
- •ЛЕКЦИЯ
- ••1. Документы, содержащие технические и функциональные требования к объектам инфраструктуры
- •1. ДОКУМЕНТЫ, СОДЕРЖАЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ И ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ОБЪЕКТАМ ИНФРАСТРУКТУРЫ
- •Документы РЖД
- •2. ТРЕБОВАНИЯ К ЗЕМЕЛЬНЫМ УЧАСТКАМ Входы и пути движения
- •лестницы
- •Контрастно-тактильные указатели на лестницах. Освещение лестниц
- •доступность зон пешеходного движения
- •Требования к земельным участкам для МГН.
- •пандусы
- •3.Доступность парковки автотранспорта
- ••На всех стоянках (парковках) общего пользования около или в объеме жилых, общественных (в
- •Автостоянки для инвалидов
- •4. Информационно-навигационные системы на путях движения маломобильных пассажиров
- •Указатели
- •Тактильные указатели
- •Виды тактильной плитки
- •Наземные тактильно-контрастные указатели (примеры мировой практики)
- •Наземные тактильно-контрастные указатели
- ••На кромках посадочной стороны перрона следует применять предупредительные сигнальные полосы вдоль краев платформы
- ••Размещение информационной мнемосхемы при входах в здания массового посещения, в т.ч. на вокзалы
- •5.Требования к помещениям и их элементам
- •пиктограммы
- ••Если на объекте пассажирской инфраструктуры установлены турникеты, то не менее одного должно быть
- ••Приборы для открывания и закрытия дверей, горизонтальные поручни, ручки, рычаги, краны и кнопки
- •6.Доступность метро для инвалидов.
- •Механические приспособления
- •Двери
- •Если доступ к станции метро осуществляется с помощью лифта, который находится на уровне
- •Билетные автоматы
- ••Знаки и отметки
- ••Можно использовать несколько решений, позволяющих слабовидящим пассажирам находить места посадки в вагоны поезда
- •Звуковой способ
- ••Двери
- ••Не следует использовать вертикальные свисающие поручни, которые раскачиваются при толчках поезда.

Виды тактильной плитки
•Бетон
•Полимербетон
•Резинополиуретановая плитка
•Формованный асфальт

Наземные тактильно-контрастные указатели (примеры мировой практики)
Наземные тактильные указатели для слабовидящих пассажиров следует обустраивать на объектах инфраструктуры перед лифтами, дверными проемами и лестницами;
49

Наземные тактильно-контрастные указатели
50

•На кромках посадочной стороны перрона следует применять предупредительные сигнальные полосы вдоль краев платформы и тактильные наземные указатели

•Размещение информационной мнемосхемы при входах в здания массового посещения, в т.ч. на вокзалы осуществляется в здании с правой стороны на расстоянии 3-5 м по ходу движения

5.Требования к помещениям и их элементам
•На объектах инфраструктуры высота размещения нижней части окошек касс и справочных для посетителей на креслах-колясках, а также габариты проема (ширина х высота х глубина) для размещения их ног должны составлять: низ окошек - не более 0,85 м, габариты для

пиктограммы
Пиктограмма "Доступность для инвалидов всех категорий"
Пиктограмма "Доступность для инвалидов отсутствует"
"Доступность для инвалидов по зрению"
"Доступность для инвалидов по слуху«
"Доступность для инвалидов- колясочников"

•Если на объекте пассажирской инфраструктуры установлены турникеты, то не менее одного должно быть доступно для инвалидов в кресле-коляске !!!

•Приборы для открывания и закрытия дверей, горизонтальные поручни, ручки, рычаги, краны и кнопки аппаратов и прочие устройства, которыми могут воспользоваться инвалиды внутри здания, следует устанавливать на высоте от уровня пола 0,85-1,1 м.;

6.Доступность метро для инвалидов.
•Вход в метро должен находиться на одном уровне с окружающим тротуаром (нулевой подъём), необходимо избегать ступеней или других возвышающихся конструкций
•Необходима тактильная полоса (кромка) с пазами шириной 120 см, предупреждающая об изменении уровня.
•Максимальная ширина паза 2.5 см (внешний диаметр) и 2 см (внутренний диаметр).
Глубина 0.5 cм.
Расстояние между пазами от центра до центра 5 cм.