Федеральное агентство железнодорожного транспорта
Сибирский государственный университет путей сообщения
Кафедра «Управление эксплуатационной работой»
ОРГАНИЗАЦИЯ ПАССАЖИРСКИХ И ПРИГОРОДНЫХ ПЕРЕВОЗОК НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ПОЛИГОНЕ Н
Курсовая работа
по дисциплине «Управление эксплуатационной работой»
УЭР.19-Д-18.00.00.00.00.ПЗ
Руководитель Разработал
доц. студент гр. 19-Д-18
Панк Р.В. Заремба С.А.
(подпись) (подпись)
(дата проверки) (дата проверки)
Краткая рецензия:
(запись о допуске к защите)
(оценка по результатам защиты) (подписи преподавателей)
Новосибирск 2023
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
Сибирский государственный университет путей сообщения
Кафедра «Управление эксплуатационной работой»
Задание на выполнение курсовой работы
по дисциплине «Управление эксплуатационной работой»
специальности 23.05.04 «Эксплуатация железных дорог»
Студентке Заремба Светлане Андреевне шифр 19-Д-18
Тема: «Организация пассажирских и пригородных перевозок на железнодорожном полигоне Н»
Исходные данные:
Расчетная схема полигона сети
Направление |
Последняя цифра шифра |
М - Ж |
8 |
А, Б, В и др. – пассажирские станции; 500 км – расстояние между станциями.
Двухпутные направления: АГ, ГМ, ГК, ГЖ
Все станции полигона расположены в одном часовом поясе. Средства СЦБ и связи – автоматическая блокировка.
Принять для расчётов расстояния:
Послед няя цифра шифра |
А-Б |
Б-В |
В-Г |
Г-Д |
Д-Е |
Е-Ж |
Г-Л |
Л-М |
Г-З |
З-И |
И-К |
8 |
500 |
450 |
550 |
450 |
550 |
450 |
600 |
525 |
670 |
680 |
480 |
Стоянка поездов скорых и пассажирских на станциях: Б, В, Г, Д, Е, З, И, Л по 28 мин. Скорые поезда имеют трёхминутную остановку через каждые 150 - 200 км, а пассажирские поезда такую же стоянку через 60 - 80 км пробега.
Расчётные размеры пассажиропотока в дальнем сообщении в среднем за сутки
Станции отправления |
Количество пассажиров, следующих до станций |
|||||||||||
А |
Б |
В |
Г |
Д |
Е |
Ж |
З |
И |
К |
Л |
М |
|
А |
|
438 |
250 |
500 |
563 |
656 |
563 |
625 |
656 |
625 |
625 |
656 |
Б |
438 |
|
313 |
531 |
563 |
500 |
500 |
688 |
688 |
650 |
563 |
775 |
В |
250 |
313 |
|
500 |
375 |
563 |
656 |
375 |
500 |
763 |
688 |
638 |
Г |
500 |
531 |
500 |
|
375 |
625 |
656 |
563 |
656 |
625 |
525 |
625 |
Д |
563 |
563 |
375 |
375 |
|
438 |
750 |
513 |
563 |
750 |
688 |
531 |
Е |
656 |
500 |
563 |
625 |
438 |
|
406 |
813 |
625 |
650 |
531 |
656 |
Ж |
688 |
500 |
656 |
656 |
750 |
406 |
|
563 |
688 |
688 |
656 |
625 |
З |
625 |
688 |
375 |
563 |
513 |
813 |
563 |
|
531 |
656 |
688 |
656 |
И |
656 |
688 |
500 |
656 |
563 |
625 |
688 |
531 |
|
656 |
663 |
694 |
К |
625 |
650 |
763 |
625 |
750 |
650 |
688 |
656 |
656,3 |
|
513 |
563 |
Л |
625 |
563 |
688 |
525 |
688 |
531 |
656 |
688 |
663 |
513 |
|
500 |
М |
656 |
775 |
638 |
625 |
531 |
656 |
625 |
656 |
694 |
563 |
500 |
|
Принять размеры пассажиропотока по коэффициенту неравномерности
Последняя цифра шифра |
8 |
Коэффициент неравномерности пассажиропотока |
1,25 |
3 Схема полигона пригородного сообщения
Остановочные
платформы наметить в соответствии с
данными таблицы
Последняя цифра шифра |
8 |
Расстояние между остановочными платформами, км |
6 |
Пригородные поезда для посадки и высадки пассажиров на станциях имеют стоянку 2 мин, на остано вочных платформах 1 мин.
