Федеральное агентство железнодорожного транспорта Сибирский государственный университет путей сообщения

Кафедра «Управление эксплуатационной работой»

Расчетно-графическая работа

по дисциплине «Информационные технологии на магистральном транспорте»

Руководитель Разработал

Проф., д.т.н. студент гр. 19-Д-18

Бессоненко С.А. Заремба С.А.

(подпись) (подпись)

(дата проверки) (дата проверки)

Краткая рецензия:

(запись о допуске к защите)

(оценка по результатам защиты) (подписи преподавателей)

Новосибирск 2023

ЗАДАНИЕ на выполнение расчетно-графической работы

по дисциплине «Информационные технологии на магистральном транспорте»

на тему: «Обработка телеграммы-натурного листа»

Студент: Заремба Светлана Андреевна, группа 19-Д, шифр 19-Д-18

Таблица 1 Станции формирования и назначения

Станция формирования поезда	Станция назначения поезда
Санкт-Петербург сортировочный	Инская

Таблица 2 Номера информационных фраз ТГНЛ

№ варианта	Номера информационных фраз	Маневровые операции
		Операция	Инф. фраза
6	06; 56; 106; 25; 75; 125; 44; 94; 13; 63	Отцепка	63

Номер поезда 2402. Порядковый номер состава («середина») – две последние цифры шифра (18). Дата и время – дата и время представления контрольной работы (03.02.2023г. 22:00).

Локомотив ВЛ-10 (код 123), номер 1125. Машинист ИВАНОВ, табельный номер 12345. Время явки, отправления, прибытия и расформирования поезда выбрать самостоятельно.

Содержание

ВВЕДЕНИЕ 4

1. ТГНЛ поезда (сообщение 02) 5

2. Ошибка (сообщение 497) 6

3. Корректировка ТГНЛ (сообщение 09) 6

4. Отправление поезда (сообщение 200) 6

5. Прибытие поезда (сообщение 201) 6

6. Размеченная ТГНЛ 7

7. Сортировочный лист 7

8. Расформирование поезда (сообщение 203) 7

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 8

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 9

ВВЕДЕНИЕ

В качестве наиболее важных для решения задач оперативного управления перевозками являются телеграмм-натурных листов (ТГНЛ). Натурный лист – основной технологический документ формы ДУ-1, подготавливаемый в автоматизированном режиме в виде сообщения 02.

В процессе работы необходимо решить следующие задачи:

• изучить структуру сообщения 02;

• составить сообщение 02 на поезд;

• выполнить форматный и логический контроль информации;

• проверить правильность контрольных знаков номеров вагонов и кодов станций назначения вагонов;

• составить сообщение 497;

• корректировочными сообщениями 09 исправить обнаруженные ошибки;

• выполнить ввод информации о маневровых операциях;

• подготовить итоговые данные на основании служебной и информационных фраз с. 02;

• составить сообщение 200 об отправлении сформированного поезда;

• составить информационное сообщение 201 о прибытии поезда на станцию;

• составить размеченную ТГНЛ на прибывший поезд;

• составить сортировочный листок на поезд, прибывший в расформирование;

• составить сообщение 203 о расформировании поезда.

1. ТГНЛ поезда (сообщение 02)

Основным сообщением АСОУП и АСУ СТ является сообщение 02 ТГНЛ. Оно содержит сведения о поезде и о каждом вагоне поезда. Состоит из служебной, информационных фраз и итоговых данных. В служебной фразе содержатся сведения о поезде, в информационных фразах (информационных фраз в сообщении столько, сколько в составе вагонов) сведения о каждом вагоне, а итоговые данные заполняются на основании данных раздела со сведениями о вагонах.

(:02 03006 2402 0300 18 8500 1 03 02 23 00 10 511 0 0000 0 0

06 24419533 0201 033 97433 39120 2464 0 2 0 0

13 95702940 0201 690 89018 15106 2853

25 95139564 0201 067 89018 15106 28

44 68181783 0201 065 98020 32403 6622

56 68646751 0201 069 98020 31405 6622

63 68737709 0201 680 98020 32403 6622

75 44439412 0201 008 99111 38109 5746 0 0 0 0 ОХР

94 22854202 0201 060 94705 71304 0063 0 6 0 2

106 24193302 0201 016 89186 13320 2994 0 6 0 2

126 74851957 0201 056 91000 22106 2408 0 8 0 1 :)

ТГНЛ составлена на условный поезд № 2402 с порядковым номером 18, станция формирования – Санкт-Петербург сортировочный (0300), станция назначения – Инская (8500). Признак списывания состава с головы (1). В составе поезда входит: 3 крытых вагона 1 платформа, 3 полувагона, 1 цистерна и 2 прочих вагона. Все вагоны груженые, на роликовых подшипниках (1), принадлежат России (20). 06 вагон с проводником сопровождающим груз, 75 вагон с сопровождением военизированной охраной, 94 и 106 вагоны с легковоспламеняющимся веществом, с легковоспламеняющейся жидкостью или кислотой, с 2 ЗПУ на каждом вагоне, 126 вагон с легкогорючими грузами под 1 ЗПУ. 13 и 25 вагоны одним назначением на станцию (89018), 44, 56 и 63 вагоны одним назначением на станцию (98020). В вагонах 13 и 25 везут один груз (15106), 44 и 63 с одним грузом (32403)

2. Ошибка (сообщение 497)

Неверно указана масса груза 13 и 63 вагонов и код получателя 25 вагона.

