Федеральное агентство железнодорожного транспорта Сибирский государственный университет путей сообщения

Кафедра «Управление эксплуатационной работой»

Расчетно-графическая работа

по дисциплине «Информационные технологии на магистральном транспорте»

Руководитель Разработал

Проф., д.т.н. студент гр. 20-ВД-45

Бессоненко С.А. Лемихова Е. С.

(подпись) (подпись)

11.12.2022г

(дата проверки) (дата проверки)

Краткая рецензия:

(запись о допуске к защите)

(оценка по результатам защиты) (подписи преподавателей)

Новосибирск 2022

ЗАДАНИЕ на выполнение расчетно-графической работы

по дисциплине «Информационные технологии на магистральном транспорте»

на тему: «Обработка телеграммы-натурного листа»

Студент: Евгения Сергеевна Лемихова, группа 19-Д, шифр 20-ВД-45

Таблица 1 Станции формирования и назначения

Станция формирования поезда	Станция назначения поезда
Орехово-Зуево	Инская

Таблица 2 Номера информационных фраз ТГНЛ

№ варианта	Номера информационных фраз	Маневровые операции
		Операция	Инф. фраза
26	26; 76; 126; 45; 95; 14; 64; 114; 33; 83	Отцепка	83

Номер поезда 2402. Порядковый номер состава («середина») – две последние цифры шифра (45). Дата и время – дата и время представления контрольной работы (11.12.2022г. 22:00).

Локомотив ВЛ-10 (код 123), номер 1125. Машинист ИВАНОВ, табельный номер 12345. Время явки, отправления, прибытия и расформирования поезда выбрать самостоятельно.

Содержание

ВВЕДЕНИЕ 4

1. ТГНЛ поезда (сообщение 02) 5

2. Ошибка (сообщение 497) 6

3. Корректировка ТГНЛ (сообщение 09) 6

4. Отправление поезда (сообщение 200) 7

5. Прибытие поезда (сообщение 201) 7

6. Размеченная ТГНЛ 7

7. Сортировочный лист 8

8. Расформирование поезда (сообщение 203) 8

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 9

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 10

ВВЕДЕНИЕ

В качестве наиболее важных для решения задач оперативного управления перевозками являются телеграмм-натурных листов (ТГНЛ). Натурный лист – основной технологический документ формы ДУ-1, подготавливаемый в автоматизированном режиме в виде сообщения 02.

В процессе работы необходимо решить следующие задачи:

1. изучить структуру сообщения 02;

2. составить сообщение 02 на поезд;

3. выполнить форматный и логический контроль информации;

4. проверить правильность контрольных знаков номеров вагонов и кодов станций назначения вагонов;

5. составить сообщение 497;

6. корректировочными сообщениями 09 исправить обнаруженные ошибки;

7. выполнить ввод информации о маневровых операциях;

8. подготовить итоговые данные на основании служебной и информационных фраз с. 02;

9. составить сообщение 200 об отправлении сформированного поезда;

10. составить информационное сообщение 201 о прибытии поезда на станцию;

11. составить размеченную ТГНЛ на прибывший поезд;

12. составить сортировочный листок на поезд, прибывший в расформирование;

13. составить сообщение 203 о расформировании поезда.

1. ТГНЛ поезда (сообщение 02)

Основным сообщением АСОУП и АСУ СТ является сообщение 02 ТГНЛ. Оно содержит сведения о поезде и о каждом вагоне поезда. Состоит из служебной, информационных фраз и итоговых данных. В служебной фразе содержатся сведения о поезде, в информационных фразах (информационных фраз в сообщении столько, сколько в составе вагонов) сведения о каждом вагоне, а итоговые данные заполняются на основании данных раздела со сведениями о вагонах.

(:02 23008 2402 2300 45 8500 1 11 12 22 00

01 95258869 201 067 89018 15106 2853 0 0 0 0

02 44183705 201 010 99111 38109 5746 0 2 0 0'ПРВ

03 74851957 201 056 91000 22106 2408 0 8 0 1

04 68679935 201 064 98020 31405 6622 0 0 0 0

05 21600952 201 060 94705 71304 0063 0 6 0 2

06 95518049 201 067 89018 5106 2853 0 0 0 0

07 68064047 201 063 98020 32403 6622 0 0 0 0

08 73610743 201 055 91000 2216 2408 0 8 0 1

09 24374662 201 068 89004 52101 3589 0 0 0 2'ОХР

10 92855246 201 017 85319 38108 7787 0 0 5 0'ОХР :)

ТГНЛ составлена на условный поезд № 2402 с порядковым номером 45, станция формирования – Орехово-Зуево (2300), станция назначения – Инская (8500). Признак списывания состава с головы (1). В составе поезда 3 прочих вагонов, 2 крытых вагона, 2 цистерны, 2 полувагона и 1 платформа. Все вагоны груженые, на роликовых подшипниках (1), принадлежат России (20). Третий, пятый, восьмой и девятый вагоны имеют пломбы: 1,2,1 и 2 соответственно. Первый и шестой вагоны назначены на одну станцию 89018; третий и восьмой на станцию 91000; четвертый и седьмой на 98020; второй, пятый, девятый и десятый вагоны назначением на разные станции (99111, 94705, 89004, 85319).

