РОСЖЕЛДОР
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
«СИБИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ» (СГУПС)
Кафедра: «Логистика, коммерческая работа и подвижной состав»
Курсовой проект
по дисциплине: «Управление грузовой и коммерческой работой»
Организация грузовой и коммерческой работы станции «О» и примыкающих железнодорожных путей необщего пользования
Руководитель: Разработал: студент гр. 19Д
доц. Зачешигрива М.А. Заремба С.А.
____________ ____________
(подпись) (подпись)
___________ ___________
(дата проверки) (дата сдачи на проверку)
Краткая рецензия:
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Новосибирск 2022 год
ВВЕДЕНИЕ 7
1 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЪЕМОВ РАБОТЫ ГРУЗОВЫХ ПУНКТОВ И ОБСЛУЖИВАЕМЫХ ГРУЗОВЫХ ПУНКТОВ 8
2 ОТПРАВИТЕЛЬСКАЯ МАРШРУТИЗАЦИЯ ГРУЗОВ 13
2.1 Расчет количества отправляемых маршрутов с мест погрузки 14
2.2 Календарный план отправительской маршрутизации 17
3 единый технологический процесс работы станции И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТи НЕОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ №1 21
3.1 Общие положения ЕТП 21
3.2 Техническое оснащение и путевое развитие железнодорожного пути необщего пользования 22
3.3 Порядок передачи вагонов 29
4 СУТОЧНЫЙ ПЛАН-ГРАФИК МЕСТНОЙ РАБОТЫ СТАНЦИИ И ПРИМЫКАЮЩИХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЕЙ НЕОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ 48
4.1 Разработка расписания прибытия на станцию «О» 48
4.2 Определение показателей работы станции «О» 53
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 57
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 58
Введение
Целью данного курсового проекта является разработать рациональную схему организации грузовой работы станции О и примыкающих железнодорожных путей необщего пользования с учетом внедрения передовых технологий, научной организации труда, средств механизации и автоматизации производственных процессов, элементов АСУ.
Для этого предлагается решить следующие задачи:
1. Определить объемы работы станции и показатели работы грузовых пунктов;
2. Рассчитать количество отправительских маршрутов;
3. Составить календарный план отправительской маршрутизации и рассчитать показатели отправительской маршрутизации;
4. Определить перерабатывающие способности грузовых пунктов;
5. Разработать основные положения единого технологического процесса работы станции и ПНОП;
6. Составить расписание прибытие поездов;
7. Разработать суточный план-график местной работы станции и рассчитать показатели работы.
1 Определение объемов работы грузовых пунктов и обслуживаемых грузовых пунктов
Курсовой проект разрабатывается для станции Г, которая находится на полигоне, изображенном на рисунке 1.1.
Рисунок 1.1 – Схема обслуживаемого полигона
Суточный размер прибытия и отправления грузов на станции назначения приведены в таблицах 1.1 и 1.2.
Таблица 1.1 – Размеры прибытия грузов на станцию «О», ваг/сут.
Род груза |
Станции отправления |
Всего |
||||||||||||||||
А |
Б |
В |
Г |
Д |
Е |
Ж |
З |
И |
К |
Л |
М |
Н |
П |
Р |
|
|
||
Трубы |
|
|
13 |
9 |
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
26 |
|
Пиломатериалы |
17 |
15 |
|
|
|
|
|
|
9 |
|
|
|
|
|
|
|
41 |
|
Руда железная |
|
|
11 |
|
|
|
|
|
|
|
20 |
23 |
|
|
|
|
54 |
|
Мука в мешках |
|
|
|
|
10 |
6 |
|
|
|
|
|
|
6 |
|
|
|
22 |
|
ТШГ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
3 |
|
Навал.кр.хр |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
3 |
|
Навал.откр.хр. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
1 |
|
МО |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
3 |
|
Грузы в конт. |
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
Прочие |
|
|
|
|
|
|
4 |
2 |
|
2 |
|
|
|
|
|
|
8 |
|
Итого |
17 |
15 |
24 |
9 |
10 |
6 |
4 |
2 |
13 |
2 |
24 |
23 |
6 |
3 |
7 |
|
165 |
|
Таблица 1.2 – Размеры отправления грузов со станции «О», ваг/сут.
Род груза |
Станции назначения |
Всего |
||||||||||||||||
А |
Б |
В |
Г |
Д |
Е |
Ж |
З |
И |
К |
Л |
М |
Н |
П |
Р |
|
|
||
Уголь каменный |
|
|
|
|
|
|
9 |
|
|
|
|
|
|
21 |
33 |
|
63 |
|
Цемент |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
8 |
15 |
|
|
|
|
|
|
27 |
|
Мазут |
|
|
|
|
|
|
|
16 |
16 |
|
17 |
|
|
|
|
|
49 |
|
ТШГ |
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
Навал.кр.хр |
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
Навал.откр.хр. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
5 |
|
МО |
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
Грузы в конт. |
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
Прочие |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
4 |
|
Итого |
4 |
3 |
0 |
1 |
4 |
2 |
9 |
16 |
24 |
15 |
17 |
0 |
5 |
21 |
37 |
|
158 |
|
Баланс порожних вагонов по каждому грузовому пункту и в целом по станции приведен в таблице 1.3.
На основании данных таблиц 1.1, 1.2 и 1.3 определяем вагонооборот, грузооборот и коэффициент сдвоенных операций для каждого грузового пункта и в целом по станции [1, ст.15].
Вагонооборот – сумма прибывших и отправленных груженых и порожних вагонов за сутки:
, (1.1)
Грузооборот– сумма погруженных и выгруженных вагонов за сутки:
, (1.2)
Коэффициент сдвоенных операций – среднее количество грузовых операций, приходящихся на один местный вагон:
. (1.3)
1 ПНОП:
,
ваг
,
ваг
2 ПНОП:
,
ваг
,
ваг
3 ПНОП:
,
ваг
,
ваг
ТСК
,
ваг
,
ваг
СТАНЦИЯ
,
ваг
,
ваг
Краткие выводы:
В данном разделе определены размеры прибытия и отправления грузов. Составлен баланс порожних вагонов, после чего были определены показатели по трем путям необщего пользования, ТСК и по станции в целом.
Коэффициент сдвоенных операций по станции в целом равен 1,51, что говорит о незначительном использовании вагонов из-под выгрузки под погрузку, увеличивая порожний пробег и среднее время оборота вагонов.
Таблица 1.3 – Распределение вагонов по грузовым пунктам станции