
- •Задание на выполнение курсового проекта по дисциплине «Управление эксплуатационной работой специальности 23.05.04 «Эксплуатация железных дорог»
- •Исходные данные:
- •Содержание Введение 8
- •Определение основных параметров заданного варианта технологии работы станции 9
- •1 Определение основных параметров заданного варианта технологии работы станции
- •Обоснование числа и специализации технологических линий станции для базового варианта технологии
- •Определение суточного объема работы технологических линий станции
- •Система обеспечения составов поездными локомотивами и локомотивными бригадами
- •1.4 Краткие выводы
- •2 Расчет и анализ пропускной и перерабатывающей способности элементов станции
- •2.1 Расчет пропускной и перерабатывающей способности элементов станции
- •2.2 Определение резерва пропускной и перерабатывающей способности
- •2.3 Общая оценка показателей работы станции
- •2.4 Краткий вывод
- •3 Системный анализ показателей работы станции
- •3.1 Выявление технологических линий и парков, вызывающих затруднения в переработке и пропуске вагонопотоков
- •3.2 Установление причин возникновения затруднений в работе технологических линий и парков станции
- •3.3 Разработка мер по совершенствованию технологии и технического оснащения сортировочной станции
- •3.4 Краткие выводы
- •4 Расчет плана формирования поездов для направления
- •4.1 Построение расчетной схемы направления и ступенчатого графика вагонопотоков
- •4.2 Определение расчетных нормативов для станций полигона
- •4.3 Расчет оптимального варианта плана формирования поездов и его показателей
- •4.4 Краткие выводы
Система обеспечения составов поездными локомотивами и локомотивными бригадами
Обеспечение подготовленных составов локомотивами и локомотивными бригадами является важнейшей технологической линией, которая оказывает влияние на качество работы станций.
Рассчитаем число выдач локомотивов и явок локомотивных бригад по направлениям по формуле 1:
, (1)
Nвыд/яв - среднесуточное число составов, обеспечиваемых соответственно локомотивами и бригадами при отправлении, на данный участок;
σсл/сб - стандартное отклонение числа составов, обеспечиваемых соответственно локомотивами и бригадами при отправлении на данный участок.
, (2)
При
непарности размеров грузового движения
на каком-либо участке, когда среднесуточное
число прибывающих с участка поездов
Nпр
больше числа
отправляемых на этот участок поездов
Nот,
часть локомотивов и бригад, равная,
,
отправляются на данный участок резервом.
Если Nрез
> 1,5σсл/сб,
, то
в формулу (1) вместо 1,5σсл/сб
подставляется Nрез.
Н-А:
,
,
,
Н-Г:
,
,
,
Н-Б:
,
,
Н-В:
,
,
Доля дополнительных выдач локомотивов и явок бригад на заданный участок будет равна:
,
(3)
,
(4)
Н-А:
,
Н-Г:
,
Н-Б:
,
Н-В:
,
Максимальное число локомотивов и локомотивных бригад в технологическом резерве станции устанавливают для каждого депо их приписки.
,
(5)
,
(6)
Депо Н:
,
,
Депо А5:
,
=1,
Депо В3:
,
=2
,
,
(7)
,
(8)
Депо А3:
=4
,
,
Депо Н:
=10
,
,
Из полученных данных можно сделать вывод в виде таблицы 2.
Таблица 2 Параметры технологических линий для заданного варианта технологии и технического оснащения станции
Элементы станции |
Значения параметров технологических линий для базового варианта технологии и технического оснащения станции |
|
Парк приема |
Одна бригада ПТОВ для обработки составов разборочных поездов |
|
Сортировочная горка |
Четыре горочных локомотива, каждый из которых используется для выполнения всех операций горочного цикла |
|
Сортировочный парк |
Три диспетчерский путь, используемый для накопления составов по усмотрению ДСЦ |
|
Система формирования |
Четыре маневровых локомотива, используемых для формирования составов поездов на любой из трех вытяжек |
|
Нечетный приемоотправочный парк |
Две бригады ПТОВ, каждая бригада используется для обработки любого состава нечетного поезда своего формирования или транзитного |
|
Четный приемоотправочный парк |
Две бригады ПТОВ, каждая бригада используется для обработки любого состава нечетного поезда своего формирования или транзитного |
|
Система обеспечения составов поездными локомотивами и локомотивными бригадами |
Среднесуточное число выдач локомотивов приписки депо |
Н, всего 67, в т.ч. на участок Н-Г 28, на участок Н-Б 39. |
А5, всего 28 все на участок Н-А. |
||
В3, всего 37 все на участок Н-В. |
||
Среднесуточное число явок локомотивных бригад приписки депо |
А3, всего 28 все на участок Н-А. |
|
Н, всего 104, в т.ч. на участок Н-Б 39, на участок Н-Г 28, на участок Н-В 37. |
||
Наибольшее число локомотивов в технологическом резерве приписки депо А5-4, Н-6, В3-4. |
||
Наибольшее число локомотивных бригад в технологическом резерве приписки депо А3-4, Н-10. |