2.3 Общая оценка показателей работы станции
По выполненным расчетам можно сделать следующий вывод:
Резерв горки 15 % и резерв парка приема составляет 5%, следовательно, станция испытывает затруднения на данных элементах.
Резерв пропускной способности остальных элементов станции превышают необходимых 20 %, соответственно пропускная способность достаточна.
Т
ак
как величина простоя транзитных вагонов
с переработкой составляет 11,39 часа,
следовательно, не соответствует уровню
простоя вагонов на передовых сортировочных
станциях сети железных дорог составляющему
7-8 часов для транзитных поездов с
переработкой, а без переработки в ПОП
1 – 1,91 часа, ПОП 2 – 1,76 часа соответствует
нормам без переработки 1-2 часа,
непрерывность переработки вагонов не
высока, так как коэффициент непрерывности
составляет 0,53, что меньше заданных норм
0,70…0,75.
.
.
Уровень надежности станции по приему транзитных поездов четного направления равен 0.39<0.90, надежность приема поездов не обеспечивается.
Уровень надежности станции по приему транзитных поездов нечетного направления равен 0.63<0.90, надежность приема поездов не обеспечивается.
Уровень надежности станции по приему разборочных поездов равен 0.33<0.90, надежность приема поездов не обеспечивается.
2.4 Краткий вывод
По результатам данного раздела можно сделать следующий вывод: наличная пропускная способность по элементам станции недостаточна для нормальной работы станции, что непосредственно влияет и на надежность станции по приему всех категорий поездов.
3 Системный анализ показателей работы станции
3.1 Выявление технологических линий и парков, вызывающих затруднения в переработке и пропуске вагонопотоков
На основе заданных показателей работы произведём системный анализ процесса переработки вагонов на станции. Целью анализа является:
выявление технологических линий и парков, вызывающих затруднения в переработке и пропуске вагонопотоков;
установление причин неудовлетворительной работы технологических линий и парков.
Таблица 3 – Признаки лимитирующих технологических линий и парков
Технологические линии и парки |
Признаки того, что технологические линии и парки, оказывающие негативное воздействие, являются лимитирующими |
|
оказывающие воздействие |
подвергаемые воздействию |
|
1 |
2 |
3 |
Выходные уастки (неч/чет) |
ПОП1, ПОП2 |
Простой поездов в ожидании отправления больше среднего интервала отправления из данного парка:
|
Поездные локомотивы и локомотивные бригады |
ПОП1, ПОП2 |
Простой готовых составов в ожидании поездного локомотива с бригадой больше среднего интервала отправления поездов из данного парка:
|
Бригады ПТОВ ПОП1, ПОП2 |
ПОП1, ПОП2 |
Простой
составов в ожидании обработки бригадами
ПТОВ больше среднего интервала
обработки их в данном парке:
|
ПОП1, ПОП2 |
Входные участки |
Низкая надежность парка по приему транзитных поездов:
|
Продолжение таблицы 3
1 |
2 |
3 |
ПОП1, ПОП2 |
Сортировочный парк |
Простой
сформированных составов в ожидании
перестановки в парк отправления больше
среднего интервала накопления их в
сортировочном парке:
|
Система формирования (маневровые локомотивы и вытяжки формирования) |
Сортировочный парк |
Простой
накопившихся составов в ожидании
формирования больше среднего интервала
формирования их в сортировочном
парке:
|
Сортировочный парк |
Сортировочная горка |
Большая
продолжительность занятия горки
повторной сортировкой вагонов:
|
Сортировочная горка |
Парк приема |
Простой готовых составов в ожидании расформирования больше фактического горочного интервала:
|
Бригады ПТОВ парка приема |
Парк приема |
Простой разборочных составов в ожидании обработки бригадами ПТОВ больше среднего интервала их обработки:
|
Парк приема |
Входные участки |
Низкая надежность парка по приему разборочных поездов
|
Таблица 4 – Показатели работы и коэффициенты загрузки технологических линий станции Н
Показатели работы и коэффициенты загрузки технологических линий |
Единица измерения |
Величина показателя |
Простой составов в парке приема, всего |
ч |
2,44 |
В том числе: ожидание обработки бригадами ПТОВ обработка бригадами ПТОВ ожидание расформирования |
ч ч ч |
0,03 0,25 2,16 |
Коэффициент загрузки бригад ПТОВ парка приема |
|
0,69 |
Расформирование на горке |
ч |
0,37 |
Коэффициент загрузки горки |
|
0,99 |
Продолжительность занятия горки повторной сортировкой вагонов |
Мин/сут |
219 |
Простой вагонов в сортировочном парке, всего |
ч |
5,85 |
В том числе: накопление ожидание окончания формирования ожидание перестановки в парк отправления |
ч ч ч |
3,94 1,21 0,7 |
Окончание формирования и перестановка |
ч |
0,9 |
Коэффициент загрузки системы формирования |
|
0,89 |
Простой составов в ПОП1/ПОП2, всего |
ч |
1,91/1,76 |
В том числе: ожидание обработки бригадами ПТОВ обработка бригадами ПТОВ ожидание поездного локомотива с бригадой, всего ожидание отправления |
ч ч ч ч |
1,27/1,24 0,42/0,33 0,03/0,02 0,01/0,01 |
Коэффициент загрузки бригад ПТОВ ПОП1/ПОП2 |
|
0,9/0,91 |
Общий простой транзитных вагонов с переработкой |
ч |
11,39 |
Надежность станции по приему разборочных поездов |
|
0,33 |
Число задержанных разборочных поездов |
поездов/год |
36 |
Простой задержанных разборочных поездов |
поездо-ч/год |
127 |
Простой транзитных поездов, всего |
ч |
1,91/1,76 |
Надежность станции по приему транзитных поездов всего |
|
0,63/0,39 |
Число задержанных транзитных поездов |
поезд/год |
6/25 |
Простой задержанных транзитных поездов |
поездо-ч/год |
15/84 |
На основе анализа показателей работы станции с использованием таблицы 3 выявим лимитирующие технологические линии и парки станции.
