 следует, что в составе скорого поезда 13 вагонов, число предложенных мест - 380, общая масса брутто – 791 т. В составе пассажирского поезда 16 вагон, число предложенных мест - 596, масса брутто – 945 т.

Расположение вагонов в составе скорого и пассажирского поездов приведено на рисунке 1.4

Рисунок 1.4 – Композиция составов

1.4 Расчёт плана формирования пассажирских поездов

На основании данных о пассажиропотоках (см. таблицу 1.1) определены мощности струй пассажиропотоков рисунок 1.5 и возможные назначение плана формирование поездов рисунок 1.6.

Рисунок 1.5 – Мощность струй пассажиропотоков

Расчет размеров движения пассажирских поездов по вариантам приведен в таблице 1.3 и таблице 1.4.

Рисунок 1.6 – Варианты назначений пассажирских поездов

1.5 Выбор наилучшего варианта плана формирования пассажирских поездов

Варианты плана формирования сравниваются по следующим показателям:

– потребное число составов , ед;

– среднесуточный пробег состава , км/сут;

– средняя населенность состава , пас/состав;

– коэффициент использования вместимости состава, .

Результаты расчёта оборота и потребности составов сведены в таблицы А.1, А.2 приложения А.

Для выбора наилучшего варианта плана формирования пассажирских поездов рассчитаны показатели, которые сведены в таблицу А.3 приложения А.

Среднесуточный пробег составов пассажирских поездов определяется по формуле:

где – поездо-километры поездов всех категорий и назначений в оба направления;

– потребное количество составов для поездов всех категорий и назначений.

1 вариант:

2 вариант:

Средняя населённость:

где – общие пассажиро-километры.

1 вариант:

2 вариант:

Коэффициент использования вместимости состава:

где – пассажиро-место-километры.

1 вариант:

2 вариант:

Сравнение вариантов плана формирования, а также выбор оптимального плана формирования приведены в таблице 1.3.

Таблица 1.3 – Результаты сравнения вариантов

Вариант		общее			Принимаемый вариант
I	46,1	969	491	0,86	√
II	47,5	981,6	470	0,84