
4 курс пасс / 2.2 и 2
.3.pdf
|
|
2.2 Расчет показателей по графику |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
Оборот составов Qс |
|
|
и их число |
Пс |
|
|
, определенные по схематическому |
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
гр |
|
|
|
|
|
|
|
|
гр |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
графику, представлены в таблице 2.1. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
Таблица 2.1 - Графиковый оборот и число составов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
Туда |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Обратно |
|
Простои, ч |
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
Назначение |
Категория поезда |
Номерпоезда |
|
Отправление, мин-ч |
|
|
Прибытие, мин-ч |
|
|
Времяв пути, мин-ч |
|
Номерпоезда |
|
|
|
Отправление, мин-ч |
|
Прибытие, мин-ч |
|
Времяв пути, мин-ч |
формиро.стна - вания |
|
оборота.стна |
|
Q |
|
П |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
. сут |
|
гр |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
, |
|
с |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
гр |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
с |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
скор |
1 |
|
22:00 |
|
11:37 |
|
|
37:37 |
|
2 |
|
|
|
|
16:37 |
|
6:14 |
|
37:37 |
15:46 |
|
5:00 |
|
4,00 |
|
4 |
||||||||
|
К - Ж |
пас |
301 |
|
14:00 |
|
|
7:33 |
|
|
|
41:33 |
|
302 |
|
|
12:33 |
|
6:07 |
|
41:34 |
7:53 |
|
5:00 |
|
4,00 |
|
4 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Д - Б |
скор |
11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2,3 |
|
5 |
|
|
Д – В |
скор |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
… |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Всего скорых |
|
23 |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Всего пассажирских |
|
12 |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Всего скоростных поездов |
|
2 |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Итого |
|
37 |
||
|
Таблица 2.2 – Основные показатели схематического графика |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
Показатель |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Формула |
|
|
|
Результат |
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Скорых - 23 |
|
|||||
|
Графиковое количество |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Пассажирских - |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
|
|
|
||||||||
|
|
составов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Скоростных – 2 |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Всего 37 составов |
|||||||
|
|
Графиковый |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
∑ |
|
|
|
|
|
|
|
сгр = |
47461 |
|
|
|
||||||||
|
среднесуточный пробег со- |
|
|
|
|
|
|
гр |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
= |
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
ставов пассажирских и ско- |
|
|
|
|
|
|
с |
= |
|
|
, км/сут. |
|
|
1356,03 км/сут. |
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
∑ Псгр , |
|
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
рых поездов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
35 |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
Графиковый |
|
|
|
|
|
|
|
|
гр |
|
|
|
∑ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
гр = расчет |
|
||||||||||
|
среднесуточный пробег |
|
|
|
|
|
|
= |
|
|
, км/сут. |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
гр |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
с |
|
|
∑ |
|
|
|
|
|
|
|
|
с |
|
|
|
|
|
||||||
|
составов скоростных поездов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
П , |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
с |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
Среднесуточный пробег ва- |
|
|
|
|
|
|
гр |
|
|
|
|
∑ |
|
|
|
|
|
|
|
вгр = расчет |
|
||||||||||||||
|
гонов пассажирского парка |
|
|
|
|
|
|
в |
= |
|
|
|
|
|
, км/сут. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
∑ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Общие вагоно-километры: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
∑=2( 1 1 1 + 2 2 2+… + |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
), ваг-км, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
где 1, 2, …, - состав поезда в ва- |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
гонах соответственно 1-го, 2-го, …, k-го |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
назначений. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Общий потребный парк вагонов: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
∑ = П1 |
+ П2 |
+ + П |
, |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
с |
|
|
|
|
|
2 |
|
с |
|
… |
с |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Показатель |
Формула |
Результат |
|
|
ваг., |
|
|
|
где П1с , Пс2 , …, Пс - потребный парк со- |
|
|
|
ставов по 1-му, 2-му,…, k-му назначе- |
|
|
|
ниям (см. табл. 2.1). |
|
|
|
|
|
|
|
|
Скорых - … км/ч |
|
Средняя маршрутная |
Определяется по табл. 1.2 (1.3) |
Пассажирских - |
|
скорость движения |
… км/ч |
||
или по графику |
|||
поездов |
Скоростных поез- |
||
|
|||
|
|
дов – .. км/ч |
2.3 Расписание движения поездов
На основании разработанного схематического графика составляется расписание для одного скорого и пассажирского поездов (самых дальних).
