4 курс пасс / 3

Разработка графика оборота пригородных составов

Перед разработкой графика оборота нужно рассчитать минимальный оборот пригородных составов по зонам для каждого пригородного участка и

потребное количество составов.

Минимальный оборот составов по зонам равен:

здесь Т / - время нахождения поезда в пути от головной до зонной станции, ч;

Т // - время обратного следования поезда, ч;

tг , t з - минимальное время оборота пригородного состава на головной (18

мин) и зонной станциях (18 мин), мин.

Время нахождения поезда в пути от головной до зонной станции складывается из времени следования поездов по перегонам и времени

стоянок поездов на раздельных пунктах (а, б, в, г…).

Потребное количество составов может быть определено по формуле (1)

или (2). В Курсовой работе применяется формула (2).

где Qc ,Qc ,...,Qcn - минимальный оборот пригородных составов соответственно по зонам I, II и т. д., ч;

I , I ,..., I n - средний интервал между поездами зон I, II, и т. д. за период

оборота состава по соответствующей зоне, ч.

приходящийся на время оборота состава соответствующей зоны.

Для рабочего дня максимальный процент принимается в утренние

часы «пик» по прибытии на головную станцию, в выходной день - по отправлению с головной станции также в утренние часы «пик».

Максимальный процент пассажиропотока принимается по таблице

«Почасовое распределение пригородных поездов по часам суток», в примере

он выделен желтым цветом.

Допустим, время следования пригородных поездов от головной станции Г до зонной станции н составляет 3,1 ч. Максимальный процент пассажиропотока в выходной день, приходящийся на время оборота состава этой зоны, будет

3ч 0,1ч

1ч 1ч 1ч 0,1ч

равен: =14+13+13+6*0,1=40,6

Перед построением графика оборота нужно отдельно нарисовать нитки пригородных поездов по головной станции (как по прибытию, так и по отправлению) для одного и другого пригородного участка. Здесь будут показаны: число составов и оборот составов. По зонным станциям отдельного рисунка не требуется, число составов и оборот будут показаны на графике движения.

Для каждого пригородного участка свой график оборота, свои составы.

При этом поезд, прибывший с любой зоны, может отправиться на любую зону пригородного участка.

На рисунке точками показаны моменты отправления пригородных поездов со станции Г и моменты готовности к отправлению. Моменты готовности к отправлению представляют собой моменты прибытия с добавлением времени на оборот состава – 18 мин. Именно с этих моментов меняется количество пригородных составов на временной оси.

За начало временной оси принимается момент, когда прекращается движение пригородных поездов и все составы находятся на зонных станциях и на головной станции. На 5-00 на станции Г число составов равно К и оно неизвестно. С момента отправления на станции становится на один состав меньше, а с момента готовности – на один состав больше. Наибольшее значение со знаком «-« приравнивается к нулю, т.е. К-3=0, К=3. И от этого отрезка нужно завязывать составы поездов, расположенных справа и слева,

не перескакивая через него. Если увязка будет выполняться не таким образом, то это приведет к увеличению количества составов. Нулевой отрезок показан на графике . Он считается нулевым, так как К=3 и

К-3=0, получается 3-3=0. Таких нулевых отрезков на графике немного, 1-3.

Аналогично на графике показать число составов по зонным станциям на графике движения и увязать составы. Здесь составы увязываются очевидным образом: «сами на себя», выдержав нормативное время 18 мин и кто первый пришел, первым отправится обратно на головную станцию.

Графиковое количество составов будет равно сумме числа составов по головной и зонным станциям.

Количество путей для пригородных поездов как на головной, так и на зонной станциях достаточно.

После увязки составов в общий оборот нужно уточнить графиковое число составов следующим образом. Сделать сечение на одном и втором пригородном участке и отдельно посчитать графиковое число составов,

которое складывается из числа составов, находящиеся в движении и простаивающие на зонных станциях и на головной станции. Это сечение на графике выделить цветом.

В п. 3.4 «Разработка графика движения и графика оборота пригородных составов» пояснительной записки можно написать:

Распределение пригородных поездов по часам суток показано в приложении В.

Разработанный график движения пригородных поездов приведен в приложении Г. Здесь также представлен график оборота пригородных составов.

Расчет потребного количества составов и минимального оборота составов по зонам каждого пригородного участка выполняется по формулам,

приведенным в учебно-методическом пособии […] и представлен в таблице

…

Графиковое число составов равно …