3 Проектирование плана промежуточной станции

3.1 Обоснование параметров основных устройств станции

Для посадки, высадки и обслуживания пассажиров на промежуточ­ной станции строится вокзал (пассажирское здание), пассажирские платформы и переходы. При небольшом объеме работы вокзалы строятся по типовым проектам на 25, 50 и 100 пассажиров.

В проекте принимаем вокзал на 25 пассажиров шириной 12 и длиной 18 м. От оси ближайшего главного пути вокзал размещается на расстоянии 25 м. Ширина основной платформы у пассажирского здания должна быть не менее 6 м, а на остальном протяжении не менее 4 м. Ширина промежуточной платформы, согласно заданию, равна 4 м, уложена она в междупутье 7,50 м.

Длина пассажирской платформы рассчитывается по формуле:

, (3.1)

где - количество вагонов (по заданию);

- длина пассажирского вагона (принимаем 25 м).

Приведем расчет:

Lплатф. = 26·25+10 = 660 м.

Длина крытого склада равняется L_скл = 120 м, ширина – 18 м; навалочной площадки L_нав.пл. = 75 м. С каждой стороны склада устраиваются рампы шириной 3 м со стороны железнодорожного пути и 1,5 м - со стороны автомобильной дороги. Размещение грузовых устройств показано на масштабной схеме промежуточной станции (рисунок 2).

3.2 Масштабная накладка и координирование элементов плана станции

План станции строится в масштабе 1:1000 по разработанной схеме. Вначале наносится ось главного пути, от которой откладывается сумма междупутий до остальных главных и приемоотправочных путей. Соединив полученные точки, проводят оси всех путей.

Накладку переводов начинаем с более сложной горловины, включающей примыкание грузового двора (на данной станции с нечётной горловины).

На главном пути наносим центр стрелочного перевода 2 и, отложив от него длину съезда 2-4, наносим центр стрелочного перевода 4. Расстояние между переводами при различных вариантах укладки, марках крестовины выбираются в соответствии с таблицами П.2.1, П.2.2, при необходимости укладки обыкновенного, а также криволинейного съездов руководствуются таблицами, соответственно П.3.1, П.3.2. В порядке, указанном выше, наносятся центры стрелочных переводов 2,4,6,8,10.

Для перехода ко второй горловине от предельного столбика или выходного сигнала самого короткого приемоотправочного пути откладываем принятую полезную длину и находим положение предельного столбика или выходного сигнала. Для четной горловины самым коротким будет 4 приемоотправочный путь, длина которого равна 1250 м. Далее последовательно наносим центры остальных стрелочных переводов в описанном выше порядке.

Расстояние от центра перевода 6 до упора на вытяжном пути складывается из а =15,227 м и 200 метров, т. е.: 1_а = 15,227 + 200 = 215,227 м.

Для посадки, высадки и обслуживания пассажиров на промежуточной станции строятся вокзал, пассажирские платформы и переходы. При небольшом объеме работы вокзалы строятся по типовым проектам на 25, 50 и 100 пассажиров.

В проекте принимается вокзал на 25 пассажиров шириной 12 и длиной 18 м. От оси ближайшего главного пути вокзал размещается на расстоянии 25 м.

Для определения положения и разбивки отдельных элементов станции при строительстве подсчитываются координаты всех основных точек. За ось X принимается ось I главного пути, не искривляющегося в пределах станции, за ось Y ось пассажирского здания. Координируются центры стрелочных переводов, вершины углов поворота кривых, светофоры, концы платформ, складов, навалочных площадок. При этом координаты Y не подсчитываются для светофоров, предельных столбиков, концов платформ и площадок.

Координирование производим в следующем порядке:

1. Координата X центра первого стрелочного перевода в четной или нечетной горловине получается простым измерением по оси основного главного пути от оси пассажирского здания. Координирование выполняется с точностью до 0,01 м.

2. Координаты других точек можно подсчитать по формулам;

; , (3.2)

где Х_расч; Y_расч - известные координаты какого-либо элемента, напри­мер, ЦП 2, ВУ и т д. ∆Х, ∆Y - приращение координат искомой точки по отношению к связующей.

При известных расстояниях между точками и угле наклона из прямоугольного треугольника можно определить ∆Х и ∆Y.

Имея координату одной точки, подсчитываем координаты остальных точек нечетной горловины.

Пассажирские платформы размещаются симметрично относительно оси пассажирского здания. Координаты края платформы: 330,00 м.

Масштабный план промежуточной станции представлен на рисунке 2 приложения А.