Таблица 2.3 – Расписание движения скорого поезда №7/8
|
|
Расписание поезда №7/8 |
|
|
|||
|
|
|
Скорый |
|
|
|
|
|
|
|
Ежедневно |
|
|
|
|
|
|
(через пункты И, З, Г, Д, Е) |
|
|
|||
|
|
Общее время в пути 48 ч 18 мин / 48 ч 18 мин |
|
||||
П. № 7 |
|
|
|
|
|
П. № 8 |
|
К - Ж |
|
|
|
|
|
Ж - К |
|
Прибытие |
Стоянка |
Отправление |
Раздельный |
Прибытие |
Стоянка |
Отправление |
|
пункт |
|||||||
|
|
|
|
|
|
||
- |
- |
18-00 |
К |
21-06 |
- |
- |
|
03-20 |
00-28 |
3-48 |
И |
11-18 |
00-28 |
11-46 |
|
10-21 |
00-28 |
10-49 |
З |
04-17 |
00-28 |
04-45 |
|
18-21 |
00-28 |
18-49 |
Г |
20-17 |
00-28 |
20-45 |
|
03-33 |
00-28 |
04-01 |
Д |
11-05 |
00-28 |
11-33 |
|
11-51 |
00-28 |
12-19 |
Е |
02-47 |
00-28 |
03-15 |
|
18-18 |
- |
- |
Ж |
- |
- |
20-48 |
Схема состава поезда приведена в таблице 2.4.

Таблица 2.4 – Схема состава поезда №7/8
Схема состава поезда №7/8 в сообщении К - Ж
Порядковый вагонаномер |
|
|
|
|
Число мест |
|
|
|
|
|
|
|
вагонаРод |
|
|
СВ |
купейных |
плацкартных |
общих |
|
Количество |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
Пункты обращения |
|
|
|
|
|
составов в |
|||
|
|
|
вагона |
|
|
|
|
обороте, владелец и |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
приписка |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
72 |
Б |
|
К – Ж |
– |
– |
– |
– |
|
Собств. |
|||
51 |
П |
|
К – Ж |
– |
– |
– |
– |
|
Собств. |
|||
1 |
ПЛ |
|
К – Ж |
– |
– |
52/2 |
– |
|
|
|
|
|
2 |
ПЛ |
|
–//– |
– |
– |
52/2 |
– |
|
|
|
|
|
3 |
ПЛ |
|
–//– |
– |
– |
52/2 |
– |
|
|
|
|
|
4 |
ПЛ |
|
–//– |
– |
– |
52/2 |
– |
|
|
|
|
|
5 |
К |
|
–//– |
– |
36/1 |
– |
– |
|
|
|
|
|
6 |
КРИ |
|
–//– |
– |
24/12 |
– |
– |
|
|
|
|
|
41 |
ВР |
|
–//– |
– |
– |
– |
– |
|
|
|
|
|
7 |
СВ |
|
–//– |
18 |
– |
– |
– |
|
4 состава |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ЛВЧД - |
10 |
|
|
8 |
К |
|
–//– |
– |
34/4 |
– |
– |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
АО «ФПК» |
|||
9 |
К |
|
–//– |
– |
32/6 |
– |
– |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
10 |
К |
|
–//– |
– |
36/2 |
– |
– |
|
|
|
|
|
11 |
К |
|
–//– |
– |
36/2 |
– |
– |
|
|
|
|
|
12 |
ПЛ |
|
–//– |
– |
– |
52/2 |
– |
|
|
|
|
|
13 |
ПЛ |
|
–//– |
– |
– |
52/2 |
– |
|
|
|
|
|
14 |
ПЛ |
|
Г – Ж |
– |
– |
52/2 |
– |
|
|
|
|
|
|
|
ИТОГО: |
18 |
198/27 |
364/12 |
– |
580/39 |
|
Аналогично для пассажирского поезда.