Расчётные размеры пригородного пассажиропотока в среднем за сутки
Из\На |
Г |
Участок Г - н |
Отправление |
|||||||||
ж |
з |
и |
к |
л |
м |
н |
чет |
нечет |
||||
Г |
- |
3450 |
4025 |
3450 |
4600 |
3450 |
2300 |
1150 |
22425 |
- |
||
|
ж |
3450 |
- |
58 |
115 |
288 |
460 |
575 |
115 |
1611 |
3450 |
|
|
з |
4025 |
58 |
- |
58 |
230 |
345 |
115 |
115 |
863 |
4083 |
|
|
и |
3450 |
115 |
58 |
- |
58 |
58 |
173 |
115 |
404 |
3623 |
|
Участок |
к |
4600 |
288 |
230 |
58 |
- |
58 |
115 |
58 |
231 |
5176 |
|
Г - Н |
л |
3450 |
460 |
345 |
58 |
58 |
- |
58 |
58 |
116 |
4371 |
|
|
м |
2300 |
575 |
115 |
173 |
115 |
58 |
- |
58 |
58 |
3336 |
|
|
н |
1150 |
115 |
115 |
115 |
58 |
58 |
58 |
- |
- |
1669 |
|
Прибытие |
чет |
- |
- |
58 |
173 |
576 |
921 |
1036 |
1669 |
2764 |
- |
|
нечет |
22425 |
1611 |
863 |
404 |
231 |
58 |
58 |
- |
- |
25708 |
||
Из\На |
Г |
Участок Г - я |
Отправление |
|||||||||
х |
ц |
ч |
ш |
ю |
я |
- |
нечет |
чет |
||||
Г |
- |
4658 |
4600 |
5750 |
2875 |
2300 |
1179 |
- |
21361 |
- |
||
|
х |
4658 |
- |
518 |
460 |
230 |
460 |
345 |
- |
2013 |
4658 |
|
|
ц |
4600 |
518 |
- |
345 |
288 |
345 |
259 |
- |
1236 |
5118 |
|
Участок |
ч |
5750 |
460 |
345 |
- |
345 |
345 |
115 |
- |
805 |
6555 |
|
Г - Я |
ш |
2875 |
230 |
288 |
345 |
- |
288 |
85 |
- |
373 |
3738 |
|
|
ю |
2300 |
460 |
345 |
345 |
288 |
- |
58 |
- |
58 |
3738 |
|
|
я |
1179 |
345 |
259 |
115 |
85 |
58 |
- |
- |
- |
2040 |
|
Прибытие |
чет |
- |
4658 |
5118 |
6555 |
3738 |
3738 |
2040 |
- |
25845 |
- |
|
нечет |
21361 |
2013 |
1236 |
805 |
4110 |
58 |
- |
- |
- |
25845 |
||
Принять размеры пассажиропотока по коэффициенту неравномерности:
Последняя цифра шифра |
8 |
Коэффициент неравномерности пассажиропотока |
1,15 |
Данные почасового распределения пассажиров в выходной (рабочий) день на головной станции. Если предпоследняя цифра шифра 1 – выходной день.
