1.3 Технология экипировки рефрижераторного подвижного состава

Экипировочные пункты РПС подразделяются на основные и вспомогательные. Основные пункты размещаются на крупных станциях с массовой погрузкой или выгрузкой скоропортящихся грузов. Они предназначены для снабжения рефрижераторных секций и АРВ дизельным топливом, смазкой, хладагентом, питьевой и дистиллированной водой, твердым топливом, обтирочными материалам, а также для профилактического осмотра и текущего ремонта вагонов за время стоянки под экипировкой секции, АРВ. Все устройства пункта экипировки на станции располагаются в парке отправления рядом с устройствами технического обслуживания вагонов. В пункте экипировки должно быть не менее двух путей, на которых производится экипировка.

Перевозка осуществляется на направлении Владивосток-Пенза через Красноярск. Общее расстояние перевозки согласно тарифному руководству № 4 составило L=8776 км. Норма среднесуточного пробега при перевозке большой скоростью составляет 520 км/сут (таблица 8 [2]).

Расстояние между необходимыми вспомогательными пунктами экипировки РПС определяется по формуле:

, (1.18)

где – емкость топливных баков, кг;

–двухсуточный запас топлива, кг;

–суточный расход топлива, кг;

– норма среднесуточного пробега РПС, км/сут.

Расчет расстояния между пунктами экипировки для АРВ:

Сравниваем расстояние между вспомогательными пунктами и пунктами экипировки с расстоянием перевозки:

.

Исходя из полученного результата, можно сделать вывод о том, что необходим вспомогательный транзитный пункт на станции Красноярск.

Схема пункта экипировки РПС на приемоотправочных парках станции представлена на рисунке 1.1.

Рисунок 1.1- Схема основного пункта экипировки

Техническое содержание и обслуживание РПС производится по системе планово-предупредительного ремонта. Профилактическое обслуживание энергетического и холодильного оборудования состоит из выполнения уборочных, смазочно-крепёжных и регулировочных операций, при выполнении которых выявляют и устраняют дефекты.

Эти работы выполняются через 50, 100, 200, 400 часов работы оборудования обслуживающими бригадами, одна из которых находится в очередном рейсе, другая – на отдыхе. Смена бригад производится по графику, утвержденному начальником рефрижераторного депо.

При приёме поезда начальник или главный механик проверяет исправность и состояние оборудования вагонов, состояние поездной документации, инструментов, запасных частей, специальных принадлежностей, медикаментов, противопожарных и технических средств, контрольно-измерительных приборов, а также сроки освидетельствования сосудов под давлением.

Все сведения заносятся в маршрут.

Бригада поезда обеспечивает:

• содержание оборудования поезда в постоянной готовности к приёму груза к перевозке и правильное пользование вагонов;

• сохранность вагонов оборудования и груза;

• ускоренную погрузку, выгрузку и продвижение поезда;

• своевременную подачу заявки ДСП о готовности поезда к отправлению, а также заявки пунктам экипировки на топливо, смазку, воду и другие материалы (1 сутки).

Схема пункта экипировки РПС представлена на рисунке 1.1. Экипировка на пунктах выполняется в любое время суток и года во время стоянки поезда. Экипировочные материалы отпускают по форменным требованиям за подписью начальника секции и печатью депо приписки. Продолжительность экипировки не должна превышать 1 ч, а при дозаправке хладагентом и рассолом – 3 ч. Операции экипировки совмещают с техническим осмотром вагонов. При необходимости текущий ремонт неисправных деталей и узлов оборудования РПС может производиться в механических мастерских, расположенных в здании пункта экипировки. Подача вагонов РПС на пункт, размещенный не в парке отправления возможна только после расформирования состава, в котором прибыли рефрижераторные вагоны.

Рисунок 1.2 – График экипировки автономного рефрижераторного вагона

Вывод: Для экипировки АРВ дизельным топливом, смазкой и обтирочными материалами, водой предусмотрен пункт экипировки на ст. Красноярск, разработан его план, а также разработан график экипировки.