4 курс / Дмитриева (Заремба) СА-19д18

2

3

4

6

ВВЕДЕНИЕ

Целью данного курсового проекта является разработать рациональ-

ную схему организации грузовой работы станции О и примыкающих желез-

нодорожных путей необщего пользования с учетом внедрения передовых технологий, научной организации труда, средств механизации и автомати-

зации производственных процессов, элементов АСУ.

Для этого предлагается решить следующие задачи:

1.Определить объемы работы станции и показатели работы грузовых пунктов;

2.Рассчитать количество отправительских маршрутов;

3.Составить календарный план отправительской маршрутизации и рассчитать показатели отправительской маршрутизации;

4.Определить перерабатывающие способности грузовых пунктов;

5.Разработать основные положения единого технологического про-

цесса работы станции и ПНОП;

6.Составить расписание прибытие поездов;

7.Разработать суточный план-график местной работы станции и рас-

считать показатели работы.

7

1 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЪЕМОВ РАБОТЫ ГРУЗОВЫХ ПУНК-

ТОВ И ОБСЛУЖИВАЕМЫХ ГРУЗОВЫХ ПУНКТОВ

Курсовой проект разрабатывается для станции Г, которая находится на полигоне, изображенном на рисунке 1.

Рисунок 1 – Схема обслуживаемого полигона

Суточный размер прибытия и отправления грузов на станции назна-

чения приведены в таблицах 1.1 и 1.2.

Таблица 1.1 – Размеры прибытия грузов на станцию «О», ваг/сут.

8

Таблица 1.2 – Размеры отправления грузов со станции «О», ваг/сут.

Баланс порожних вагонов по каждому грузовому пункту и в целом по станции приведен в таблице 1.3.

На основании данных таблиц 1.1, 1.2 и 1.3 определяем вагонооборот, гру-

зооборот и коэффициент сдвоенных операций для каждого грузового пункта и в целом по станции [1, ст.15].

Вагонооборот – сумма прибывших и отправленных груженых и по-

рожних вагонов за сутки:

9

1 ПНОП:

В = (70 + 0) + (64 + 26) = 70 + 90 = 160, ваг

Г = 70 + 64 = 134, ваг

134сд = 0,5 ∙ 160 = 1,67

2 ПНОП:

В = (56 + 0) + (29 + 27) = 56 + 56 = 112, ваг

Г = 56 + 29 = 85, ваг

85сд = 0,5 ∙ 112 = 1,51

3 ПНОП:

В = (25 + 49) + (50 + 0) = 74 + 50 = 124, ваг

Г = 25 + 50 = 75, ваг

75сд = 0,5 ∙ 124 = 1,2

ТСК

В = (19 + 0) + (15 + 0) = 19 + 15 = 34, ваг

Г = 19 + 15 = 34, ваг

34сд = 0,5 ∙ 34 = 2

СТАНЦИЯ

В= (170 + 49) + (158 + 56) = 219 + 214 = 433, ваг

Г= 170 + 158 = 328, ваг

10

328сд = 0,5 ∙ 433 = 1,51

Краткие выводы:

В данном разделе определены размеры прибытия и отправления гру-

зов. Составлен баланс порожних вагонов, после чего были определены по-

казатели по трем путям необщего пользования, ТСК и по станциив целом.

Коэффициент сдвоенных операций по станции в целом равен 1,51, что говорит о незначительном использовании вагонов из-под выгрузки под по-

грузку, увеличивая порожний пробег и среднее время оборота вагонов.