Часы суток |
% от суточного отправления |
% от суточного прибытия |
|||
Выходной день |
Рабочий день |
Выходной день |
Рабочий день |
||
0-1 |
- |
- |
- |
- |
|
1-2 |
- |
- |
- |
- |
|
2-3 |
- |
- |
- |
- |
|
3-4 |
- |
- |
- |
- |
|
4-5 |
- |
- |
- |
- |
|
5-6 |
2 |
2 |
2 |
2 |
|
6-7 |
4 |
4 |
5 |
4 |
|
7-8 |
14 |
3 |
6 |
14 |
|
8-9 |
13 |
4 |
6 |
14 |
|
9-10 |
13 |
4 |
6 |
12 |
|
10-11 |
6 |
4 |
5 |
6 |
|
11-12 |
6 |
4 |
5 |
5 |
|
12-13 |
5 |
4 |
4 |
5 |
|
13-14 |
5 |
4 |
4 |
5 |
|
14-15 |
5 |
5 |
5 |
4 |
|
15-16 |
5 |
7 |
5 |
5 |
|
16-17 |
5 |
7 |
5 |
5 |
|
17-18 |
5 |
12 |
11 |
5 |
|
18-19 |
3 |
11 |
12 |
5 |
|
19-20 |
3 |
12 |
12 |
3 |
|
20-21 |
2 |
4 |
3 |
3 |
|
21-22 |
2 |
4 |
2 |
1 |
|
22-23 |
1 |
3 |
1 |
1 |
|
23-24 |
1 |
2 |
1 |
1 |
|
Итого |
100 % |
100 % |
100 % |
100% |
|
Характеристики пассажирских вагонов
Тип вагона |
Тара вагона, т |
Масса брутто вагона, т |
Количество мест |
Почтовый (П) |
51 |
72 |
- |
Багажный (Б) |
51 |
75 |
- |
Плацкартный (ПЛ) |
50 |
57 |
52/2 |
Вагон с двухместными купе (СВ) |
62 |
65 |
18 |
Вагон с четырёхместными купе (К) |
52 |
56 |
36/2 |
Вагон с местами для сидения (ОБЛ) |
57 |
59 |
62 |
Общий вагон (О) |
50 |
57 |
54 |
Купейный вагон с буфетом |
58 |
60 |
12 |
Купейный вагон с радиоузлом (КР) |
55 |
58 |
28/10 |
Вагон-ресторан (ВР) |
- |
60 |
- |
52/2 - числитель – количество мест для пассажиров, знаменатель – для хранения белья.
36/2 – числитель – количество мест для пассажиров, знаменатель – для проводников и хранения белья. 28/10 – числитель – количество мест для пассажиров, знаменатель – для отдыха проводников, начальника поезда, поездного электромеханика, для работников полиции, для работников вагона-ресторана, для перевозки багажа, радиопункт.
Длина пассажирских вагонов 24,5 м.
Количество вагонов в поездах
Последняя цифра шифра |
8 |
Категория поезда (вагона) |
Количество вагонов в скором /в пассажирском поезде: |
П |
1/1 |
Б |
1/1 |
ПЛ |
4/4 |
СВ |
2/0 |
К |
3/4 |
О |
0/4 |
КР |
1/1 |
ВР |
1/1 |
Последняя цифра шифра |
8 |
Число мест для сидения в составе пригородного поезда |
1040 |
Общее число вагонов в пригородном поезде |
6 |
Ходовая скорость движения поездов, км/ч
Категории поездов |
Последняя цифра шифра |
8 |
|
Скорый |
95 |
Пассажирский |
75 |
Пригородный |
65 |
Время на разгон и замедление пассажирских и скорых поездов принимается по 1 мин, пригородных – по 0,5 мин.
Система прикрепления пассажирских составов. Ели предпоследняя цифра шифра 1– безнумерная (обезличенная).
График движения пригородных поездов. Если предпоследняя цифра шифра 1 - график зонный параллельный.