(:497 03006 03006 03 02 23 00 01

Ю1 0001 0002 007 003 0300+18+8500

Ю2 13 013+690.08 04:

Ю2 25 025+28.17 07:

Ю2 63 063+680.08 04:)

3. Корректировка ТГНЛ (сообщение 09)

Корректировка массы груза 13 и 63 вагонов, а также в исправление кода грузополучателя в 25 вагоне.

(:09 03006 2402 0300 18 8500 1 03 02 23 05 10 511

08 95702940.4 069

17 95139564.7 2853

08 68737709.4 068:)

4. Отправление поезда (сообщение 200)

(:200 03006 2402 0300 18 8500 ****** 03 02 23 10 03/02

123 1125 1 16 00 0300 12345 Иванов:)

5. Прибытие поезда (сообщение 201)

(:201 85007 2402 0300 18 8500 ****** 03 02 23 50 03/02 2

123 1125 1 16 00 0300 12345 Иванов:)

6. Размеченная ТГНЛ

(:02 85007 2402 0300 18 8500 1 03 02 23 00 10 511 0 0000 0 0

06 24419533 0201 033 97433 39120 2464 0 2 0 0

13 95702940 0201 069 89018 15106 2853

25 95139564 0201 067 89018 15106 2853

44 68181783 0201 065 98020 32403 6622

56 68646751 0201 069 98020 31405 6622

63 68737709 0201 068 98020 32403 6622

75 44439412 0201 008 99111 38109 5746 0 0 0 0 ОХР

94 22854202 0201 060 94705 71304 0063 0 6 0 2

106 24193302 0201 016 89186 13320 2994 0 6 0 2

126 74851957 0201 056 91000 ТНД 1 22106 2408 0 8 0 1 :)

7. Сортировочный лист

По заданию отцепка по информационной фразе 63.

2402 0300 18 8500 23 50 06/14

24419533

01 07 1 56 ТНД О 74851957

02 08 1 ЛВ16 КРС О 24193302

03 09 1 60 КЖД О 22854202

04 10 4 210 ДВС Л 68181783

05 08 2 136 КРС 0 95702940

06 10 1 33 ДВС П 24419533

10-0

07-1 08-3 09-1 10-5

ТНГЛ передается оператору СТЦ, ДСЦ и оператору ПТОВ. СЛ передается оператору СТЦ, ДСПГ, составителю, РСДВ, ПТП.

8. Расформирование поезда (сообщение 203)

(:203 85007 2402 0300 18 8500 24419533 04 02 00 00 03/02:)

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В ходе разработки данной расчетно-графической работы выполнила следующее:

• составила и изучила сообщение 02;

• выполнила форматный и логический контроль информации;

• ставила 497 сообщение об ошибках;

• корректировочным сообщением 09 исправила обнаруженные ошибки;

• выполнила ввод информации о маневровых операциях;

• подготовила итоговые данные на основании служебной и информационных фраз с. 02;

• составила сообщение 200 об отправлении сформированного поезда;

• составила информационное сообщение 201 о прибытии поезда на станцию;

• составила размеченную ТГНЛ на прибывший поезд;

• составила сортировочный листок на поезд, прибывший в расформирование;

• составила сообщение 203 о расформировании поезда.

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Инструкция по составлению натурного листа поезда, утвержденная на тридцать четвертом заседании Совета по железнодорожному транспорту стран СНГ и Балтии 12 февраля 2003 года.

2. Изменения в инструкцию по составлению натурного листа поезда, утвержденные на пятьдесят первом заседании Совета по железнодорожному транспорту стран СНГ и Балтии 28 октября 2009 года.

3. Апатцев В.И., Некрашевич В.И. Управление эксплуатацией локомотивов. Учебное пособие. – М.: РОАТ МИИТ, 2014. – 340 с.

4. Елисеев С.Ю., Биленко Г.М., Коврига И.Н., Лысиков М.Г., Сечкарев А.А. Современные системы автоматизированного управления перевозками. Учебное пособие. – М.: РОАТ МИИТ, 2009. – 316 с.

5. Ковалев В.И., Осьминин А.Т., Грошев Г.М. и другие соавторы. Системы автоматизации и информационные технологии управления перевозками на железных дорогах. Учебник. - М.: Маршрут, 2006. – 542 с