
4 курс пасс / П. 1.1, 1.2, 1
.3.pdf
1.1 Краткая техническая характеристика железнодорожного полигона
Привести схему всего железнодорожного полигона Н с условными обо-
значениями из задания. Указать количество пассажирских станций, располо-
женных на полигоне (при этом все станции находятся в одном часовом поясе),
железнодорожные направления АГ, ГМ, ГК, ГЖ – двухпутные, средства сиг-
нализации и связи по движению поездов – автоматическая блокировка, род тяги, указать серию локомотивов в пассажирском движении.
В КР рассматривается железнодорожное направление … (см. задание).
Показать стоянки скорых и пассажирских поездов в соответствии с за-
данием п. 11. Нарисовать отдельно участки А – Б, Б – В, В – Г и т.д. в зависи-
мости от своего ж.-д. направления (рисунок 1.2). Стояки пассажирских поез-
дов должны совпадать со стоянками скорых поездов. Жестко по километражу не делать, примерно одинаковое расстояние. Пример приведен ниже.
На пассажирских станциях А, Б, В … выполняются все виды операций с пассажирскими поездами и вагонами, пропуск транзитных поездов, техниче-
ское обслуживание и подготовка составов в рейс, а также смена локомотивов и локомотивных бригад.

- пункты стоянки скорых поездов;
- пункты стоянки пассажирских поездов.
Рисунок 1.2 – Стоянки скорых и пассажирских поездов
1.2 Построение диаграммы пассажиропотоков
Привести расчётные размеры дальнего и местного пассажиропотока в среднем за сутки. Это будет таблица А.1 в приложении А, «шахматка» пасса-
жиропотоков с итоговыми значениями.
Пример:
Таблица А.1 – Расчётные размеры дальнего и местного пассажиропотока в среднем за сутки
|
|
Количество пассажиров, следующих до станций |
|
От- |
|
|
Отправ- |
|
||||||
|
Станция |
|
|
|
|
|
|
|
|
правле- |
|
|
ление |
|
|
отправления |
А |
Б |
В |
Г |
Д |
Е |
Ж |
|
ние |
|
|
нечетное |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
четное |
|
|
|
|
|
А |
- |
315 |
180 |
675 |
855 |
653 |
675 |
|
3353 |
|
|
- |
|
|
Б |
315 |
- |
225 |
383 |
585 |
540 |
630 |
|
2363 |
|
|
315 |
|
|
В |
180 |
225 |
- |
360 |
270 |
585 |
653 |
|
1868 |
|
|
405 |
|
|
Г |
675 |
383 |
360 |
- |
270 |
450 |
653 |
|
1373 |
|
|
1418 |
|
|
Д |
855 |
585 |
270 |
270 |
- |
315 |
540 |
|
855 |
|
|
1980 |
|
|
Е |
653 |
540 |
585 |
450 |
315 |
- |
293 |
|
293 |
|
|
2543 |
|
|
Ж |
675 |
630 |
653 |
653 |
540 |
293 |
- |
|
- |
|
|
3444 |
|
|
Прибытие |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
четное |
- |
315 |
405 |
1418 |
1980 |
2543 |
3444 |
|
- |
|
|
10105 |
|
|
Прибытие |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
нечетное |
3353 |
2363 |
1868 |
1373 |
855 |
293 |
- |
|
10105 |
|
|
- |
|
На основании данных о размерах пассажиропотоков разработать диа-
грамму.
Пример:

Рисунок 1.3 – Диаграмма пассажиропотоков на направления А - Ж
Из диаграммы видно, что в одном направлении всего отправляется … пассажиров. Наибольшая густота пассажиропотока наблюдается на …участке
(… пассажиров), значительная посадка - на станции … (…пассажиров), вы-
садка – на станции……(пассажиров).
На основании диаграммы пассажиропотоков рассчитываются следую-
щие показатели: количество перевезенных пассажиров, пассажирооборот,
средняя дальность поездки пассажира, средняя густота пассажиропотоков.
Приводятся формулы и расчет.
Количество отправленных пассажиров в оба направления определяем следующим образом:
|
∑ aот = 2 (aот1 + aот2 + … + aот ), |
(1.1) |
где |
– количество отправленных пассажиров со станций, чел. |
|
|
от |
|
∑ aот = 2 (3353 + 2363 + 1868 + 1373 + 855 + 293) = 20205 чел.
Пассажирооборот:
|
|
∑ Al = 2 ( l |
+ |
2 |
l |
2 |
+ + l |
n |
), |
(1.2) |
||
|
|
1 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|||
где |
|
– суточная величина пассажиропотока на участке протяженностью |
|
. |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
∑ Al = 2 (3353 ∙ 475 + 5401 ∙ 430 + 6864 ∙ 525 + 6819 ∙ 570 +
5694 ∙ 500 + 3444 ∙ 390) = 31 191 390 пасс-км.