Содержание, объём, трудоёмкость и график выполнения
Название документа и раздела |
Ориентировочно |
Гра- фик вы- пол- не- ния |
||
колич. страниц записки |
трудо- емкость выпол- нения в часах |
|||
Расчетно–пояснительная записка: |
|
|
|
|
ВВЕДЕНИЕ |
1 |
1 |
|
|
1 Организация пассажирских перевозок в дальнем следовании во внутригосударственном сообщении |
9-10 |
12 |
|
|
|
|
|
|
|
2 Разработка схематического графика движения и оборота пассажирских составов |
6-8 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
2.4 Краткие выводы |
|
|
|
|
3 Организация пассажирских перевозок в пригородном сообщении |
8 |
12 |
|
|
|
|
|
|
|
ЗАКЛЮЧЕНИЕ |
2 |
1 |
|
|
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ |
1 |
1 |
|
|
Приложения: |
|
|
|
|
А – Среднесуточные размеры пассажиропотоков в дальнем сообщении и план формирования пассажирских поездов (раздел 1) Б - Схематический график движения и оборота пассажирских составов (раздел 2) В – Среднесуточные размеры пригородных пассажиропотоков и распределение пригородных поездов по часам суток (раздел 3) Г – График движения пригородных поездов и оборота их составов (раздел 3) |
|
|
|
|
Общая трудоемкость (с учетом подготовки к защите) |
27-30 |
36 |
|
|
Задание вшить в расчетно-пояснительную записку после титульного листа. Без задания работа на проверку не принимается.
Работу оформить в соответствии со стандартом организации СТО СГУПС: Стандарт организации. Система управления качеством. Курсовой и дипломный проекты. Требования к оформ- лению. СТО СГУПС 1.01-УПП.01-2012.Новосибирск, 2012.
Перечень рекомендуемых источников:
Организация пригородных железнодорожных перевозок [Электронный ресурс]: учебное посо- бие / Ю.О. Пазойский и др.; под. ред. Ю.О. Пазойского. - М.: ФГБОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2015. – 270 с. — Режим доступа: https://umczdt.ru/books/40/62155/
Организация пассажирских перевозок [Электронный ресурс] : учебник / Под. ред. А.Г. Котенко и Е.А. Макаровой. – М.: ФГБОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2017. – 136 с. — Режим доступа: https://umczdt.ru/books/40/39297/
Организация пассажирских перевозок: учеб.-метод. пособие / Р.В. Панк, В.М. Ушаков, Е.Л. Ку фарева. – Новосибирск: Изд-во СГУПСа, 2019. – 55 с.
Задание выдано 20 г. Руководитель / /
Принял к исполнению 20 г. Студент / /
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 9
1 ОРГАНИЗАЦИЯ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК В ДАЛЬНЕМ СЛЕДОВАНИИ ВО ВНУТРЕГОСУДАРСТВЕННОМ СООБЩЕНИИ 10
1.1 Краткая техническая характеристика железнодорожного полигона 10
1.2 Построение диаграммы пассажиропотоков 10
1.3 Разработка схем (композиций) составов пассажирских поездов 13
1.4 Расчёт плана формирования пассажирских поездов 14
1.5 Выбор наилучшего варианта плана формирования пассажирских поездов 15
1.6 Краткие выводы 17
2 РАЗРАБОТКА СХЕМАТИЧЕСКОГО ГРАФИКА ДВИЖЕНИЯ И ОБОРОНА ПАССАЖИРСКИХ СОСТАВОВ 18
2.1 Построение схематического графика движения и оборота пассажирских составов 18
2.2 Расчет показателей по графику 18
2.3 Расписание движения пассажирских поездов 20
2.4 Краткие выводы 22
3 ОРГАНИЗАЦИЯ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК В ПРИГОРОДНОМ СООБЩЕНИИ 24
3.1 Краткая технико-эксплуатационная характеристика пригородных участков 24
3.2 Разработка графика движения пригородных поездов 26
3.3 Построение графика оборота пригородных составов 27
3.4 Расчёт показателей пригородного движения 28
3.6 Краткие выводы 29
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 30
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 31
ПРИЛОЖЕНИЕ А 32
ПРИЛОЖЕНИЕ В 36
ПРИЛОЖЕНИЕ Б
ПРИЛОЖЕНИЕ В
ПРИЛОЖЕНИЕ Г