Росжелдор
РОСЖЕЛДОР
СИБИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
П
УТЕЙ
СООБЩЕНИЯ
Кафедра «Железнодорожные станции и узлы»
Проектирование промежуточной станции
Курсовая работа по дисциплине:
«Железнодорожные станции и узлы»
Руководитель:
Карасева А.А.
___________________
(подпись)
«__»___________20__г.
(дата проверки)
Выполнил: Головцова
А.Д.
студент группы
19 - Д - 17
___________________
(подпись)
«__»___________20__г.
(дата сдачи на
проверку)
Краткая рецензия
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________
___________________
(запись о допуске
к защите)
___________________
(оценка по
результатам защиты)
___________________
(подпись
преподавателя)
НОВОСИБИРСК – 2023
СОДЕРЖАНИЕ
Введение……………………………………………………………………………………3
1 Разработка конструктивной схемы промежуточной станции………………………...5
Основные проектные решения по конструктивной схеме станции……………5
Технические решения по обеспечению безопасности движения поездов и маневровой работы на станции……………………………………………………....7
2 Разработка технологии работы промежуточной станции…………………………….8
Порядок пропуска по станции пассажирских и грузовых поездов………….....8
Разработка технологии работы со сборным поездом…………………………...9
Технологические решения по обеспечению безопасности движения поездов и маневровой работы на станции…………………………………………………….11
3 Проектирование плана промежуточной станции…………………………………….13
Обоснование параметров основных устройств станции……………………...13
Масштабная накладка и координирование элементов плана станции………..13
Проектирование продольного профиля главного пути станции …..16
Расчет объемов основных работ и стоимости сооружений станции………………....18
5.1 Составление ведомостей путей, стрелочных переводов, зданий и сооружений………………………………………………………………………18
5.2 Расчёт объёмов работ по сооружению станции…………………………...19
5.3 Составление сметы ремонтно-строительных работ………………………21
Заключение ….23
Список использованной литературы ….24
Приложение А
Приложение Б
ВВЕДЕНИЕ
Станциями называют раздельные пункты, предназначенные для приёма, отправления, скрещения и обгона поездов, приёма, выдачи грузов, обслуживания пассажиров, а также для выполнения технических операций (расформирования и формирования поездов, осмотра, экипировки и ремонта подвижного состава, подачи вагонов на подъездные пути предприятий и др.).
Промежуточные станции служат для скрещения и обгона поездов, посадки и высадки пассажиров, погрузки и выгрузки грузов и багажа, маневровых операций по отцепке вагонов от сборных поездов и прицепке к ним, обслуживании подъездных путей (при их наличии) и др.
Промежуточные станции размещают на новых линиях исходя из удобного обслуживания районов тяготения и, в частности, крупных населённых пунктов и предприятий. В современных условиях, учитывая развитие автотранспорта, целесообразно концентрировать местную грузовую работу на меньшем числе промежуточных станций, что позволит более эффективно использовать механизмы для погрузочно-выгрузочных работ, сократить время нахождения сборных поездов на участках, ускорить оборот вагонов и доставку грузов.
На существующих линиях промежуточные станции расположены на расстоянии 15 – 20 км. Рациональное развитие и современное техническое оснащение станций, а также чёткая организация их работы являются важнейшими условиями, обеспечивающими успешное выполнение пассажирских и грузовых перевозок, ускорение оборота вагонов и доставки грузов, снижение себестоимости перевозок.
В задании для выполнения работы приведены следующие данные:
- схемы магистральных подходов к станции с указанием количества главных путей на каждом из них, размещения грузового двора и пассажирского здания;
- род тяги - тепловозная;
- полезная длина приемоотправочных путей – 1250 м;
- длина грузовых фронтов на грузовом дворе: для тарно-штучных грузов - 120 м; навалочных грузов – 75 м;
- общее количество приемоотправочных путей (кроме главных) - 4;
- план местности в масштабе 1:10000 – приложение к заданию;
- категория линии – III.
При проектировании необходимо выполнить следующую работу:
1. Разработать немасштабную схему станции с указанием всех устройств;
2. Построить план станции в масштабе 1:1000 согласно разработанной схеме;
3. Координировать центры стрелочных переводов, вершины углов поворота путей, предельные столбики, входные и выходные сигналы, упоры тупиков, концы пассажирских платформ, конец навалочной площадки и рампы склада для тарно-штучных грузов. Координата «Y» не определяется для входных и выходных сигналов, предельных столбиков, конца навалочной площадки и рамп склада для тарно-штучных грузов.
4. Масштабный план станции привязать к планшету: наметить на последнем ось пассажирского здания с расчетом размещения всего путевого развития станции на станционной площадке; разместить по оси главного пути на планшете километровые знаки и пикетаж, перенести их на план станции; перенести с планшета на план уклоноуказательные знаки, горизонтали и ситуацию.
5. Составить ведомости путей, стрелочных переводов, основных зданий и сооружений.
6. Спроектировать продольный профиль по оси главного пути в масштабе 1:200.