2. Ошибка (сообщение 497)

Неверно указан контрольный знак в инвентарном номере всех вагонов, кроме второго, а также в восьмом вагоне не верно указан код груза.

(:497 23008 23008 11 12 22 00 01

Ю1 0001 0002 010 009 2300+45+8500

Ю2 001 001+95258869.33 02:

Ю2 003 003+74851957.33 02:

Ю2 004 004+68679935.33 02:

Ю2 005 005+21600952.33 02:

Ю2 006 006+95518049.33 02:

Ю2 007 007+68064047.33 02:

Ю2 008 008+73610743.33 02:

Ю2 008 008+73610743.17 06:

Ю2 009 009+24374662.33 02:

Ю2 010 010+92855246.33 02:)

3. Корректировка ТГНЛ (сообщение 09)

Замена инвентарного номера всех вагонов, кроме второго, а также в исправление кода груза в восьмом вагоне.

(:09 23008 2402 2300 45 8500 1 11 12 22 05

02 95258869

00 95258862:

02 74851957

00 74851950:

02 68679935

00 68679938:

02 21600952

00 21600954:

02 95518049

00 95518042:

02 68064047

00 68064048:

02 73610743

00 73610745 201 055 91000 22106 2408 0 8 0 1:

02 24374662

00 24374663:

02 92855246

00 92855249:)

4. Отправление поезда (сообщение 200)

(:200 23008 2402 2300 45 8500 ****** 11 12 22 20 01/01

123 1125 1 17 50 2300 12345 2 Иванов:)

5. Прибытие поезда (сообщение 201)

(:201 23008 2402 2300 45 8500 ****** 16 12 14 20 01/01 1

123 1125 1 17 50 2300 12345 2 Иванов:)

6. Размеченная ТГНЛ

(:02 23008 2402 2300 45 8500 1 11 12 22 00

01 95258862 201 067 89018 КРН-СЕВ 2 15106 2853 0 0 0 0

02 44183705 201 010 99111 ЮЖНС 1 38109 5746 0 2 0 0'ПРВ

03 74851950 201 056 91000 ТНД 2 22106 2408 0 8 0 1

04 68679938 201 064 98020 ВЛД 2 31405 6622 0 0 0 0

05 21600954 201 060 94705 ЗАБ 1 71304 0063 0 6 0 2

06 95518042 201 067 89018 5106 2853 0 0 0 0

07 68064048 201 063 98020 32403 6622 0 0 0 0

08 73610745 201 055 91000 22106 2408 0 8 0 1

09 24374663 201 068 89004 КРН 1 52101 3589 0 0 0 2'ОХР

10 92855249 201 017 85319 БЕРД 1 38108 7787 0 0 5 0'ОХР :)

7. Сортировочный лист

По заданию отцепка по информационной фразе 83, т.е. 10 вагона.

2402 2300 45 8500 14 20 06/02

95258862

10 04 1 017 БЕРДСК 0 5 92855249

ТНГЛ передается оператору СТЦ, ДСЦ и оператору ПТОВ. СЛ передается оператору СТЦ, ДСПГ, составителю, РСДВ, ПТП.

8. Расформирование поезда (сообщение 203)

(:203 23008 2402 2300 45 8500 92855249 16 12 14 20 06/02:)

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В процессе работы я:

1.изучила структуру и составила сообщения 02;

3. выполнила форматный и логический контроль информации;

4. проверила правильность контрольных знаков номеров вагонов и кодов станций назначения вагонов;

5. составила 497 сообщение об ошиках;

6. корректировочным сообщением 09 исправила обнаруженные ошибки;

7. выполнила ввод информации о маневровых операциях;

8. подготовила итоговые данные на основании служебной и информационных фраз с. 02;

9. составила сообщение 200 об отправлении сформированного поезда;

10. составила информационное сообщение 201 о прибытии поезда на станцию;

11. составила размеченную ТГНЛ на прибывший поезд;

12. составила сортировочный листок на поезд, прибывший в расформирование;

13. составила сообщение 203 о расформировании поезда.

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1.Инструкция по составлению натурного листа поезда, утвержденная на тридцать четвертом заседании Совета по железнодорожному транспорту стран СНГ и Балтии 12 февраля 2003 года.

2.Изменения в инструкцию по составлению натурного листа поезда, утвержденные на пятьдесят первом заседании Совета по железнодорожному транспорту стран СНГ и Балтии 28 октября 2009 года.

3.Апатцев В.И., Некрашевич В.И. Управление эксплуатацией локомотивов. Учебное пособие. – М.: РОАТ МИИТ, 2014. – 340 с.

4.Елисеев С.Ю., Биленко Г.М., Коврига И.Н., Лысиков М.Г., Сечкарев А.А. Современные системы автоматизированного управления перевозками. Учебное пособие. – М.: РОАТ МИИТ, 2009. – 316 с.

5.Ковалев В.И., Осьминин А.Т., Грошев Г.М. и другие соавторы. Системы автоматизации и информационные технологии управления перевозками на железных дорогах. Учебник. - М.: Маршрут, 2006. – 542 с