2. Определение суточного объема работы технологических линий станции

В соответствии с числом и специализацией технологических линий станции определила объем работы этих линий. По охарактеризованному числу и специализации технологических линий построила схему станции в рыбках с указанием этих технологических линий на Приложение Б.

Для определения объема работы каждого ПТОЛ сопоставим число грузовых поездов, прибывающих с какого-либо участка и отправляемых на этот участок в течение суток, определим среднесуточное число поездных локомотивов, обращающихся на данном участке. Оно равно большему из сопоставляемых чисел. С этой целью на основании заданной таблицы поездопотоков составим таблицу 1.

Таблица 1 – Потоки поездных локомотивов на прилегающих к станции участках

Прибытие локомотивов					Отправление локомотивов
Участки входные	С поездами	Резервом	Всего	Участки выходные		С поездами	Резервом	Всего
А-Н	37	-	37	Н-А		29	8	37
Г-Н	34	-	34	Н-Г		30	4	34
Б-Н	35	6	41	Н-Б		41	-	41
В-Н	32	6	38	Н-В		38	-	38
Итого	138	12	150	Итого		138	12	150

В соответствии с таблицей 1 можно сделать вывод: среднесуточное число поездных локомотивов, обращающихся на заданном участке равно 150 локомотивов. Для большей наглядности потоки поездных локомотивов всех депо приписки показаны на схеме станции, Приложение В.

3. Система обеспечения составов поездными локомотивами и локомотивными бригадами

Обеспечение подготовленных составов локомотивами и локомотивными бригадами является важнейшей технологической линией, которая оказывает влияние на качество работы станций.

Рассчитаем число выдач локомотивов и явок локомотивных бригад по направлениям по формуле 1:

, (1)

N_выд/яв - среднесуточное число составов, обеспечиваемых соответственно локомотивами и бригадами при отправлении, на данный участок;

σ_сл/сб - стандартное отклонение числа составов, обеспечиваемых соответственно локомотивами и бригадами при отправлении на данный участок.

, (2)

При непарности размеров грузового движения на каком-либо участке, когда среднесуточное число прибывающих с участка поездов N_пр больше числа отправляемых на этот участок поездов N_от, часть локомотивов и бригад, равная, , отправляются на данный участок резервом. Если N_рез > 1,5σ_сл/сб, , то в формулу (1) вместо 1,5σ_сл/сб подставляется N_рез.

Н-А:

,

,

,

5<8

Н-Г:

,

,

,

5>4

Н-Б:

,

,

Н-В:

,

,

Доля дополнительных выдач локомотивов и явок бригад на заданный участок будет равна:

, (3)

, (4)

Н-А:

,

Н-Г:

,

Н-Б:

,

Н-В:

,

Максимальное число локомотивов и локомотивных бригад в технологическом резерве станции устанавливают для каждого депо их приписки.

, (5)

, (6)

Депо Н:

,

,

Депо Г₅:

,

=2 ,

, (7)

, (8)

Депо А₃:

=6 ,

,

Депо Г₃:

=6 ,

,

Депо Н:

=15 ,

,

Из полученных данных можно сделать вывод в виде таблицы 2.

Таблица 2 Параметры технологических линий для заданного варианта технологии и технического оснащения станции

Элементы станции	Значения параметров технологических линий для базового варианта технологии и технического оснащения станции
Парк приема	Две бригады ПТОВ для обработки составов разборочных поездов
Сортировочная горка	Три горочных локомотива, каждый из которых используется для выполнения всех операций горочного цикла
Сортировочный парк	Один диспетчерский путь, используемый для накопления составов по усмотрению ДСЦ
Система формирования	Три маневровых локомотива, используемых для формирования составов поездов на любой из трех вытяжек
Нечетный приемоотправочный парк	Одна бригада ПТОВ, используется для обработки любого состава нечетного поезда своего формирования или транзитного
Четный приемоотправочный парк	Одна бригада ПТОВ, используется для обработки любого состава четного поезда своего формирования или транзитного
Система обеспечения составов поездными локомотивами и локомотивными бригадами	Среднесуточное число выдач локомотивов приписки депо	Н, всего 133, в том числе на участок Н-А 37, Н-Б 50, Н-В-46.
		Г5, всего 38 все на участок Н-Г.

Продолжение таблицы 2

Элементы станции	Значения параметров технологических линий для базового варианта технологии и технического оснащения станции
	Среднесуточное число явок локомотивных бригад приписки депо	А3, всего 37 все на участок Н-А.
		Г3, всего 38 все на участок Н-Г.
		Н, всего 96, в том числе на участок Н-Б 50 и на участок Н-В 46.
	Наибольшее число локомотивов в технологическом резерве приписки депо Г5-4, Н-18.
	Наибольшее число локомотивных бригад в технологическом резерве приписки депо А3-6, Г3-6, Н-15.