Таблица 5 – Количественная оценка величины негативного воздействия технологических линий и парков станции Н
Технологические линии и парки, оказывающие негативное воздействие |
Количественная оценка величины негативного воздействия технологических линий и парков и указание лимитирующих линий и парков |
|
1 |
2 |
3 |
Выходные участки Н – А и Н - Г |
ПОП 1 |
Простой сформированных и транзитных поездов в ожидании отправления на участки равен 0,01 ч, а средний интервал отправления поездов из приемоотправочного парка равен 0,54 ч, 0,01<0,54 ч, а, следовательно, выходные участки не лимитируют работу ПОП 1. |
Выходные участки Н – Б и Н - В |
ПОП 2 |
Простой сформированных и транзитных поездов в ожидании отправления на участки равен 0,01 ч, а средний интервал отправления поездов из приемоотправочного парка равен 0,4 ч, 0,01<0,4, а, следовательно, выходные участки не лимитируют работу ПОП 2. |
Поездные локомотивы и локомотивные бригады |
ПОП 1 |
Простой сформированных и транзитных составов в ожидании поездного локомотива с бригадой равен 0,03 ч, а средний интервал отправления поездов составляет 0,54 ч, 0,03<0,54, а, следовательно, локомотивы и бригады приписки депо Н являются не лимитирующими. |
ПОП 2 |
Простой сформированных и транзитных составов в ожидании поездного локомотива с бригадой равен 0,02 ч, а средний интервал отправления поездов составляет 0,4 ч, 0,02<0,4, а, следовательно, локомотивы и бригады приписки депо Н являются не лимитирующими. |
|
Бригады ПТОВ приемоотправочного парка |
ПОП 1 |
Простой сформированных и транзитных составов в ожидании обработки бригадой ПТОВ равен соответственно 1,27 ч, а средний интервал обработки равен 0,21 ч, 1,27>0,21, бригада ПТОВ ПОП 1 являются лимитирующим. |
ПОП 2 |
Простой сформированных и транзитных составов в ожидании обработки бригадой ПТОВ равен соответственно 1,24 ч, а средний интервал обработки 0,17 ч, 1,24>0,17, бригада ПТОВ ПОП 2 являются лимитирующим. |
|
ПОП 1 |
Входные участки |
Надежность парка по приему транзитных поездов 0,63, что меньше 0,90, следовательно, ПОП 1 лимитирует работу входного участка. |
ПОП 2 |
Надежность парка по приему транзитных поездов 0,39, что меньше 0,90, следовательно, ПОП 2 лимитирует работу входного участка. |
|
Продолжение таблицы 5
1 |
2 |
3 |
ПОП 1 и ПОП 2 |
Сортировочный парк |
Простой сформированных составов в ожидании перестановки в приемоотправочный парк равен 0,7 ч, а средний интервал накопления составов в сортировочном парке равен 0,43 ч, 0,7>0,43, а, следовательно, ПОП1 и ПОП 2 лимитируют работу сортировочного парка. |
Система формирования (маневровые локомотивы и вытяжки формирования) |
Сортировочный парк |
Простой накопившихся составов в ожидании формирования равен 1,21 ч, а средний интервал формирования 0,22 ч, 1,21>0,22, а, следовательно, система формирования лимитирует работу сортировочного парка. |
Сортировочный парк |
Сортировочная горка |
Продолжительность занятия горки повторной сортировкой вагонов равна 219 мин/сут, что больше 60 мин. Поэтому сортировочный парк лимитирует работу горки. |
Сортировочная горка |
Парк приема |
Простой готовых составов в ожидании расформирования равен 2,16 ч, а фактический интервал расформирования – 0,37 ч, следовательно, сортировочная горка лимитирует работу парка приема. |
Бригады ПТОВ парка приема |
Парк приема |
Простой разборочных составов в ожидании обработки бригадами ПТОВ равен 0,03 ч, а средний интервал обработки составов в парке приема равен 0,25 ч, следовательно, бригады ПТОВ парка приема не лимитируют работу парка приема. |
Парк приема |
Входные участки |
Надежность парка по приему разборочных поездов 0,33 <0,90, следовательно, парк приема лимитирует работу входных участков. |