Средняя дальность поездки пассажира:
ср = |
∑ |
, |
(1.3) |
|
|
||||
|
∑ от |
|
||
ср = |
31 191 390 |
= 1 544 км. |
||
20 205 |
||||
|
|
Средняя густота пассажиропотока:
Aг = |
∑ Al |
, |
(1.4) |
|
|||
|
2 L |
|
где – протяженность направления, км.
Aг = |
31 191 390 |
= 5 396 пас.-км/1км. |
|
2∙2890 |
|||
|
|
1.3 Разработка схем (композиций) составов пассажирских поездов
Немного теории: В состав скорых поездов включаются следующие типы вагонов: ресторан (ВР), один-два СВ, купейный вагон с радиоузлом (КР),
купейные (К), плацкартные вагоны (некупейные вагоны со спальными ме-
стами, ПЛ). В пассажирские поезда – вагон-ресторан, купейные, плацкартные вагоны, общие вагоны (некупейные вагоны с местами для сидения, О), купей-
ный вагон с радиоузлом. Вагоны-рестораны располагаются в середине состава рядом с купейным вагоном с радиоузлом и вагоном высшей категории.
Группы купейных (К), плацкартных (ПЛ) и общих вагонов (О) могут распола-
гаться как в головной, так и в хвостовой части пассажирского поезда. Состав пассажирского поезда отличается от скорого меньшим числом купейных и большим количеством некупейных вагонов (ПЛ), и включением общих ваго-
нов (О).
Для коротких расстояний с продолжительностью поездки 6-8 ч (при условии прокладки в дневное время) могут применяться составы из вагонов межобластного типа с креслами для сидения (ОБЛ).
Целесообразность включения вагонов-ресторанов в составы пассажир-
ских поездов устанавливается в зависимости от времени следования поездов между конечными пунктами и характеристики пассажиропотоков на данном направлении. Обычно, если пассажирские поезда следуют на направлении ме-
нее суток, то в их составе можно предусмотреть вагон с купе-буфетом. В со-
ставы пассажирских, скорых поездов могут быть включены почтовые, багаж-
ные вагоны.
ВКР число вагонов приведено в задании.
Впояснительную записку КР включить следующее:
Каждый пассажирский поезд сформирован из конкретного числа ваго-
нов определенного типа. Количество вагонов в составе скорого, пассажир-
ского поезда приведено в таблице 1.1.
Пример:
Таблица 1.1 – Количество вагонов в составах скорого и пассажирского поездов
Тип ва- |
Число |
Количество |
Масса |
Общая |
Общая масса |
гона |
вагонов |
мест в вагоне |
вагона, т |
вместимость, мест |
состава, т |
|
|
Скорый поезд |
|
|
|
П |
1 |
- |
|
- |
|
Б |
1 |
- |
|
- |
|
ПЛ |
4 |
|
|
|
|
К |
7 |
|
|
|
|
СВ |
1 |
|
|
|
|
ВР |
1 |
- |
|
- |
|
КРИ |
1 |
|
|
|
|
ИТОГО |
16 |
- |
- |
488 |
950 |
|
|
Пассажирский поезд |
|
||
П |
1 |
- |
|
- |
|
Б |
1 |
- |
|
- |
|
ВР |
1 |
- |
|
- |
|
КРИ |
1 |
|
|
|
|
ПЛ |
6 |
|
|
|
|
К |
7 |
|
|
|
|
О |
3 |
|
|
|
|
ИТОГО |
20 |
- |
- |
817 |
1176 |
Из таблицы 1.1 следует, что в составе скорого поезда … вагонов, число предложенных мест …., общая масса брутто – …. т. В составе пассажирского поезда … вагонов, число предложенных мест - …, масса брутто – … т.
Расположение вагонов в составе скорого и пассажирского поездов при-
вести на рисунке 1.4 (можно в вагоне КР предусмотреть места для инвалидов,
написать в композиции вагон КРИ; вагон бизнес-класса, например, 8Б – это СВ).
Скорый поезд
71 |
|
52 |
1 |
2 |
3 |
4 |
|
|
5 |
6 |
|
7 |
41 |
|
|
|
8Б |
|
9 |
10 |
11 |
|
12 |
|
13 |
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б |
|
|
П |
|
ПЛ |
|
ПЛ |
|
К |
|
К |
|
К |
|
К |
|
КРИ |
|
ВР |
|
СВ |
|
К |
К |
К |
ПЛ |
ПЛ |
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Пассажирский поезд |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
71 |
52 |
|
1 |
|
2 |
|
3 |
|
4 |
|
5 |
|
6 |
|
7 |
|
8 |
|
|
41 |
|
9 |
|
10 |
|
11 |
12 |
13 |
14 |
|
15 |
|
16 |
|
17 |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Б |
П |
|
О |
|
ПЛ |
|
ПЛ |
|
ПЛ |
|
К |
|
К |
|
К |
|
КРИ |
|
ВР |
|
К |
|
К |
|
К |
К |
ПЛ |
ПЛ |
|
ПЛ |
|
О |
|
О |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рисунок 1.4 – Композиция составов